[ BMW E61 525D M57TU an 2005 ] plus de verrouillage à distance

bonjour à tous.

voici ma voiture à l'achat:



elle ne me plaisait pas du tout!

donc, je me suis mis à la peindre. j'ai commencé par les petits éléments démontables, car je n'ai pas encore fait ma cabine à peinture.

j'ai démonté le becquet du hayon, et je l'ai peint.

la voiture était dehors, et pendant que je peignait, il s'est mis à pleuvoir. je n'ai pas vu. le soir en rentrant la demi-belle au garage, je constate l'eau sur le boitier electronique fixé sous le becquet.

je me dit " et mer..." !!!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ51&mospid=47760&btnr=65_1435&hg=65&fg=30[/url



déconnexion electrique immédiate, et passage de la platine à la soufflette, en n'y allant pas trop fort pour ne pas décoller les processeurs de la platine.

la radio fonctionne, le verrouillage à distance aussi.

mais 2 jours après, ca ne fonctionnait plus.

je redémonte, et au dremel avec la brosse nylon, j'enleve soigneusement la péliculle de calcaire fixée sur platine. je reconnecte, mais ca ne fonctionne plus.

j'ai lu sur internet que le boitier n'etait pas vraiment étanche, et que meme des personnes n'ayant pas touché au becquet avaient le probleme de la carte qui grillait dû à l'humidité.

j'ai tenté la méthode de darkgyver pour la réinitialisation des cles, mais ca ne fonctionne pas.

donc je suis ouvert aux avis. y a t il des méthodes de tests sur la platine pour voir si elle est grillée ou pas?

lien modifier par sacha

La methode de Dark ne fonctionne pas pour ce genre de véhicule.
Mesure la tension au borne du boitier ( fil rouge et marron )

salut david!
je vois qu'il y a des fideles sur le fofo...

j'avais bien remarqué que ma fréquence de clé n'etait aps la meme que dans son tuto, mais comme c'etait la meme clé, je me suis dit que c'etait un oubli de sa part. qui ne tente rien n'a rien...

j'ai pris la tension, = 12.76v

[525D E61 M57TU AN95]
ici aussi ?
bon je édite

euh copier-coller?...

fort possible ou alors tu adore année 95

C'est après l’entrée d'eau que le dysfonctionnement est arrivée ?

essaye de voir au niveau des charnière la ou les cables passe,peut être un câble est sectionner
fait un tour ICI

oui, c'est apres l'entrée de l'eau. ca a remarché pendant 2 jours apres le sechage, puis plus rien. je vais jeter un oeil coté cablage. ce serait vraiment une coincidence qu'ils aient coupés en meme temps qu'il a pris l'eau...

Mesure la tension au bornes 2 et 5 et au même moment reste appuyer sur la touche de la télécommande.
Si cela ne donne rien, essaye en alternatif.

salut. comment va tu?

aux "bornes" 2 et 5 j'ai 4.8v. pas de changements avec bouton de la télécommande resté appuyé.

salut à tous. je ne sais pas où mettre cette magnifique vidéo, donc je la place ici, les modo se chargeront de la placer correctement...


https://www.youtube.com/watch?v=ZDuxWGHA-Z4&feature=youtu.be


C'est fait " Discutions Générales Bmw "

JC

Peut essayer avec un autre boitier ?

salut. de quel boitier parle tu? le recepteur de telecommande?

Oui c'c'est celuilà.
Si cela ne donne rien ouvre le et regarde dans quel état il se trouve.

hélas, je n'en ai pas d'autres.

voici le mien:

avec un peu de chance si ton circuits imprimé a grillé tu peu essayé de trouvé et de ressoudé
je avais fait ca une fois sur autoradio et résolu,mais pour le trouvée une loupe obligatoire et un multimetre pour testé continuité a chaque fois que tu trouve un défaut

ou alors trouve un réparateur TV demande lui de regardé et de vérifier les composants sur la nappe

ok je vais " louper " ça!!!

alors ta loupé le circuit lol j’espère que tas pas loupé la nappe grillé et que tas résolu

non, pas encore. faut que j'aille acheter une grosse loupe.

loupe achetée. c'est une 3x. on va voir ce que ca donne...

alors tu gère ?

nickel, mais RAS...
pas de coupure sur le circuit, pas de soudure défaillantes...
j'ai testé la continuité, ca m'a l'air bon. mais ca ne marche toujours pas!

tu avais essayé avec la 2ém clé (la clé qui fonctionne encore) ???