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[ BMW E39 525 tds an 1997] problèmes de refroidissement moteur

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voyons [ BMW E39 525 tds an 1997] problèmes de refroidissement moteur

Message par sebmag2 le Ven 02 Sep 2011, 17:54

bonjour,
je souhaiterais de l'aide pour mon problème. tout dabord il faut peut être que je précise que c'est une BMW 525 tds année 97. ça a commencé il y a 3 jours elle s'est mise a fumer et le lendemain a monter en température. hier elle est montée dans le rouge et le moteur s'est coupée quand on ouvre le vase d'expansion ça bouillonne et ça fume. j'ai du chauffage dans la voiture.les durites a droite sont dures comme du cailloux. pas de mayonnaise dans l'huile. j'ai changé le vase d'expansion il y a 3 semaines car il était félé mais je n'ai pas fais de purge je ne savais pas que ça se fesait. quelqu'un pourrait me donner des astuces pour faire la purge et pour pouvoir vérifier si ce n'est pas le joint de culasse. merci a tout ceux qui pourront me répondre.

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Message par sacha le Ven 02 Sep 2011, 21:11

Salut
la purge ce fait automatiquement, faut juste surveiller le niveau pondant un jours ou 2.
quand tu ouvre le bouchon de la vase d'expansion (moteur froid) tu a un petit jet de retour de liquide dans la vase, en suite quand tu monte dans les tours a 3000 tours minute jet augmente ???
vérifie et viens nous dire


confirme STP c'est une E39 ????

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Message par sebmag2 le Sam 03 Sep 2011, 11:55

merci pour votre réponse mais je ne peux pas vérifier ça car quand je mets en route le moteur le liquide bouillonne(même a froid) et il y a de la fumée qui sort.

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Message par sebmag2 le Sam 03 Sep 2011, 11:56

c'est bien une E39

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Message par sacha le Sam 03 Sep 2011, 17:33

donc c'est mort laisse tombé moteur HS

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Message par sebmag2 le Dim 04 Sep 2011, 10:45

moteur hs ou joint de culasse il y a une différence

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Message par sacha le Dim 04 Sep 2011, 21:57

@sebmag2 a écrit:moteur hs ou joint de culasse il y a une différence

faut démonté pour voir, soit joint culasse ou culasse fissuré
tien nous au jus

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