[ VW polo 1.9D an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Bonjour à tous.
J ai une polo 1.9D de 97.
j ai mon ventilateur radiateur qui ne marche pas. à l'arrêt elle doit bien mettre 30mn pour arriver à 90° et dans les bouchons des 90° à 110° environs 5mn mais le ventilo ne part pas

J ai trouvé pas mal de sujet et donc fait :
Changé mon thermostat,
Sonde de température je pense qu elle est bonne mon aiguille fonctionne. (par contre aucun voyant ne s'allume)
Changé le thermocontact qui est sur le radiateur
Shunter le ventilo il tourne avec les 2 vitesse.
Toutes les durites sont chaudes.
Fusible ok.
le LDR circule jusqu'au vase d'expention

l'ancien proprio, à mis le démarreur en direct avec un bouton pour démarrer car elle ne démarre pas avec le clé. (neiman HS ce sera ma prochaine réparation)
le neiman peut il être mis en cause ?

Et malgré tout ça quand j atteind 95° et jusqu'à 110° mon ventilo ne se met pas en route.

si vous avez des idées je suis preneur

merci d'avance

Bonjour arca niste

Tu écris, je cite: Et malgré tout ça quand j atteind 95° et jusqu'à 110° mon ventilo ne se met pas en route.

Réponse: 110° ce n'est pas normal ... limite surchauffe attention au joint de culasse ... pour moi il y a une bulle d'aire dans le circuit de refroidissement ... as tu fait une vidange du circuit

A suivre ...

Albatros

bonjour

oui j 'ai fait la vidange du circuit. je l'ai fait en changeant les différente pièces via les durites que j ai démonté
le peut de vidange de circuit de refroidissement que j'ai fait sur d'autre véhicules, je laissais le bouchon radiateur ouvert pour laisser échappé l'air. Mais sur la polo je n'ai pas de bouchon de remplissage ou de vis de purge

Il y a bien un bouchon de remplissage sur le vase d'expansion sinon comment remplir le circuit lequel à une contenance de 6,5 litres

A suivre ...

Albatros

oui c est bien ça, je le laisse ouvert pour que les bulle sorte. c'est le radiateur qui n'a pas de bouchon

Es-ce que le chauffage intérieur fonctionne normalement ... le radiateur extérieur est il chaud sur toute sa surface à température de fonctionnement normal, la durite inférieure n'est elle pas tiède

j ai arrêté la voiture il y a 5mn. je viens d aller toucher le radiateur il est a peine chaud, la durite qui longe le radiateur est bouillante le chauffage fait bien son travail.

j viens de voir une petite fuite au niveau de la sonde de température. j attend que ça refroidisse et je change le joint. possible prise d'aire.

une question me travail .... pourquoi, à votre avis, le témoin ne s'allume pas sur mon tableau de bord ? et si ma sonde de température à un défaut malgré que mon aiguille monte, est ce qu'elle ne mettrait pas en "défaut" le reste du circuit ? elle passe bien par un calculateur qui renseigne les autres sondes pour qu'elle puisse ouvrir le circuit ? à part la thermostatique qui elle se dilate seul

Oui il peut y avoir une prise d'air sur le joint de la sonde de température du LDR ... la sonde est elle en bon état  

Voir le lien ci-dessous :

http://www.mister-auto.com/sonde-de-temperature/hella-6pt-009-107-421_g830_a0026PT!009!107-421.html

Albatros

j ai l'impression que mon dernier message n'a pas pris

alors j'ai remis le joint et la sonde et lancé le moteur; à 95° le ventilo c'est lancé.... mais (toujours un mais) j ai voulu renter la voiture dans le garage, donc je fait 10 mettre pour la rentrer en marche arrière, et là elle monte à 100° je saute de la voiture, regarde le ventilo et pffffff il ne marche plus....

quand j'ai remis la sonde je l'ai tapoté légèrement (je sais c'est pas bien) pour que le clips se mette bien , du coup est ce que je ne lui aurais pas fait du bien ? et au moment ou j'ai roulé, la sonde à repris son défaut à cause des vibration ?

A mon avis change la sonde par une neuve pour ce que ça coûte ça t'évitera de te prendre la tête

Albatros

oui c'est prévu demain matin direction le magasin.
je vous tien au jus après l'avoir changée

bonne soirée et merci

ça marche ... nous attendrons des nouvelles

Bonne soirée

Albatros

bonjour,
j'ai changé la sonde de température et toujours pas de ventilo.

la pompe a eau peut elle etre mise en cause ?

Bonsoir,

Vous avez écrit, je cite: le LDR circule jusqu'au vase d'expansion ... donc il est à supposé que le LDR circule du point A au point B

La pompe est à contrôler en ouvrant le bouchon du vase d'expansion ensuite mettre le moteur à sa température normale puis accélérer le moteur en étant devant le vase d'expansion et normalement on voit le LDR circuler en mettant le régime moteur à 1500 / 2000 tr/m le flux doit bouger

Ou c'est le thermocontact sur le radiateur qui n'est pas au contact du LDR donc il ne peut détecter la température croissante

A suivre ...

Albatros

donc liquide coule parfaitement bien dans le bocal. pompe ok.
je me suis donc posé et réfléchis !
une seul chose n'a pas été vérifié : le bloc fusible. les fusibles avait été vérifié mais pas démonté.
j'ai donc sortis le fusible de 20A et il était oxcidé ainsi que sont logement. j'ai nettoyé et voilà.
demain j'ai 600 bornes à faire donc je verrais bien si ça tien.
j vais quand même prévoir un câble si je dois shunter le ventilo sur la route;

en tout cas pour votre patience et à bientôt

Salut,

Bien joué

Tiens nous informé une fois de retour

a tous
623 km fait hier. elle n'a pas chauffée donc nickel.
une petite fuite d'essence est apparu mais je pense m'en sortir, c'est au niveau du 3eme injecteur on dirait la durite.

bonne journée