[ VW Polo 1.4 ] année 2000. Plus de compression.(résolu).

Bonjour,



J'ai un problème sur ma Polo match II 1,4 l 60 ch de 2000 elle n'a plus de compression sur un cylindre et sent l'oeuf pourri. Le garagiste doit ouvrir le moteur pour me dire d'où vient le problème : soupape, segments, culasse ... Elle n'a que 112 000 km. quelqu'un aurait-il connu le même souci ? Je m'attend à de gros problèmes et me demande combien coûterai un échange standard de moteur au cas ou. Voilà merci beaucoup.

Sujet modifié par Modo.

il ne faudra peut etre pas en arriver la..du moins je te le souhaite....
...que s'est il passé juste avant ?..

Je roulais et d'un coup la voiture s'est mise à tourner sur trois cylindres quand je me suis arrêtée et que je suis descendue elle sentait le souffre genre odeur d'oeuf pourri et tu connais la suite. Aucun voyant allumé, pas de surchauffe et aucun problème avant celui-là. Voilà.

si elle n'a pas fumé fort c'est probablement pas piston ni segments..plutot coté soupapes-culasse..

La voiture n'a pas du tout fumé. Je vous tiendrai au courant de la suite des évènements Lundi c'est là qu'ils vont ouvrir le moteur. En attendant merci pour ton aide Z1000BOY.

mais de rien ! passe un bon week end malgré tout...

Bonjour, je pense aussi à un problème de soupape ... en tout cas je l'espère pour toi

Comme promis voilà des nouvelles de ma Polo : bon tout d'abord Z1000BOY et Ced46 vous aviez vu juste c'est bien un problème de soupape bravo !
Le garagiste m'a dit que la soupape est brûlé et tout ça est dû à de la calamine qui s'est déposée. Afin d'éviter ce désagrément petit conseil à tout le monde : mettez du produit pour nettoyer les injecteurs dans le réservoir tous les 30 000 Km en moyenne !
Par contre, j'espère que la soupape avec le poussoir électrique se détaille et que je ne serai pas obligée de remplacer toutes les soupapes, le garagiste doit m'appeler demain pour me le dire mais bon si quelqu'un le sait merci de me répondre.
De toute façon je vous tiendrai au courant de la suite des évènements.
A bientôt.

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salut.

oui soupape et poussoir hydraulique ( et non electrique ) se vendent a la piece.

un additif carburant n'est pas une mauvaise idée..surtout depuis la sans plomb ( qui contribuait en partie a lubrifier les soupapes ) .

tiens nous au courrant et a bientot.

Bonjour,

Le garagiste va essayer autre chose sur ma Polo, en fait il veut changer le moins de pièces possible, donc il va faire un rodage de soupape et remonter pour la faire tourner comme ça. Il a des problèmes pour tester les soupapes, je crois, à cause des poussoirs hydrauliques, il ne pense pas apparemment que la soupape soit grillée. Est-il possible que de la saleté se soit déposée sur le poussoir et qu'il n'arrive donc pas à fermer la soupape ? Je me sers souvent dans les stations services de grandes surfaces et plusieurs personnes m'ont dit qu'il n'y a pas d'additif dans leurs carburants, cela pourrait provenir de là peut-être.

Elle doit être prête ce soir normalement, comme d'habitude, je vous tiens au courant.

A+

Bonjour à tous,

Voici encore des nouvelles de ma Polo. Le garagiste a fait le rodage de soupape il a retrouvé toute les compressions 12 sur chaque cylindre. Mais il m'a dit qu'en fait ce qui m'a fait perdre la compression, c'est la tête d'allumeur qui aurait un souci ça me décalait l'allumage ( l'ancienne proprio l'avait déjà changé à 81 000 km, et je n'ai donc fait que 40 000 km de plus avec le nouvel allumeur). Donc il va le changer. Que pensez-vous du fait qu'un allumeur ne fasse que 40 000 km? En plus je n'ai jamais eu de problème d'allumage elle a toujours démarré au quart de tour.

Merci pour vos réponses et A +.

C'est encore moi. J'ai pas de bonnes nouvelles. Le garagiste vient de m'appeler il m'a dit qu'il avait fait tourné la Polo cet après midi pas de souci puis il est allée l'essayé et là rebelote (même avec le nouvel allumeur) elle redéconne toujours sur le même cylindre. Il pense que c'est un problème d'injecteur ou ces sacrés poussoirs hydrauliques. J'en ai vraiment ras le bol de pas savoir ce qu'elle a vraiment.

salut

Mais il m'a dit qu'en fait ce qui m'a fait perdre la compression, c'est la tête d'allumeur qui aurait un souci ça me décalait l'allumage

absolument rien avoir avec la compression

elle redéconne toujours sur le même cylindre. Il pense que c'est un problème d'injecteur ou ces sacrés poussoirs hydrauliques.

suffirait de les intervertirs et voir si ce sera toujours le meme cylindre qui pose probleme...

Merci Z1000BOY
Apparemment c'est ce qu'il va faire demain il m'a dit qu'il allait se procurer des poussoirs et intervertir les injecteurs. Vivement que je sache !!

Bye bye à + pour d'autres nouvelles ( bonnes j'espère )

Bonjour à tous
Bonne nouvelle j'ai récupéré ma Polo ! Bon, en fait tout mon problème vient de la calamine qui s'est déposée sur les soupapes, d'où l'importance de mettre régulièrement un additif carburant. Par contre quand le mécano avait fait tourner la Polo après le rodage de soupapes et qu'elle avait à nouveau déconné (les compressions éaient bonnes mais elle faisait des cliquetis en fait c'est pour ça que le mécano pensait à l'alumeur désolée pour les explications précédentes sur l'allumeur je me suis emmélée les pédales ) donc c'était un problème de fil de bougie qui ne donnait pas. Aucune pièces changées à part le fil de bougie et les joints (pas donnés d'ailleurs !). Maintenant tout est ok. Ma voiture n'a jamais eu autant la pêche ! Voilà et encore merci!

bye bye !!

ha ben voila une bonne nouvelle !
bonne route !