[ Peugeot 806 2.1 turbo D an 1999 ] problème de démarrage

Bonjour,
Je n'arrive pas à démarrer mon moteur certains jours.
Un jour je démarre normalement au 1/4 de tour et d'autres, rien à faire. J'ai fait vérifier ma batterie qui est OK. Je ne peux incriminer mes bougies de préchauffage, puisque la plupart du temps, ça démarre normalement. Ce n'est pas un problème de démarreur qui fonctionne normalement.
C'est assez ennuyeux, car ça se produit quand j'ai un rendez-vous, et quand je vais quelque part, j'ai peur de ne pouvoir revenir s'il faut redémarrer à froid.
Quelqu'un a-t-il une idée du problème ? Merci.

Bonjour,

quelle année la voiture?
Nombre de kilometre?

Je pense peux être a un probléme de reconnaissance de la clef.
A la boite ou je travail, un TRAFIC nous fait le coup de temps à autres il ne démare pas et puis en essayant plusieurs fois d'affilé sa finit par démarrer.
Reste à savoir en fonction de l'année du véhicule si il y a ce type de sécurité électronique sur ta voiture.

Pour voir si le probléme viens de la essaye de prendre le double de la clef et voir si la voiture refait le même coup.
As tu également changé la pile dela clef principale?

Je ne suis absolument pas certain de ce que j'annonce, mais sa vaut peux etre le coup d'eesayer (sa ne coute rien).

Tiens nous au courant.

Peux etre que les autres membres du FORUM vont pouvoir nous éclairer.

C'est un modèle Roland Garros de 1999 sans code de démarrage.
Je précise que c'est toujours le démarrage à froid qui pose problème. Le voyant de préchauffage s'allume bien et le démarreur lance le moteur normalement, mais sans résultat.

Salut
avec un multimètre, teste si tu as 12 volts aux bougies à froid contact mis sans démarrer

Contact mis, je n'ai rien et ça me paraît normal puisque ce ne doit être alimenté que pendant le préchauffage non ?
Et ça a démarré au 1/4 de tour aujourd'hui.
Je viens de penser à regarder le plan de schéma électrique. Est-il possible que malgré le voyant de préchauffage allumé, le relais serait défaillant par moments et n'alimenterait pas les bougies ?

Est-il possible que malgré le voyant de préchauffage allumé, le relais serait défaillant par moments et n'alimenterait pas les bougies ?

OUI, c'est pour ça que je te faisais faire le test. Il faut que ton moteur soit bien froid pour ça.
Le témoin a juste une valeur indicative, ça n'est pas parce qu'il s'allume que le boîtier envoie du jus au bougies.

Salut,

Apparement on part sur les bougies de préchauffage...
Petite question?
Un diesel (moteur froid) avec les bougie de préchauffage HS ou non alimentées, le moteur devrait quand même démarrer non (même si il a du mal sa devrait le faire)??

Dans le perigord il ne fait pas non plus -15°C si?

Pour démarrer à froid sans  préchauffage, ça sera pas facile,mais faisable, faut juste trouver une bonne descente.  On peut dire que ça risque d'être chaud  
Ici, c'est rare qu'il fasse -15°, mais ça arrive

Sans même parler de partir en descente en insister sur le démarreur sa devrait le faire!

Je me suis tromper j'ai cru que c'était jaybee466 qui venait du Périgord!
Bon mais à Caen il fait pas -15•c non plus!

Bon ben on va déjà voir si le jus arrive aux bougies

Chez moi la température ne descend pas en dessous de 7° dans la journée. Pas de quoi fouetter un chat !
Et ça me paraît difficile de détecter une panne intermittente, sans compter que pour tester les bougies, l'accès est pratiquement impossible : on peut à peine toucher une bougie, alors pour mettre le contact en même temps...
Il faut tester un jour de panne et être à 2 à ce moment précis.
Je crois que j'ai pas fini de m'amuser.
J'ai voulu essayer avec mon gendre hier, manque de pot, ça a démarré au 1/4 de tour !

Je me demandais comment alimenter les bougies en direct pour démarrer, si c'est faisable ? Je n'ai vraiment pas les moyens de réparer chez un professionnel et j'ai besoin de mon véhicule et de compter dessus.

Alimenter tes bougies en direct risque d'être difficile vu le peu d'accès que tu as
Par contre si tu trouvais un boîtier de préchauffage pas trop cher à la casse ça pourrait être intéressant de tester, vu que la panne est intermittente, ça peut être lui qui déconne. Ou le tester au mulimètre, mais ça je sais pas faire,ya un tuto qqe part surt le fofo.
Peut être sonde de température aussi

Je pensais prendre un câble de démarrage, enlever une pince et dénuder le fil pour accéder facilement aux bougies. Celles-ci sont en série je crois, non ? Est-ce faisable ou non ?
Quand au boitier, je vois pas du tout où il est.

Salut!

Pour les bougies de préchauffages, tu prend le + de la batterie avec un câble et le pose sur la bougie de préchauffage! Si lors du contact tu as des étincelles c'est que le courant passe donc tes bougies sont bonnes si pas d'étincelles pas de courant donc bougies HS.
J'ai vu faire sa dans une concession Opel! Attention tout de même de ne pas laisse les bougies alimentées pendant 1heures sa doit pas bien aimer! De plus ce qui t'intéresse c'est lorsque le contact entre la bouie et le fil se passe!
Fait les unes par unes et tu verras

Tiens nous au courant!

Finalement j'ai essayé en mettant une pince plus petite à un bout de mon câble de démarrage pour pouvoir m'insérer, et ça a démarré au 1/4 de tour sur tous les cylindres.
Puis-je en déduire que c'est le boitier de démarrage qui est en cause, et où se trouve-t-il, je n'arrive pas à le situer ?

exemple sur 307 (même boîtier)
http://www.forum-peugeot.com/Forum/generations-precedentes/Peugeot-307/Entretien-8/boitier-prechauffage-hs-sujet_34925_1.htm

D'après la doc que j'ai, le relais de préchauffage se situe dans l'aile avant gauche, proche du bocal de D.A.

Par contre met un petit oeil sur la pompe d'injection, car j'ai deja eu une connaissance qui avait le meme probleme que toi, et en regardant la pompe je me suis apercu qu'elle fuyait, une 'grosse' vis était desseré et donc la pompe se désamorçait.

Bonsoir,
je viens de lire et je me pose une question: sur les 2.1 l PSA, il y a normalement une pompe EPIC, c'est une pompe électronique sans câble d'accélérateur sur la pompe. On la reconnait facilement car elle a un capot plastique noir au dessus. Elle est très souvent en panne cette pompe dû à l'electrovanne de stop, enfin, pas seulement...  

Oui exactement cette superbe pompe epic, je ne connais aucune marque qui l'a monté et qui a pas eu d'em.... avec...