[fiat doblo 1.2l esx an 05] pb démarrage

Bonjour à tous,

Je viens de m'inscrire sur ce forum car je possède une "[fiat doblo, 1L2 esx]", année 2005. Depuis quelques temps, le voyant "moteur" (couleur ambre) clignote après avoir démarré. Je ne sais pas si c'est lié ou pas mais mon doblo rencontre des problèmes de démarrage (à priori pas de problème de sécurité anti démarrage puisque le voyant fonctionne mais ne s'allume pas). Est-ce que quelqu'un pourrait me dire si les deux problèmes peuvent être liés et comment faire pour les résoudre ? Je voudrai notament éviter d'aller faire un diagnostic chez Fiat (60 € rien que pour brancher leur appareil)

Merci d'avance
A+
Sylvestre

Bonjour,

Quels sont les problèmes de démarrage ?

S'il a du mal à démarrer, il est possible que sur ce moteur (si je me souviens bien), il y est une reprogrammation prévu pour maéliorer celà.

Et normalement quand le voyant "orange moteur" clignote c'est quand on remplace la centrale. En fait ça veut dire qu'il faut "apprendre" la "roue émétrice" .... c'est un peu complexe mais tout simple en fait.

le calculateur a besoin de 3 accélérations jusqu'à 5000 tr/min (moteur chaud) pour reconnaitre correctement le capteur tours moteur et sa cible.

Si ton voyant clignote tout le temps, essaies de faire ça et il devrait s'éteindre.

Merci pour ta réponse. En fait il arrive parfois de ne pas pouvoir la démarrer. Le demarreur tourne bien mais le moteur ne part pas. En attendant un peu, en général elle repart.
Par contre, il n'y a pas eu de remplacement de central. J'ai lu quelquepart ici http://www.eobd.fr/ pas mal de chose interressante concernant mon problème. Il semblerait donc que le système eobd ait enregistré des problèmes de "raté" à répétition du moteur qui pourraient provoqué une détérioration rapide du catalyseur. Je pense que ça pourrait provenir de la sonde lambda mais je suis pas sûr. Et comme c'est pas donné, j'hésite à la changer... Je vais quand même essayer le coup des 5000 tours/min.

Merci encore
A+

lorsque tu as un problême EOBD le voyant reste fixe ,je suis d'accord avec Ced -46 la seule chose qui peut te faire clignoter ton voyant c'est l'aprentissage de la roue emetrice, reste a savoir pourquoi le calculateur te demande de le faire .

Sur la notice d'utilisation, quand le voyant clignote, il parle de possibilité d'endomagement du catalyseur et il renvoie au chapitre "système EOBD".
Je vous tiens au courant.

Ca a marché !!!! Un grand merci ;-) Et bravo pour ta percpicacité ced-46 ! Le voyant s'est éteint, tout est rentré dans l'ordre. Reste plus qu'à savoir pourquoi de temps en temps il y a des problèmes au démarrage. En ce moment tout va bien : pourvu que ça dure ! A ce propos est-il possible que le problème vienne du fait qu'on démarre "directement"en tournant la clé de la position "zéro" à la position "démarrage" ? Depuis un certain temps je laisse toujours un temps d'arrêt entre le moment où je mets le contact et le moment ou je démarrre et le problème semble avoir disparu....

A+
Sylvestre

Bonjour,

C'est super que le voyant se soit étein

En laissant un peu plus de temps, tu laisses seulement la pompe a essence tourner plus longtemps avant de démarrer

Donc le circuit est bien sous pression

Salut tout le monde,

Les problèmes sont revenus :-( Ca a l'air d'être cyclique. Pourtant cette fois ci, pas tour de clé précipité... Le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas... (Par contre, le problème du voyant semble définitivement résolu.)
Ce qui me surprend c'est que pendant quelques jours tout aille très bien et que tout d'un coup le problème ressurgisse. Le froid n'y est pour rien non plus puisque ce matin elle a bien démarré et que le problème est revenu cet après midi alors qu'il faisait vraiment bon dehors.
Avez vous d'autres conseils éclairé à me donner ?

Merci et à bientôt.
Sylvestre

Bonjour,

Je pense que tu devrais aller dans une concession FIAT pour tenter une reprogrammation de centrale. j'ai déjà fait des reprogrammations pour ce genre de problème.

Salut.
Tu peus aussi faire une recherche de panne.
Quand ta voiture ne démarre pas, en premier il faut détécter si ça viens de l'allumage ou de l'arrivée d'essence.
Tu peus t'aider de ce lien.
http://techniconnexion.1fr1.net/-Recherche-de-panne-moteur-essence-t179.htm
A+

Bonjour à tous,

Mon doblo refait des siennes. Je vais tester l'allumage et l'arrivée d'essence avec le lien que Noriavag m'a donné (Merci !). Mais avant j'aurai voulu avoir votre avis. Il semblerait que les problèmes de démarrage surviennent quand il fait chaud :
*jamais de pb le matin
*longue période de "mauvais temps" du côté de chez moi et pas de pb pendant cette période, d'où ma réponse tardive ;-)
*les pb surviennent toujours quand il fait soleil (du moins c'est ce que j'ai constaté ces derniers temps, avant j'avais pas fait le rapprochement)

Merci !
Sylvestre

Salut.
Tes symptomes peuvent être du à la dilatation d'un élément. Mais pour se guider vers le bon, il faudrait pouvoir se diriger dans la bonne direction. ( allumage ou essence ).
Il faut faire les testes du lien.
A+

ok Merci, je fais les tests au plus vite ;-)

Sylvestre

Au plus vite, au plus vite... C'est vite dit :-) Bon, je prends enfin le temps de me pencher sur le controle de l'allumage. Je croyais avoir compris la fiche pratique mais après relecture, c'est pas le cas :
"Pour contrôler l'allumage, il faut retirer un capuchon de bougie et mettre un tournevis isolé dedans.
Tenir le tournevis par le manche isolé, l'autre extrémiter dans le capuchon de bougie et la partie métallique du tournevis à la masse. ( Par exp. sur la culasse ).
"
C'est la dernière phrase que je ne comprends pas : je tiens par le manche, mais quel est la différence entre "l'autre extrémité" et "la partie métallique" ?
D'ailleurs, étant donné que la plupart du temps, mon doblo démarre bien, est-ce que le test sera significatif ?

Merci pour vos éclaircissements...

Silvestre

Bonjour,

tu mets la partie métalique du tournevis dans le fil de bougie et tu fais toucher à la masse.

Quand le doblo démarre bien alors le test n'est pas significatif.

As-tu fais une reprogrammation ?

Merci mais c'est quoi qu'il faut faire toucher à la masse vu que le tournevis est dans le capuchon de la bougie ?

Merci !
Sylvestre

Salut.
Entre le manche isolé que tu tiens dans ta main, et l'extrémiter du tourne vis que tu mets dans le capuchon de bougie, il y a la tige métalique du tourne vis. C'est cette partie que tu mets à la masse.

ok merci ;-) Il faudra donc que j'enleve la protection en plastique sur le trournevis isolé (je pense qu'ils en ont tous une).
Je vous tiens au jus.

Merci
Sylvestre

Bon j'ai enfin fait le test sur l'allumage. Je n'ai pas vu d'étincelle, juste entendu.
Doit-elle apparaitre franchement ?
Y en a t-il qu'une seule ? (j'ai "entendu" plusieurs étincelles de manière très irregulière et pas forcément au moment du démarrage).
Faut-il faire le test à chaque bougie ?
Merci pour votre aide.

Sylvestre

Salut.
Comme tu as 2 bobine jumo-statique d'allumage, c'est mieu de contrôler les 4 bougies.
L'étincelle tu dois la voir nettement. Et tu en verras plusieur.
Et le bruit que tu entends n'a surement rien à voir.
A+

Bonjour sylvestre8, as tu résolu ton problème?? Car j'ai le même que toi

Non, toujours ce foutu voyant qui clignote. Mais je n'ai toujours pas effectué le test d'allumage (honte à moi !). Quand la voiture ne démarre pas, il suffit de patienter quelques minutes et en générale elle démarre...
Je suis en vacances alors je vais pouvoir me repencher sur le problème. Je vous tiendrai au courant. De ton côté si tu as du nouveau n'hésite pas ;-)

A+
Sylvestre

Bonjour je me suis inscrit sur ce site car je possède un Fiat doblo qui ne veux pas démarrer je changer les pièces suivantes
Les injecteurs
Les bobines
Les câbles à bougies
Les bougies
Le capteur arbre a canne
Le capteur vilebrequin
Capteur de cognement
Relais de démarrage
Et elle ne veut rien savoir
Si vous pouvez m'aider ca serait super merci a vous

Aguillard

Bonjour,

Procédon par ordre :

1 y a t'il de l'allumage sur chaque bougie (étincelle bleue)

2 l'essence jaillit elle des injecteurs

A suivre ...

Albatros

Bonjour non je n'ai toujours pas d'allumage et je ne comprend pas,
Dsl pour le retard avec le boulot pas de trop de temps