[e36 316i an 92] s'étouffe,cale, ratés (résolu)

j'ai enlevé le caoutchou de la prise, les pin sont numéroté dans l'orde que j'ai fais donc sa doit etre bon

Re;

Il y a en effet une petite résistance suplémentaire en série sur l'entrée 2.
De ce fait tes résultats peuvent tout à fait être bons.

Pour en être certain, il faudrai faire trois séries de mesures

1 papillon fermé
1 papillon au milieu
Et
un pamillon complètement ouvert

De cette maniètre je pourais par le calcul trouver si la valeur de cette résistance en série est constante!

Si tel est le cas, alors ta pièce n'a pas de problème.....

@+

alors voila les mesures

papillon fermé
A=1.07
B=3.99

papillon au milieu
A=2.09
B=2.84

papillon ouver completement
A=3.37
B=1.57

Cest toujours a 3.65

Je voulais te demander est ce possible que ce soit ma voiture qui bousille les debimetres suite a une autre piece défectueuse?

Je te fais les claculs demain matin....

@+

d'accord j'attends, et pour ma question au sujet du débimetre est-ce possible?

Re;

J'ai fait les calculs....

En fait je trouve
Fermé
Rsérie = 0.705

moitié ouvert
Rsérie = 0.64

ouvert
Rsérie = 0.645


La valeur se trouve par :

Rsérie = (R12 +R23 -R13)/2

La différence sur la première mesure peut s'expliquer par une erreur de mesure dûe à la manipulation....
Il aurait suffit que tu trouves 3.84 au lieu de 3.99 pour que ce soit excellent......

Je ne pense donc pas que l'erreur vienne de là, et on peut donc considérer que c'est bon!

La piste la plus sérieuse me parrait le régulateur de pression

As tu vérifé le capteur de température????

@+

Tu parle de la sonde de température?Si oui , Nan car j'ai pas réussi a la situer en faite Ce soir je posterais une photo du moteur, si tu pourrais m'indiquer a l'aide d'une fleche ou el se trouve sa m'éviterait de toucher a tout et n'importe quoi
La sonde je dois la démonter ou la tester au multimetre?

https://i.servimg.com/u/f27/11/84/91/16/photos12.jpg

je t'ai mis la foto de mon moteur sur ce lien, je sais pas metre directement sur le forum
Donc voila si tu peux m'indiquer ou ce trouve la sonde de température moteur a l'aide d'une fleche!merciiii

Salut.
Ce n'est pas ça.
Sur ton lien, c'est la pièce n°13.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=11_1342&hg=11&fg=15

Pour mettre des photos:
http://techniconnexion.1fr1.net/fonctionnement-et-evolutions-du-forum--charte-f8/mettre-des-photos-sur-le-forum-t4332.htm
A+

Merci pour coment metre les photo je copiais pas le bon truc ,j'uarais pu y penser avant!
Pour la sonde, je sais que c'est la piece 13 sur le lien mais une fois face au moteur ,ba j'arrive pas a re situer la piece du schéma Bref je vais rechercher, mercii

Pour en revenir , je pense avoir trouver, c'est derriere la "boite" noir sur la photo,il y'en a meme 2 cote a cote nan? Mais c'est dur d'acces, que dois démonter pour y accéder?

Re;

Je crois que le fil de la prise est visible ici! (en bas à gauche!)



Pour mieux visualiser.
Regardes ici:

www.darkgyver.fr
Section mécanique
M40
Remplacement soupape de réglage de ralenti

Ta sonde est cachée environ au même endroit, mais un peu plus à l'avant sur la culasse....

@+

Je peux y accédé sans rien démonter?

Re;

Il n'y a que toi qui peut le dire....

@+

ok , je pensais que tu en avait déja surment démonter c'est pour sa ..Faut déja que je la localise précisément, puis je récupere le multimetre ce week end
a+

J'ai du déplacé la bm de place chez mes parents donc j'ai tout remonté et au moment de démaré baterrie a plas encore bref!J'ai rouler a peine 1 km le temp qu' elle chauffe.Je rouvre le capot j'appuis sur mes durites de radiateur et elles sont durs celle d'en haut chaude , en bas froide.J'ai lu que durite dur signifie joint de culasse HS?????

Salut.
Pour envoyer les photos, regarde ce lien.
http://techniconnexion.1fr1.net/fonctionnement-et-evolutions-du-forum--charte-f8/mettre-des-photos-sur-le-forum-t4332.htm

Non, t'on thermostat n'était même pas ouvert ( tuyau chaud et l'autre froid ).
Tu ne peux pas diagnostiquer un joint de culasse comme ça.
A+

Je sais faire pour les photo maintenant Ok ouais ba j'espere bien que j'ai pas un début de join de culasse parse que la
Pour récapituler, il me reste a vérifier le régulateur de pression d'essence mais pas de mano puis la sonde de température!Mais bon mon nouveau débimetre n'as pas l'air en forme non plus rrrr
J'ai demandé d'ailleurs si une voiture suite a une autre piece défectueuse peut rendre un débimetre HS??Car il devait etre bon quand je l'ai eu (je suis con j'ais pas pensé a le tester au multimetre!) et peut etre ma voiture la endommagé??

salut, j'ai fait enfin le test de régulateur de pression d'essence et sa ma l'air correct!Mais je n'arrive toujours pas a situer la sonde de température d'air et d'eau

Du moins je pense avoir trouvé masi ce n'est pas accessible sans rien démonter, donc j'aimerais savoir ce qu'il faut démonter?si il faut démonter tout le carbu ou autre?

Re;

J'étais absent pendant quelques jours.....

Est ce que ton prob est résolu????


@+

Ah te revoila Ba il me reste a tester la sonde de température, je vois ou elle est mais c'est inaccessible sans rien démonter donc j'aurais voulu savoir si on est obligé de démonter des pieces et lesquelle , que je démonte pas tout et nimporte comment
Au niveau du boitier papillion il ya une sonde de température d'air nan?

Re;

Non !
Cette sonde (au débit mètre )est une sonde de correction.... Elle ne se change pas seule!

Pour l'autre, arrange toi pour y accéder en démontant le minimum!

Regardes ici!

www.darkgyver.fr
Section
=> méca
==> M40
**Remplacement soupape de réglage de ralenti

Je pense que tu devrais y accéder de cette manière!

@+

Je reviens au nouvelle, je ne m' en suis pas ocupé pendant la semaine, parti en vac!Il ya un truc que je trouve bizar, lorsque je regarde sous larriere de ma caisse, sous le réservoir se forme une goute d'eau et si je l'enleve sa revient et ceci tout les jours depuis lontemg,j'avais déja vu sa il ya plus d'un mois, je pensais a de l'essence mais nansa ma l'air d'etre de leau donc voila je me demande d'ou sa sort!