[ BMW E39 520d an 2001 ] ne démarre plus

Abel69 a écrit:Débit fait a l’arrivée durite avant filtre

RE


OK d'accord 

bonjour
Je reviens vers toi car je suis toujours en galère avec ma BMW

en effet je n'ai toujours pas de pression à la sortie de ma pompe Peut tu me dire si la pompe de gavage de ma BMW qui en qu'une dans le réservoir est la même que la BMW qui deux pompes une dans le réservoir et l'autre sous la voiture?
Merci pour ta réponse

Abel69 a écrit:bonjour
Je reviens vers toi car je suis toujours en galère avec ma BMW

en effet je n'ai toujours pas de pression à la sortie de ma pompe Peut tu me dire si la pompe de gavage de ma BMW qui en qu'une dans le réservoir est la même que la BMW qui deux pompes une dans le réservoir et l'autre sous la voiture?
Merci pour ta réponse

Salut ,

Déjà la pompe de gavage immergée dans le réservoir est la même que celle dune 525d
de la même année qui a deux pompes .

1 Pompe a carburant  quant  1: Numéro de pièces:  Réf bmw 16141183178 

Pour les E39 525d avec moteur  M57  il y a une pompe sous plancher conducteur

09 Pompe Diesel sous plancher 1 > 05/2001 Réf bmw  16126756157 : $363.20


Voila à suivre 

bonjour l'ami
Merci pour ta réponse
je viens de voir que la référence de la pompe que tu m'indique à une pression de 4 bar et 1,6L minute donc je n'aurais pas installé la bonne pompe ce qui expliquerait le manque de pression à la sortie de la durite alimentant le filtre.
Qu'en penses tu?

Abel69 a écrit:Bonjour l'ami

Merci pour ta réponse
je viens de voir que la référence  de la pompe que tu m'indique à une pression de 4 bar et 1,6L minute donc je n'aurais pas installé la bonne pompe ce qui expliquerait le manque de pression à la sortie de la durite alimentant le filtre.
Qu'en penses tu?

RE

Tu veux parler de la pompe ci dessous qui est dans le réservoir qui est la même
sur d'autre modèle Bmw Diesel ,par contre sur ta Bmw pas de près pompe sous
le plancher .

Pompe a carburant  quant  1: Numéro de pièces:  Réf bmw 16141183178


Voila 

oui c'est bien celle là il n'y a que celle la pas de deuxième sous le plancher

Abel69 a écrit:oui c'est bien celle là  il n'y a que celle la pas de deuxième sous le plancher

RE

Oui c'est normal par ce que tu as une pompe Bosch VP 44 avec une pompe d'alimentation à *palettes ,la 525d elle est équipé de l'injection Common-Rail avec une pré-pompe sous le plancher du conducteur.

A suivre 

PS * Sur la photo ( Bomba d'alimentacion )

donc la pompe que j'ai qui débite à une pression 0,5 bar suffit alors que que je pense qu'il n'y a pas assez de pression à l'arrivée du filtre car il y a une pompe avec pression de sortie de 4 bars qui se vendent sur les sites marchand

Abel69 a écrit:donc la pompe que j'ai qui débite à une pression 0,5 bar  suffit alors que que je pense qu'il n'y a pas assez de pression à l'arrivée du filtre car il y a une pompe avec pression de sortie de 4 bars qui se vendent sur les sites marchand

RE

Une possibilité de panne de la pompe dans le réservoir ,en sachant que chez Bmw 
il vendent la pompe complète avec son  tuyau souple de sortie N°G7 ,contrairement 
aux sites marchand qui ne vendent la pompe électrique seul ,en supposant que le 
tuyau souple sur la photo soit fendu ,une partie du gasoil repart dans le réservoir .

A voir 

non le tuyau n'est pas fendu aucune fuite au niveau de la pompe dans le réservoir j'ai bien controlé je ne sait plus quoi faire

Abel69 a écrit:non le tuyau n'est pas fendu aucune fuite au niveau de la pompe dans le réservoir j'ai bien contrôlé je ne sait plus quoi faire

Salut ,

Ah dommage ça aurait pu être une piste à force de sortir la partie électrique
de la pompe .

Moi aussi j'avoue que je commence à manquer de solutions ,si une la dernière  en
faisant de petites modifications ,en alimentant directement la PI avec un bidon de 5L
de gasoil suspendu en charge + un tuyau avec un raccord connecter directement au 
tuyau d'arrivée de gasoil sur le coté de la PI et la Pompe à palette de la PI fera le reste ,
 je sais que d'autres l'ont fait ici sur le Forum avec ce type de PI VP44 très dure à purger .

PS :A tire d' information tu peux lire un problème Résolu  ICI

A voir et essayer 

Bonjour ,

Si ça ne fonctionne pas avec le bidon de 5L en charge pour alimenter la PI.

Alors après un dernier recours ,reste un  souci à résoudre, si ta pompe ES ne viens pas de ta
Bmw sans communication avec l'EWS "anti-démarrage" jamais tu ne pourra faire démarrer le
moteur  car le système ne saura pas reconnaître les équipements grâce au VIN ,en faisant un
passage sur le Diag avec ISTA .


Voila à suivre