[ VW Golf V tdi 140 BKD DSG an 2007 ] Moteur coupe au ralenti

Bonjour,

Je possède un golf V tdi 140 dsg ( moteur BKD).

Mon problème et que mon véhicule se coupe quand j’arrive a un stop ou un feu. Sans doute un soucis d’arriver de gasoil .. il m’est impossible de redémarrer ensuite, il faut que j’attende et la dernière fois il a fallu que je mette du startpilot. Je pensais soit à la pompe de gavage soit Au capteur pmh .

Je ne sais vraiment pas quoi faire. Passage à la valise et rien à signaler . Volkswagen ont changer les bougies de préchauffage, quelques fusible ils ont nettoyer mon réservoir, il me l’on rendu en pensant que c’était réparer mais toujours pareil :(

I need help please !

Merci d’avance

Salut ,


Personnellement ,j'irais voir du coté du capteur AAC (Arbre à Cames ) , et éventuellement 
le capteur PMH ,malgré que les symptômes ressemblent plus à un capteur AAC qui n'est pas 
complètement HS  ,pas détecter comme défaut par les valises de Diag !

A suivre 

Capteur AAC c’est celui qui est derrière la distri ou côté boîte ? Je vous tiendrais bien évidement au courant de la situation

Roban5 a écrit:Capteur AAC c’est celui qui est derrière la distri ou côté boîte ? Je vous tiendrais bien évidement au courant de la situation

RE
Oui c'est celui qui est derrière pignon AAC droit face
au moteur.
A+

SUITE 

Position du capteur  AAC moteur BKD 140 ch


A suivre 

Merci beaucoup je change le g28 demain ;)                               :

Roban5 a écrit:Merci beaucoup je change le g28 demain ;)                               :

RE

Le G.28 capteur PMH à l'arrière de vilebrequin moteur !


A+ 

Re bonjour à tous!

Je reviens vers vous car je suis un peu paume là ..

J’ai changé le capteur pmh, toujours le même symptôme ..

Un ami qui travaille sur ma voiture a réussi à la remettre en panne. En accélérant quelques secondes à 3500 tours , comme une panne d’essence. Et la surprise au moment de la panne, pas de gasoil qui arrive au filtre ..

Donc bingo ! Pompe de gavage hs..

Aujourd’hui la pompe neuve a été changé et .. toujours le même problème. Je ne sais plus quoi faire.

Problème électrique ? Batterie tout simplement ?
Je rappel qu’un coup de start pilote et sa repars ( difficilement )

Salut ,




Cette Golf V a été produite de 2004 à 2008. de quelle année est elle  celle ci ?

Si mes souvenir sont bons elle doit avoir l'injection ( injecteurs Pompes ) ,donc si la pompe
de gavage à bien été remplacée , il faudrait voir si elle n'a une prise d'air entre le réservoir
et le filtre à gasoil , j'ai lu que le réservoir à été nettoyer chez Volkswagen donc le fond du
réservoir doit être propre , voir aussi si la pompe de gavage  est bien alimentée au point de électrique ( 12 volts )éventuellement mettre une petite lampe témoin en visuel sur + de
la pompe de gavage , pour déterminer si c'est la ( pompe gavage ) qui s'arrête par ce quelle
n'est plus alimentée en + 12/v ,voir aussi le relais de pompe , je sais qu'a une époque ou je travaillais dans le réseau Vw- Audi il y avait eu des soucis avec les relais de pompe sur les  Golf Gti essence .

Voila à voir 

C’est une golf de fin 2007, merci beaucoup pour tes conseils je vais vérifier tout ça déjà :) ce fameux relai se trouve sous le volant mais saurais tu lequel est ce ?

Et penses tu que la pompe à vide pourrait peut être être la cause ? Je sais qu’elle sert beaucoup pour les freins mais aussi a envoyé de la pression ( peut être un rapport ) ?

Roban5 a écrit:C’est une golf de fin 2007, merci beaucoup pour tes conseils je vais vérifier tout ça déjà :) ce fameux relai se trouve sous le volant mais saurais tu lequel est ce ?

RE

Non pour le relais de pompe de( Gavage ) je ne pourrais pas vraiment te dire , car cela fait 
un bout de temps que je suis passé chez VW , pour finir les vingt dernières années chez Bmw 
mais en interrogeant Internet ,tu doit pouvoir trouver je pense !

PS :Sinon avec la couleur des fils qui arrivent sur la pompe de gavage ,tu la retrouver sur  le relais affecté à la pompe gavage .

Bon courage à bientôt 

Après quelques recherches sur le net, le relai correspondant serait le 109 qui se trouve dans le compartiment sous le volant.

Je vais jeter un coup d'œil a cela, et le changer par la meme occasion (10 euros c'est pas excessif et on ne sait jamais).

Penses-tu que la pompe a vide aurait un role ou a voir la dedans?

Car une autre info quand je suis tombé en panne la derniere fois (oui une fois de plus) mpa golf a refait un petit tour chez WV, bilan un devis assez salé avec pompe a carburant ( déjà changé ), pompe a vide ( ??? ) et batterie ...

Que penses tu de tout ca?

RE

Non à mon avis ,je ne pense  pas le pompe à vide est quelque chose à voir ,elle est la pour 
créer une dépression " artificielle " pour activer le mastervac des freins , la membrane de la
géométrie variable du turbo ,et activer par le reniflard la ventilation du carter d'huile .

Par contre une combine pour le relais de pompe ,normalement à la borne 87 tu devrais avoir la même couleur  de fil que celui qui alimente en + la pompe de gavage dans le réservoir .

A suivre 

Merci pour les infos ;)

Borne 87? Vraiment désolé mais je ne comprends pas :(

Ok je viens de regarder sur le net ;)

Roban5 a écrit:Merci pour les infos ;)

Borne 87? Vraiment désolé mais je ne comprends pas :(

RE

Normalement les relais voitures Allemandes Les bornes des fils sont numérotés 30 + permanent 85 et  86 bobine du relais et 87 sortie les accessoires qu'il commande pour toi pompe gavage !

A suivre 

Information utile sur fonctionnement des relais BMW ,
VW c'est du pareil au même voir CECI

Bonne lecture 

Tu m’eclaircis Beaucoup ;)

Je fais les tests et reviens vers vous, avec j’espere de bonnes news

Roban5 a écrit:Tu m’eclaircis Beaucoup ;)

Je fais les tests et reviens vers vous, avec j’espere de bonnes news

Salut ,

Puisque l'on est sur le circuit d'alimentation en gasoil ,une question toute bête ,le filtre à
gasoil il est comment ,il en est ou ,il a peut être été  remplacé quand combien de kilomètres ?

Par ce que  ils y en a pas mal qui ce sont fait piéger avec ce truc la avec un filtre complétement colmaté  !

A voir 

Salut !

Le filtre à gasoil a été changer il y a 200 km il me semble, ma dernière facture wolgvagen est dans mon véhicule.
je m’y rends de toute façon demain matin à la première heure car j’ai beau faire des recherche sur le net, je ne trouve pas le numéro du relai, puis mon véhicule est chez un ami :(

RE
Il me semble avoir vu sur un forum sur  les Golf V il n'y
avait pas de relais 109 ,ce serait le relais 100 qui ferait la même fonction.

Voilà à suivre.

Oui j’ai lu ça aussi, se serait peut être celui qui se situe compartiment moteur à voir .. mais quand je veux commander cette pièce sur «  AUTODOC » avec ma plaque d’immat Il y a qu’un model et il porte le numéro 109 .. je vais voir ce que le dise wv demain matin

Slt

Je sors donc de chez wolgvagen , le filtre à gasoil à bien été changé il y a 200 km .. j’ai aussi la référence du relai qui porterai le n 449 et se situerai dans le compartiment sous le tableau de bord..

Je file en chercher un avec un peu de chance :)

A suivre

Est il possible que se soit une prise d’air ou durite défaillante entre pompe et filtre à carburant ?