[ Opel Corsa C cdti an 2004 ] ne démarre plus

Bonjour lydiel33

Ben y a du mieux puisqu'elle a démarré même dans un bruit de casseroles ...  a t'elle redémarrer une seconde fois au démarreur

Concernant les injecteurs il ne sont pas systématiquement à changer, un bain qu'ils aiment bien pour les remettre en forme est de les plonger dans un bac à ultra-sons tout en protègent la connectique électrique et ensuite de les faire vérifier dans une station dieseliste " Bosch " qui sont spécialisés dans le réglage et révisions sauf s'ils sont Hors Norme là faut changer au moins 1 mais pas les quatre

Ma chère Lydie (si je peux me permettre)  je vous souhaite un excellent weekend en attendant lundi ou mardi ....



Albatros

Bonsoir cher Albatros

Oui avec un bruit effrayant mais il savait ce qu'il faisait . Non malheureusement la clé elle n'en veut pas
Le mécano a une machine comme vous dites mais le moteur ronronne lorsqu'il est démarré .
Le changement des deux sondes n'a servi a rien , il a fait deux vidéos au cas où mais je ne sais pas comment vous les faire parvenir .

Il va revenir demain midi au pire jeudi midi mais il a peu d'espoir de trouver , il est venu avec des appareils wifi et Bluetooth pour contrôler la prise OBD, celle ci fonctionne mais il n'y a pas d'informations avec la puce . Le 12v est bien présent pour alimenter les appareils .

S'il y a moyen pour les vidéos vous pourriez juger par vous même lorsqu'elle tourne et lorsqu'il tente de la redémarrer .
En dernier lieu il a appuyé sur le bouton du kilométrage journalier avec les voyants allumés . Il en ressort 2 chiffres dont un est identique à toutes les corsa en panne où les proprios ont fait cette manipulation . Si c'est le cas alors soit c'est un code spécifique à ces corsa .

C'est qu'elle ronronne dès qu'elle est allumée mais plus rien lorsqu'elle est éteinte
le mécano n'a pas osé demander ses 20€ alors qu'il a passé plus de 1h30 et pour ne pas arranger la chose le temps passe et je vais me retrouver au RSA en ayant une promesse d'embauche

Mais vous pouvez , il ne peut être autrement surtout que vous venez en aide à cette personne en détresse ;)
J’espère que vous avez passé un bon weekend ....

Une bonne soirée à Vous cher Albatros

Bonsoir Lydie,

pour les vidéos il faut les convertir sur le site de " youtube " et ensuite les insérer ici sur la barre de tâches vous avez un petit logo youtube en rouge

J'ai passé un bon weekend à faire de la maintenance sur ma Moto (révisions) et vous votre weekend bien j'espère malgré vos tracas d'emploi que je comprend parfaitement si vous le désirez Lydie nous pouvons dialoguer en MP (message privé) pour ne pas dériver du sujet qui est le votre vers des soucis personnels

A bientôt

Albatros

je vous dépose ces liens , cela vous laissera le temps de les voir . Je vous réponds demain , là levé à 4h30 pour mon stage de formation ....
Bonne fin de soirée cher Albatros .
Ps : Il n'y a pas beaucoup de monde sur ce forum , non ?

Bonjour Lydie,

Effectivement le forum n'est pas trop fréquenté ces temps-ci cela dépend des jours et des saisons de pannes mais monsieur l'Hiver sera présent courant Décembre et là les problèmes de démarrage pullulent surtout à cause des batteries vieillissantes

pour les vidéos mais pas très explicite à mon avis surtout sans commentaires

Les deux vidéos moteur tournant c'est démarrage au contact ou à la poussette  

A suivre ...

Albatros

Bonjour,
Désolée du retard mais avec mon stage et les heures sup .... mais pas le choix si on veut faire parti de l'équipe .

En fait elle démarre comme vous avez dit avec une bombe dans le filtre a air .
Non elle n'a plus sortie depuis que je suis sur le forum . Mais elle doit surement encore démarrer a la poussette sauf si le préchauffage ne fonctionne plus , comme vous avez pu voir le voyant s'éteint immédiatement alors qu'avant le contrôle il restait allumé prés de 4 secondes en grosse chaleur et 25 par temps de gel .
En fait la voiture n'a aucun changement de démarrage après les nouveaux capteurs ni dans sont ralenti et ses accélérations franches .

C'est une panne perturbante pour un diésel surtout qu'elle avait roulé 25 km avant une pause de 4h et qu'au début ce n’était pas 100% des démarrages impossible. Moi en temps que femme je pense a une pièce qui devait être en fin de vie et déconner jusqu'à cette fin.
Dans le temps , mon ex avait une kadette de 91 , elle avait presque 800 000 au compteur . Le moteur une merveille ma pas la carrosserie d’où une panne similaire . La voiture avait les même symptômes sauf que ce fut plus brutal car une dizaine de démarrage au matin .
Le garagiste l'a emporté sur son plateau et lui a fait un devis de 800€ qu'il a refusé . il a refait venir sa voiture et machinalement en touchant le gros fil de tresse de masse celle ci était recouverte de terre et avait fondu ( après que la rouille ai détruit la plus grande partie ) .
Il a fait une nouvelle masse avec 4 fils de four électrique lol c'est mieux que 800€
je vais en toucher au mécano de cette mésaventure peut être que ....

Sinon pour vous la voiture tourne rond et a une belle accélération et une remise en régime de ralenti impeccable ?
Si nous partons , heu non pas moi , vous partez du principe qu'il n'y a qu'un seul problème et que tout va a merveille que peut il y avoir qui empêche de démarrer de cette façon ?
On m'a proposé 100€ pour la prendre

Bonjour Lydie

Vous écrivez, je cite: il a refait venir sa voiture et machinalement en touchant le gros fil de tresse de masse celle ci était recouverte de terre et avait fondu ( après que la rouille ai détruit la plus grande partie ) .

PS: C'est un détail très important à vérifier sur votre Corsa une tresse ou un gros câble qui est raccordé sur le moins - borne négative de la batterie et fixé sur la carrosserie et aussi du moteur à a boite de vitesse avec une tresse ou un gros câble  

Oui pour moi la Corsa tourne rond avec des accélérations à l'arrêt sans failles avec un ralenti stable  

A suivre ...

Albatros

Bonsoir cher Albatros .

Je lui en ai touché un mot , il va regarder cela la prochaine fois ( le temps tourne contre moi )
J'ai oublié de signaler que le filtre a gasoil fut changé il y a deux mois , la pompe d’amorçage fonctionne aussi et que le gasoil arrive bien aux injecteur . J'ai rien compris il a parlé de rampe ou tout est en ordre .
Il va tenter après la vérification des masses la manipulation a faire sur les injecteur avec des bouteilles . En fait je ne comprends pas ce que cela est mais je verrais bien le résultat .
A part tout ce qui a été fait il ne sait plus ou chercher .
Une question , ma corsa n'aurait elle pas une sonde a la sortie du moteur pour protéger le système échappement ? je ne me souviens plus de son nom :( blonde que je suis .

a suivre pour les derniers tests en espérant qu'elle soit de nouveau sur roues

Une bonne soirée Cher Albatros . encore de votre aide .
Ps : espérons que le forum soit rapidement fréquenté , peut être qu'une personne aurait déjà eu ce cas de figure .....

Bonjour Lydie,

La sonde dont vous parlez s'appelle une sonde Lambda, elle est fixé sur le pot d'échappement, explications: ICI

Le test des injecteurs pour analyser le retour du gasoil avec une bouteille en plastique (4) sur chaque durite de retour de chaque injecteur, explications: ICI

A suivre ...

Albatros

Bonjour cher Albatros .

Merci pour vos conseilles cela prouve que vous ne m'abandonnez pas .

Il s'en est passé des choses durant ces jours passés .
Il a tout repris depuis le début .
Il a fait le test des injecteurs avec les bouteilles . pour 250 000km elles vont très bien sauf une légèrement plus de gasoil par rapport aux trois autres .( le produit de nettoyage injecteur a chaque vidange y est pour quelque chose )
Hier elle a démarré comme une grande deux heures après avoir fait un voyage de 36km a 3000/t pour monter la voiture en température . Le mécano s'est dit que ce n'est pas cet injecteur en cause car l’écart entre les trois autres est minime . Mais elle a démarrée comme si la panne avait disparue .
J'ai stoppé puis redémarré sans sucés .grrrr
Les nouveaux capteurs et anciens ont été ensemble ou mixé sans changer la donne .

Le mécano me demande de trouver une âme charitable qui aurait la même voiture afin d'avoir des bases de recherches solides .
Elle devrait prendre les tentions de cette prise et peut être les couleurs de celle ci . peut être qu'il n'y a seulement un fil inversé pour empêcher la lecture de l'uc
Que ce fut bon de conduire hier cette voiture .... elle me manque surtout pour mon futur travail .
De mon coté je recherche sur le net mais je ne suis pas mécanique alors je lui propose des idées loufoques comme par exemple de démonter les injecteurs pour les nettoyer ( vu en vidéo )
Je ne sais plus ou chercher ni quoi chercher , mes connaissances s’arrêtent là ou elle débute celles des autres :(


Merci de me suivre encore Albatros .
Ps je vais mettre la vidéo de hier ou elle a démarrée normalement

Bonjour Lydie

Vous écrivez, je cite: Le mécano me demande de trouver une âme charitable qui aurait la même voiture afin d'avoir des bases de recherches solides .

Vous pouvez trouver une personne qui a la même Corsa que la votre en allant sur un forum exclusif OPEL

Donc par élimination les injecteurs ne sont pas en cause ... un fil inversé pour la connexion sur l'UC ne l'empêcherait pas de démarrer puisqu'elle a démarré hier

Il n'y aurait pas un problème d'humidité ... la Corsa couche dehors la nuit ou dans un garage

A suivre ... Lydie pourquoi vous lâchez

Albatros

Vous pouvez trouver une personne qui a la même Corsa que la votre en allant sur un forum exclusif OPEL
un fil inversé pour la connexion sur l'UC, je me suis mal exprimée   je parlais plus sur la prise obd , voici une capture d’écran du résultat ( le contacte est bien mis )
un problème d'humidité : alors  cette voiture fut très mal conçu du coté des joints coté moteur vers l’intérieur . Il y avait par pluie d'automne  parfois plus de 20cm d'eau coté chauffeur . Personne n'a réellement trouvé la solution complète . Coté extrême gauche juste en dessous du pare brise  il y a une boite fixé sur la carrosserie donnant derrière le tableau de bord . Le joint de mousse noir utilisé était une mauvaise conception   et la quasi totalité de ces voitures ont pris l'eau . L'autre moitie de la cause se trouvait au niveau des pédales, là aussi il y a un joint noir défectueux  . Il m'a fallu 6 année pour le trouver  donc elle était humide en permanence sauf pendant l'été .  Le mécano a tout démonté  et a remplacé ces joints pas un joints de silicone noir spécial aquarium  et depuis plus une seule goute d'eau  ( plus 1 an ) .

La panne est arrivée lors de la canicule si je puis dire , il faisait 16 la nuit et 32 le jour  . Il n'y avait pas eu de pluie plusieurs semaines .  Je pense que l'humidité peut être écarté ( sauf si je déduis mal les possibilités de celle ci ) .

Et bien j'ai fait un nombre incalculable de forum français  et je vois beaucoup  ,en faite la majorité, des problèmes non résolus  abandonnés   ou simplement lu par des centaines voir milliers de personnes sans une seule aide .
Par contre en Angleterre, Russe , et un peu moins en Espagne   ils sont très fort  et partage sur YouTube . Il y a des vidéos sur l'UC   avec les réparations mais je ne comprends pas un seul mot anglais , et en plus ils parlent tellement vite qu'il faudrait un francophone parlant couramment l'anglais .
L'uc n'a pas l'air d’être un pièce sans problème , mon mécano a bien un oscilloscope ( vieux ) fonctionnel  mais a son age l'anglais est passé a la trappe  il a été recruté  comme apprenti a 16ans  et depuis il n'a jamais retourné sur les bancs .


Donc j'ai peur de me retrouver seule avec mon mécano dépassé . Pour cette raison je vous dois toute ma reconnaissance et ma sympathie .

Bonjour Lydie,

Vous écrivez, je cite: Donc j'ai peur de me retrouver seule avec mon mécano dépassé . Pour cette raison je vous dois toute ma reconnaissance et ma sympathie.

C'est très gentil à vous mais le forum est fait pour cela pour aider les Gens qui sont dans mouise avec leur Auto, je vous remercie de vos compliments  

Effectivement à consulter le premier tableau l'UC n'est pas vue de la " valise " mais ce n'est pas cette anomalie qui empêche la Corsa de démarrer à mon humble avis  

La grosse humidité qu'il y a eu sous le tableau de bord à gauche de celui-ci ... tout a été séché j'espère car logiquement c'est à cet endroit que ce trouve le compartiment des fusibles et relais ainsi que le BSI (boitier servitude intelligent) ...  vérifier s'il n'y a pas encore des traces de moisissures / vert de gris car l'Électricité et l'eau n'ont jamais fait bon ménage  

Le mécano " dépassé "   a contrôlé je suppose les masses tresses ou gros câbles reliant le bloc moteur et la boite de vitesse à la carrosserie via le Négatif de la batterie  

Avez-vous la vidéo de la Corsa lorsqu'elle a démarrée au démarreur comme vous le mentionniez dans un précédent message  

A suivre ...



Albatros

Bonjour cher Albatros , mes parents m'ont éduqués a rendre les lauriers à césar et ici vous êtes le seul a me conseiller donc logiquement ces lauriers vous reviennent . Vous étés très sympathique , cela manque sur le net . Sur un autre forum on ne prend pas le temps de lire tout ce que le mécano a fait et on me propose soit de changer des pièces déjà mentionné changées par des neuves etc Au final soit je dois rechanger des pièces encore une fois soit acheter un appareil pour lire les codes erreurs grrrr Le dernier conseil c'est de changer le démarreur car s'il est alimenté il est mort . Il n'a pas lu que j'avais tenté de démarrer la voiture en marche arrière enclenchée et elle a reculée sur plus de 6 mètres . ( j’étais seule , personne pour me pousser donc il fallait que je tente tout pour la démarrer il commençait a être tard , je l'ai fait aussi en marche avant sans parvenir a la démarrer) . Lorsque j'ai eu des passants ils m'ont aidés a pousser et elle a démarrée du premier coup rapidement .
Si le démarreur est comme comme on me le conseil , le prix 75€ plus le montage , vous pensez qu'il pourrait encore faire avancer ma voiture ?

Oui elle fut entièrement vidée de sont intérieur et mise au soleil pendant deux jours a plus de 40 a l'hombre . la moquette fut lavé pour les odeurs tout comme la grosse mousse noire . elle a passée en plusieurs morceaux dans la machine a laver car l'odeur était trop forte .
Je ne vais pas affirmer , mais pendant le séchage il y a eu contrôle sans rien trouver d'anormal mais il faut dire qu'a l'époque la recherche fut la rouille les connecteurs avec du vert de gris . et là par miracle si je peux dire il n'y a eu aucun probleme sauf sur l'acier de la voiture qui fut traité .
Pour les relais etc je ne sais pas , je sais que le mécano a regardé dans le moteur mais pas a l’intérieur car il n'y a pas de trappe sous le tableau de bord .

Malheureusement non , j'ai uniquement la vidéo du retour ou je l'ai poussé a 3000t en quatrième pour faire chauffer la mécanique avec le produit dans le réservoir et dans l'huile . Elle tourne rond , il y a quelques coup d'accélérateur pour voir sa réaction qui est normal , la température a bien monté comme prévue . Elle fut éteinte puis tentatives échecs :(

J'étais seule lorsque j'ai tentée de la démarrer , je n'y croyais pas . j'ai jouée avec la pédale d’accélérateur puis au bout de 2 minutes j'ai stoppée et je retentais en me disant qu'elle est réparée mais non échec de nouveau . a ses tirer les cheveux par la tête :(

Mon mécano y pense , les uc anglaise et Espagne Portugal un peu Italie et pays de l'est ont des problèmes et ils font des vidéos pour montrer la réparation a faire . Tout est dit a vive voix rien en description donc incompréhensible.
la seule vidéo en français la voici "réparation ECU calculateur moteur Opel corsa d 1.3 diesel" dans le moteur de recherche YouTube.

Pour la masse elles sont toutes en bonne forme . il y en a beaucoup mais pas de tresse . Il a pris des grosses pinces de démarrage de camion et a relié la masse au bloc moteur et une autre a la boite de vitesse et a la carrosserie .

Le mauvais temps est arrivé , cela va devenir compliqué pour y travailler dessus . :( en trois semaines je pense qu'il n'y aura pas beaucoup de jours ou le mécano pourra la touche , avenir grandement mis en question . Je dois avertir mon responsable stage que je n'ai plus de voiture pour trouver une remplaçante et la former je ne sais pas comment il va réagir :( et je ne sais pas quand le prévenir , je crois rentrer dans une dépression :(

Merci , je vous souhaite une très bonne journée .

ps: j’étais tenté hier soir échec , je tente de nouveau, en filmant on ne sait jamais, dés que je le peux .

RE ... Lydie,

Ne perdez pas patience tout finit par ce réparer un jour ou l'autre ... je sais votre Emploi est menacé à cause de cette Corsa qui vous prend la Tête

Si je ne n'étais pas si loin de votre domicile je viendrais vous portez Assistance car c'est comme une Femme j'adore une voiture qui me résiste ...  mais en général ... elle baisse pavillon je parle de la Corsa ... pas de la Femme qui sont en général des mains de fer dans des gants de velours ... Bon je ne vais pas polémiqué là-dessus ce n'est pas le sujet

Laissez tomber la Dépression Lydie ce n'est pas pour vous ... vous êtes une Battante ... alors BANZAaaïïï ... soyez forte dans le mental ... je suis quelqu'un de très Optimiste et j'ai Horreur des Gens qui baissent les bras sous prétexte qu'ils sont top courts pour atteindre leur objectif ...

A suivre ...

Albatros
j'attend votre vidéo lorsque la Corsa a démarrée au démarreur

A suivre ...

Albatros

lol vous me remonté le moral , vous savez dédramatise pour redonner confiance . Cela prouve votre sérieux dans votre travail et dans tout ce que vous entreprenez


J'ai fait plusieurs tentative mais rien , je pense refaire le même parcourt que cette fois là . tout compte fait cela pourrait être cette vanne qui se grippe  alors que le meccano  disait qu'elle était super propre avec tout mes produits .
je tente filme et vous transmet si j'y parviens .

Bonsoir Lydie,

du compliment ... je suis quelqu'un de très Optimiste dans la vie, j'aime réconforter une Personne qui a le moral dans les chaussettes et lui redonner goût à la vie  

Je vais de l'avant car mon passé est derrière moi et je ne me retourne jamais pour le revoir

Je suis un Battant de nature surtout depuis ma " seconde Vie " en Juin 2004 lorsque j'ai eu une Greffe Rénale cela à fait 15 ans au mois de Juin dernier que je suis Greffé et tout va bien ... le greffon est toujours au TOP ...

Bon assez parler de moi reprenons les aventures de votre Corsa  

Vous écrivez, je cite: tout compte fait cela pourrait être cette vanne qui se grippe  alors que le meccano  disait qu'elle était super propre avec tout mes produits .

De quelle vanne parlez-vous si c'est la vanne EGR même en défaut encrassée donc clapet interne bloqué en ouverture ou fermeture cela n'empêche pas un moteur de démarré

A suivre ...

Albatros

Bonsoir cher Albatros ,

quand je vous lis je comprends maintenant le partage de votre patience votre envie d'aider votre envie de vivre ..... je me sens une peu ridicule d'un coup :( j'en m'en excuse et je vais rebondir .
Je ne vais pas vous donner cette vidéo ou elle a réussie a démarrer sans aide , elle n'a pas voulu . l’électricien l'a prise pour la faire rouler un peu et recharger la batterie en même temps . Son commis a filmé la réaction de la voiture . Je me demande si cela vaut le coup de la mettre sur ma chaine .

Un mécanicien vient samedi en famille , il va passer au matin vite fait famille oblige et je comprends car je ne suis qu'une inconnue en détresse .
Il va profiter de démonter les injecteurs et les nettoyer .
depuis 6 années il ne les change plus et ses clients et leurs portes monnaies en sont très contant .
il m'a demandé de mettre un dégrippant , quelque chose pour facilité l’enlèvement car souvent sur les corsa il y en a un qui bloque et vu le temps accordé il ne peut se permettre de passer celui ci sur l'extraction .

Je vous ferez une vidéo des injecteur nettoyer .



une bonne soirée cher Albatros , merci pour cette force transmise c'est une sacrée leçon de la vie que vous m'avez donné donc je baisse mon chapeau a plume bien bas

Bonjour Lydie,

 pour vos louanges mais vous savez c'est dans les épreuves physiques ou la maladie que l'on voit la réaction des Gens même proche (Famille) parfois nous sommes surpris de leur désinvolture à votre égard ... c'est mon truc à moi à la demande d'une Infirmière responsable du service D'hémodialyse dans l'Hôpital où j'ai été greffé j'ai aider des patients en attente de greffe à leur remonter le moral parti en vrille (grimaces et pleurs en entrant dans la salle ... Sourires et volonté de vaincre cette foutue maladie à la Sortie super satisfaction pour moi d'avoir soutenu une jeune Fille de 20 ans et un Garçon de 30 ans, je suis fier de mon comportement mais je n'en demande aucune Gloire ... c'est normal c'est la VIE c'est comme ça

Bon revenons à votre Corsa voir ci-dessous un exemple de dégrippant que vous a demandé le Mécanicien qui passe Samedi  



A suivre ...



Albatros

Bonjour Lydie,

Comment allez-vous depuis le jeudi 10/10 ... des nouvelles de la Corsa

A suivre ...

Albatros

Bonjour cher Albatros .

J'ai eu une très mauvaise semaine coté santé ... mais mon futur employeur m'a reboosté en me donnant 15 jours pour la réparer .
Pour cette satané voiture le mécano est bien venu . Il a nettoyé les 4 injecteurs ( les deux du milieux est un peu sale et "un" un peu plus que l'autre ) Mon produit que je mets dans le réservoir pour le nettoyage fonctionne bien . Pour lui les injecteurs c'est a éliminer .
Je reviendrais plus en détails ( très long ) de tout ce qu'il a été fait .
L’électricien a la voiture elle est toute démonté électriquement .
Il a découvert une boite avec des relais et un boitier , j'en parle dans ma grande explication .
Ce boitier va a la boite a fusible sans vraiment s'y arrêter et va vers l'UC . Il se demande si cette boite ne serait pas la cause [img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

j'avais troué des vidéos encore une fois étrangère Mexique Espagne Portugal Angleterre qui parlaient de cette boite , malheureusement mon pc a fait une mise a jour et sans que je m'en rends compte il avait rebooté ...

Je poste maintenant mais je reviens dés que possible pour les détails .
Par contre je reçois des notifications de personnes qui m'ont répondu mais je ne vois jamais leur message ???

Bonsoir Lydie,

Soignez-vous bien et prenez soin de vous la Santé c'est primordial j'en sais quelque chose ... sympa votre futur employeur  

Bien voilà en fouillant on arrive à tout ... trois soudures sèches ressouder cela va éliminer certainement un problème + les injecteurs qui sont OK ça avance ... ça avance

Vous écrivez, je cite: Par contre je reçois des notifications de personnes qui m'ont répondu mais je ne vois jamais leur message ???

De quelle messagerie parlez-vous

A suivre ...

Albatros

oui , il m'a vu en pleure et lorsque j'ai expliqué ma situation et la catastrophe si je perds ce travail c'est un patron [img][/img]
cette personne là , j'ai beau chercher son message je ne le trouve pas
Oui on avance mais plus qu'on élimine de choses et moins on comprends .
je vous copie colle tout de suite ce qui a été fait et je suis sûr d'en avoir oublié .
désolée mais c'est assez long mais détaillé .
une bonne nuit , demain j'embauche 4h45 .

je vais voir ou est ce correspondant " mla2 " ... je vous dirais si je le retrouve

Bonne nuit à vous ... ne rêvez pas trop de la Corsa  

A demain quand vous le pourrez  

Albatros

Bonjour cher Albatros ,
non je rêve de mon poste , je suis toute existé et impatiente de commencer .


Je m'excuse pour mon silence justifié mais personnel.

Je vous fais un topo de tout ce qu'il y a eu de fait sur cette satanée voiture qui ne veut toujours pas démarrer .
Elle va finir par me faire perdre mon futur emploi pour me retrouver au rsa grrrr .

Le mécano est bien venu comme prévu , il a démonté les injecteurs un a un puis remonté . il avait fait tomber une petite pièce , nous avons passé plus d'une heure
a le retrouver grâce a un aimant néodine .ouff .
il a demandé de l'aide au voisin pour pousser la voiture ( armer la pompe de gasoil ???:/ )
Il m'a fait une tentative brièvement pour confirmer l'arrivée de gasoil aux injecteurs .
Il a serré puis j'ai fait un préchauffage de 15s ( le temps que la pompe du réservoir était en mode on ) et j'ai lancé sans résultat . le mécano n'a pas pu faire plus, il était déjà en retard a son repas de famille .
Il a contrôlé la prise OBD , effectivement elle en a pris un coup ( plastique abimé tout le tour ainsi que son logement ) grrr .
Il a laissé un mot pour l’électricien , il a dû ouvrir le compartiment a fusibles et celui du calculateur ( ??? hein encore un :/ ) voir les photos sur le message précédent .
il a sorti tous les fusibles et nettoyé ceux ci .
il a pris un relais a chaque fois et les a testés avec une pile 9v .
Il pensait qu'en jouant ainsi , comme dans le temps , qu'elle aurait démarré mais non :( grr.

Il l'a démarrée au star et il l'a encore afin de rechercher dès qu'il a du temps libre .
Il a fait le test de continuité allant de la prise a la grosse prise allant sur UC pour lui tous les fils y vont sans probleme mais il ne garanti pas l'ordre
de ceux ci . Il connait certaines personnes qui ont inversé des fils et fait une prise spéciale. Lorsqu'ils doivent faire leur contrôle technique ils donnent cet adaptateur au technicien .
Cela a pour but de retarder les vols ou de les empêcher .
Le 12v est au pin 16 et aux pins 4 et 5 c'est la masse carrosserie et les autres n'ont aucune tension a part quelques millivolts .
Le test avec les pédales ne donne rien , pas d'erreur car le voyant reste allumé éternellement . Comment est ce possible qu'électroniquement il n'y a rien et que manuellement avec les pédales aussi ?
La voiture roule super bien , il a monté 175 sur 15km sans problème ni bruit .
le test de compression fut fait gracieusement par opel vu m'a détresse et ma situation professionnelle .
Tout est ok pour une voiture de 250 000km donc pour lui la voiture aurait de fortes chances d'avoir le bon kilométrage .
je pige plus rien :(
la voiture ne démarrer plus en poussette ( a deux donc peut être pas assez de bras , a confirmer lorsqu'elle sera remonté électriquement )
j'ai retrouvé le contrôle technique belge , comme vous pouvez le voir il n'est pas dit que cette prise est hs mais seulement qu'il n'a pas fait le test . grrr On appelle cela un contrôle de complaisance en jouant avec les mots pour empêcher les personnes de croire qu'elle ne va pas .
Ce contrôle technique fut joint pour l'immatriculation française .
Voici des photos de différents épisodes de cette semaine .
Opel dit que le démarreur en donne tout comme la batterie , il pense au capteur pmh position de vilebrequin . Quand je lui ai dit que le mécano avait mesuré et
qu'il y avait un chiffre de 12 MGohm il a dit que surement cette pièce était chinoise et défaillante . Il vient juste de m'appeler pour avoir des nouvelles et
me conseiller de reprendre un nouveau capteur avec moins de 950ohm ( c'est du chinois pour moi même si c'est fabrication français

ensuite il y a ce deuxième calculateur , l'électricien l'a pris pour refaire deux soudures sèches ( photo ) . Vous avez compris qu'elles n’entaient pas en cause
mais que le calculateur peut en être . :/

Tout le monde est perdu . Comme je n'ai plus trop le temps j'accepte tout suggestion , pour maintenant la voiture est réparée et je revis , ou non et je perds
mon travail a la grande déception de la patronne qui allait me donner un poste a responsabilités . Son mari me donne 15 jours pour résoudre ce probleme .

Je ne sais plus si je l'ai signalé mais le test de continuité de la fiche OBD à l'entrée de l'UC sont correctes donc une inversion des fils ?
Peut on inverser les fils de transitions et voir si c'est cela sans danger de faire griller quelque chose ? La position des fils doivent être identiques a toutes les prises , le 12v a sa place tout comme les masses en théorie cela doit être le cas aussi pour les fils de transmission .
Si quelqu'un peut confirmer cette hypothèse et fournir leur place et leur code couleur pour cet Opel corsa c 1.3 cdti .
Le démarreur et le capteur de vilebrequin sont commandés d’Allemagne . je n'aurai personne pour le monter avant lundi prochain .
Pour ce fameux contrôleur , je ne connais pas sa fonction mais j'ai trouvé des vidéos sur youtube espagnol je crois ou il en est question . mais je ne comprends pas un mot .
Si j'avais de expérience mécanique j'arriverais peut être a déduire ses explications et ses gestes . voici quelques liens au cas ou .
Ce contrôleur n'est pas donné et semble être une panne connue a l’étranger .
même voiture que la mienne avec ce fameux contrôleur .:/



ici si j'ai compris sur cette corsa d c'est l'airbag qui empêche le démarrage est ce possible ??
ici la personne fait une reprogrammation
Ce calculateur ou contrôleur a bien des fonctions ?

C'est long , je m'en excuse , mais au moins on voit ce qui a était fait sur la voiture