[ BMW e46 316ti an 2001 ] voyant EML allumé a froid ???

Bonjour tous le monde.

Je sollicite votre aide pour un problème de capteur je pense.

Après une fuite d'huile (Bouchon du tendeur de chaines dévisser) et une batterie trop faible ( Feux avant griller les H7 voyants qui clignottent et vitre qui ce baisse toute seule) les problèmes suivants sont apparus.

Symptômes : Le voyant EML est allumé et la voiture est donc en mode dégradé. Dépasse pas les 2000 Trs/min.
une fois le moteur chaud, j'éteins et je rallume EML s'éteint et la voiture roule très bien.

Manipulations : J'ai d'abord vérifié le débimètre en le débranchant et le moteur tourné plus rond.
Ensuite j'ai inversé les 2 générateurs d'impulsions arbre a câmes. Même résultat. Sachant que en débranchant celui de gauche (côté échappement ) la voiture ne démarre plus. Mais en débranchant celui de droite rien ne ce passe.

J'ai débranché le capteur papillon le moteur tourné rond mais je n'ai pas osé rouler avec.

Je trouve que la voiture chauffe très vite. Lors d'une grande chaleur (oui cela peut arriver au havre lol) EML ne s'est pas allumé.

J'en entendu parler que la maladie du 316ti était ces capteurs Arbre a câmes et vilebrequin.
J'aimerai etre sur pour ne pas acheter n'importe quoi et me retrouver encore avec ce probleme.


HELP ME PLEASE lol

ayaman76 a écrit:Bonjour tous le monde.

Je sollicite votre aide pour un problème de capteur je pense.

Après une fuite d'huile (Bouchon du tendeur de chaines dévisser) et une batterie trop faible ( Feux avant griller les H7 voyants qui clignottent et vitre qui ce baisse toute seule) les problèmes suivants sont apparus.

Symptômes : Le voyant EML est allumé et la voiture est donc en mode dégradé. Dépasse pas les 2000 Trs/min.
une fois le moteur chaud, j'éteins et je rallume EML s'éteint et la voiture roule très bien.

Manipulations : J'ai d'abord vérifié le débimètre en le débranchant et le moteur tourné plus rond.
Ensuite j'ai inversé les 2 générateurs d'impulsions arbre a câmes. Même résultat. Sachant que en débranchant celui de gauche (côté échappement ) la voiture ne démarre plus. Mais en débranchant celui de droite rien ne ce passe.

J'ai débranché le capteur papillon le moteur tourné rond mais je n'ai pas osé rouler avec.

Je trouve que la voiture chauffe très vite. Lors d'une grande chaleur (oui cela peut arriver au havre lol) EML ne s'est pas allumé.

J'en entendu parler que la maladie du 316ti était ces capteurs Arbre a câmes et vilebrequin.
J'aimerai etre sur pour ne pas acheter n'importe quoi et me retrouver encore avec ce probleme.


HELP ME PLEASE lol

Bonjour !

Si tu pouvais nous mettre un titre de sujet ,beaucoup plus évocateur ,ce serait
super pour ceux qui vont te lire !

Pour info lire:CECI

@+

C'est justement mon probleme. Je sais pas ce qu'elle a lol. A part que quand elle est froide y'a EML et elle est en mode dégradée. :(

La voiture a aussi roulée sans huile :( durant la fuite. Donc elle a chauffé et faisait un bruit de diesel comme dirait ma copine.

ayaman76 a écrit:C'est justement mon probleme. Je sais pas ce qu'elle a lol. A part que quand elle est froide y'a EML et elle est en mode dégradée. :(

RE

Justement tout laisse à penser que L'EML est surement défaillant ?

En fait l'EML c'est quoi : et bien le câble d'accélérateur à été par
remplacé un "potentiomètre sur la pédale d'accélérateur ,et un moteur
électrique qui commande le volet d’accélération .

Dans ce cas le premier ,à contrôler est le potentiomètre de pédale
d'accélérateur ,et ensuite le boitier de commande EML !

@+

Je vais vérifié cela. Et pour le boitier EML je ne sais pas comment le tester. Il y a aussi le voyant moteur d'allumé donc je pense pas que sa vienne de sa.

ayaman76 a écrit:Je vais vérifié cela. Et pour le boitier EML je ne sais pas ou il se situe et comment le tester. Il y a aussi le voyant moteur d'allumé donc je pense pas que sa vienne de sa.

Salut .


Pour références pièces bmw :ICI




La commande EML de "volet d' accélération "c'est ci dessous.



Si l'EML est en défaut ,le voyant moteur peut être allumé aussi !

@+

Salut

As tu le voyant dsc allumé ?

salut.

Non juste le voyant moteur et le voyant EML.

Merci BMW passion pour ces précisions. Je vais vérifier cela aujourd'hui si j'ai le temps car avec la fête des mamans :d ...

ayaman76 a écrit:salut.

Non juste le voyant moteur et le voyant EML.

Merci BMW passion pour ces précisions. Je vais vérifier cela aujourd'hui si j'ai le temps car avec la fête des mamans :d ...

Salut !

En fait je n'ai pas trouvé de boitier EML ,je suppose qu'il est
inclus dans le module de la pédale d'accélérateur !

Voir dessins ci dessous :

Je pense aussi car sur realOEM EML il connait pas. J'ai acheter un generateur impulsion AAC sur Ebay 20e. JE vais donc remplacer celui de droite, celui que rien ne ce passe quand je le débranche et je vous redirai ce qu'il en ai. Lundi je vais regarder la pédale et le papillon.

Comme le probleme disparai a chaud je pensais aussi aux sondes lambda, je vais me pencher aussi de ce coté la.

Salut !

Je ne pense pas que dans ce cas la , ce soit les symptômes des
sondes Lambda !


Voila

Salut,

Sa me rassure ca parce que vu le prix

Ce qui me chiffonne c'est que a chaud elle marche très bien.

Ahhhh l'electronique !!

Peut tu faire une lecture des codes défauts

une valise ?

oui

oui j'ai un ami qui va me faire ca mais je sais pas trop quand. Sinon j'en ai fais une y'a deux ou trois moi quand j'ai eu la fuite d'huile.

Il me semble qu'il y'avait capteur vilebrequin ou soupape et le garage ne m'a pas fais de compte rendu. Il ont effacer les default et c'est revenu apres 3 ou 4 km.

un capteur vilebrequin a pour symptômes d’arrêter le moteur.
Le mieux étant de faire la lecture
Et de demander dans la mesure du possible les paramètres moteur enregistré pendant l'apparition du défauts.

ah ok !

Merci je vais donc faire une valise et poster les résultats. ;)

Salut !

J'ai essayé de t'orienter le mieux possible ,mais maintenant je te
laisse suivre les "conseils avisés " de mon ami David 13700 !

Qui lui avec les codes défaut que tu vas lui communiquer vas t'aider
à résoudre au mieux ton problème !

Voila @+

Merci a toi BMW PASSION

Je fais une valise cette après midi, je vous post les résultats dès que possible.

Bonjours tout le monde.

Bon avec un peu de retard j'ai passée la valise sur la voiture.

Resultats:

- Pompte insuflation d'air - Débit insuffisant

- Faux Contact dans le boitier valvetronic.


Par contre je n'ai pas noté les codes erreurs mais je v refaire sa.