[ Peugeot 207 1.4 hdi an 2006 ] voyant batterie

Bonjour à tous , je suis nouvelle je m'excuse d'avance si jamais je pose une question au mauvais endroit .

J'ai un problème sur ma voiture en ce moment et je croise les doigts vraiment est j'espère que l'on pourras m'aider je vous explique .

Je possède une 207 1.4 hdi de 2006, elle roule super bien le seule soucis et que j'ai mon voyant de ma batterie qui s'allume en roulant et cela me marque système électrique defaillant et du couo quand j'éteins la voiture elle ne redémarre pas après il faut que je la câble.  

La batterie es bonne , j'ai eu un doute sur l'alternateur donc j'en ai pris un en casse pour tester et j'en suis toujours au même problème le voyant de ma batterie s'allume et me marque système électrique defaillant, je ne sais vraiment pas d'où cela peux venir , si quelqu'un peux m'aider car je désespère mdr .

Merci d'avance à tous .

minimoi

Bonjour,

Il faudrait que vous fassiez faire un diagnostic avec l'outil valise pour connaître le ou les codes défaut qui vont s'afficher ensuite analyser les codes défaut pour pouvoir cibler l'organe électrique ou électronique qui est en cause d'où le voyant allumé  

A suivre ....



Albatros

Salut,

Un contrôle du circuit de charge a été réalisé ?
Quelles valeurs trouvées ?

Seb63 a écrit:Salut,

Un contrôle du circuit de charge a été réalisé ?
Quelles valeurs trouvées ?

La batterie es pleine à chaque fois , pourtant le voyant de la batterie reste allumer , ya le bon nombre au niveau de laternateur je suis à moitier perdu la je vois pas d'où cela peux venir

albatros a écrit:

minimoi

Bonjour,

Il faudrait que vous fassiez faire un diagnostic avec l'outil valise pour connaître le ou les codes défaut qui vont s'afficher ensuite analyser les codes défaut pour pouvoir cibler l'organe électrique ou électronique qui est en cause d'où le voyant allumé  

A suivre ....



Albatros

Daccord je vais essayer de faire sa , car la c'est du casse tête

bonjour, il ne faut pas etre expert, pour pratiquer un contrôle d'alternateur, basse charge et pleine charge, voir avec en pleine charge c'est a dire avec tous les composants en marche= chauffage-ventilation, désembuage, clim warnings, stop etc. etc. ,il faut que vous ayez 13 a 14 volts, si vous avez un véhicule récent munit d'un alternateur intelligent, donnez 5 ou 6 coup de démarreur appuyés, pour que votre batterie soit sure d'etre en phase charge-alternateur, pourquoi??? 1er perdre du temp et de l'argent en ,faisant comme vous dites remonter un autre qui vient de la casse??? ((il est peut etre plus HS que le votre)))  contrôlez aussi l'absence de court-circuit, dus a un régulateur défectueux ou des portes charbons usés, voir aussi avec votre multimètre la continuité et la bonne mise a la masse, suite a cela, je suis a peut prés sur que vous devrez  soit réparer ou soit acheter neuf, ou échanges-standard, votre alternateur,  aussi, vous ne dites pas de précisions sur le kilométrages de votre véhicule???

contrôle primaire de charges d'alternateur== MULTIMETRE position 20 Volts, pique de connexion=rouge sur causse rouge de batterie et pique et fil=noir sur causse ou borne noire de batterie..(( aussi avant tout, contrôle en continuité sur HOMS, de la borne noire a la carrosserie pour savoir si BONNE MASSE)))))

bon courage..