Actualité et Essai PEUGEOT et CITROEN

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Un mois après la version resylée des 308 berline et break, c’est au tour de la version GTi de bénéficier de cette mise à jour. Nouveau look, équipements inédits mais toujours 270 ch sous le capot, une puissance inférieure à celle de beaucoup de concurrents. Peugeot s’est-il endormi sur ses lauriers ?

Citroën entre lui aussi dans la danse des SUV compacts ! Voici le C3 Aircross, un modèle qui vient chatouiller les Renault Captur et autres Opel Crossland X.
La fonctionnalité pure ne fait plus recette aujourd’hui : il faut y ajouter une pincée d’aventure. C’en est donc fini du C3 Picasso aux allures de monovolume funky, place maintenant au C3 Aircross, plutôt SUV dans l’âme. Un modèle compact, long de 4,15 m seulement, mais qui promet une habitabilité au meilleur niveau de sa catégorie.

Alors qu'il fêtera ses trois ans de carrière, le C4 Cactus va accueillir des évolutions esthétiques et techniques fin 2017. A l'occasion, l'original SUV Citroën va rentrer dans le rang en perdant son patronyme de Cactus afin d'assurer l'intérim de l'actuelle C4 berline qui va tirer sa révérence.

Le best-seller de la firme au Lion passe par la case « lifting ». En plus d’un léger repoudrage stylistique, les ingénieurs lui ont optimisé son système multimédia, alors que les motoristes peaufinent les moteurs pour répondre à la norme Euro 6.c.
La nouvelle Peugeot 308 ne perd pas son âme. Il semble que ce soit bien trop compliqué pour la firme de toucher au style élégant de son best-seller, la 308. Cependant, les stylistes ont tout de même pu retoucher la face avant gagnant une calandre verticalisée où trône désormais en son centre, et ce sur toutes les versions, le Lion.

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Le SUV urbain de Citroën sera dévoilé le mois prochain. Mais il a été aperçu lors d'une séance photos en extérieur. Les clichés confirment que le design sera fidèle au concept C-Aircross.
Citroën nous le disait récemment pour expliquer (en partie) pourquoi le C5 Aircross ne sera en vente chez nous qu'en 2018 : sa grosse nouveauté pour l'Europe cette année est le C3 Aircross. Les chevrons se lanceront enfin dans la bataille des SUV urbains, un créneau qui réussit à Renault et Peugeot depuis 2013 !

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La patronne de Citroën, Linda Jackson, vient de confirmer que des véhicules électriques de nouvelle génération compléteront la gamme à partir de 2020. Citroën E-Elysée, C3, Jumpy... : selon nos informations, plusieurs projets sont à l'étude.

Autant le dire, actuellement, Citroën ne fait pas d’étincelles en matière de véhicules électriques. Pour preuve, la marque a immatriculé 723 C-Zéro et 487 e-Méhari. Mais, à compter de 2020, la donne va changer selon Linda Jackson ...

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Alors que jusque-là la vague néo-rétro touchait surtout le secteur des citadines, David Obendorfer et Fabrizio Caselani ressuscitent un utilitaire de légende en transformant le Citroën Jumper en Type H.
Remettre au goût du jour le légendaire utilitaire Type H, Citroën y avait déjà pensé en dévoilant au Mondial 2012 son étonnant concept Tubik. Toutefois, la marque aux chevrons n’a jamais osé franchir le cap de la production et le Tubik est resté à l’état d’étude de style.

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Lancer une marque automobile est risqué, même si elle est l’héritière des fameuses DS et SM. Après s’être émancipé de Citroën, avoir créé un réseau dédié et promis un service "grand luxe", il est plus que temps pour DS de lancer ses propres modèles. À l'image de cette DS 3 Crossback, dont "L'A.M" vous donne la primeur.






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La rumeur d'un rapprochement entre Opel et PSA courait depuis quelques semaines, mais elle n'aura pas donné lieu à de grosses spéculations ou des fuites en tout genre, puisque tout a été confirmé.
Le 6 mars 2017, dans une conférence de presse, le groupe français PSA et l'américain General Motors ont dévoilé les détails de ce rachat historique qui va créer un nouveau géant européen de l'automobile.





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La Peugeot Instinct Concept sera la grande attraction du stand français au Salon de Genève 2017.
Extérieurement, le Concept Instinct se présente comme un break de chasse mais on découvre que des portières arrière sont subtilement dissimulées dans la carrosserie. Si l'avant est un peu grossier et caricatural avec sa bouche béante, l'arrière apparaît beaucoup plus finement travaillé avec une belle réinterprétation des feux 3 bandes, chers à la marque depuis le coupé 504. Faut-il y voir l'annonce de la future Peugeot 508 break ou berline ?

De plus en plus encouragé par les différentes municipalités mais également par l’État afin de réduire la pollution et donc les embouteillages, l’autopartage se développe progressivement. Aujourd’hui, c’est au tour des constructeurs de s’engager dans cette voie et notamment Citroën qui lance une offre inédite pour une marque automobile en Europe.




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A contre-courant de ses rivaux, qui ont abandonné la formule du minispace pour investir le lucratif segment des SUV, Citroën persiste et signe avec ce second opus qui devrait être rebaptisé C3 Aircross. La marque aux chevrons a-t-elle perdu la raison ? Laissez-vous convaincre du contraire.





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Les véhicules électriques partageront 60 à 80% de leurs composants avec les modèles à essence. PSA prépare les lancement avec le chinois Dongfeng en 2019. Hors batteries, une Peugeot ou une Citroën zéro émission ne coûtera pas plus cher qu'un modèle à essence.




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Fini la moquette et les projecteurs du Mondial : le concept Citroën CXperience nous a donné rendez-vous sur l'asphalte et sous le soleil. L'un de nos journalistes a pu prendre place à son bord, et vous invite à partager l'expérience avec lui.






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Avec la déclinaison GT de son 3008, Peugeot affirme démontrer qu’il est possible de se faire plaisir au volant d’un SUV. Réponse en essai…

Le second 3008 dans son ensemble – et le GT en particulier – sert à Peugeot pour monter progressivement en gamme. C’est le cas depuis la sortie des déclinaisons GT (308 et 508) et le renouveau des GTi (208 et 308). Une stratégie qui semble payante pour l’instant, à confirmer en Italie, sous le froid et la pluie…

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Apparue en 2010, restylée en 2014, la Peugeot 508 approche de la fin de carrière. Mais la marque accaparée par le développement de son offre SUV, a décidé de repousser le lancement de la nouvelle génération à 2018. Le temps de modifier totalement son fer-de-lance, de lui donner une plate-forme optimisée, un habitacle moderne, et des motorisations inédites.





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Le groupe PSA investit massivement dans l’électrification de ses modèles. Avec l’aide de son partenaire-actionnaire DongFeng Motors, il va créer des voitures électriques. Tout seul, il va se lancer dans l’hybride rechargeable. Les premiers modèles électriques et hybrides sortiront de chaîne en 2019, Caradisiac vous propose un dossier sur ce projet important pour PSA.




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Comme de nombreux autres constructeurs, c’est au tour de DS de lancer sa ligne sportive. Sobrement baptisée Performance Line, elle offre aux DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 et DS 5 un style plus dynamique.




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Après avoir été longtemps galvaudé, le label GTi se refait une santé avec le retour en grâce de Peugeot Sport. Ayant les deux représentantes actuelles sous la main pendant plusieurs jours, et sur circuit, il aurait été dommage de ne pas les confronter…
L’histoire des sportives de Peugeot a longtemps ressemblé à un mauvais épisode de Perdu de vue. Qui aurait pu imaginer un concept aussi abouti que celui de la 308 R Hybrid (lire notre interview) ?

C’est désormais bien connu, les constructeurs n’attendent plus les salons pour dévoiler leurs nouveautés. Après Peugeot et son 3008, Porsche et sa Panamera, c’est au tour de Citroën de dévoiler en avant-première la troisième génération de C3, à deux mois et demi de l’ouverture du Mondial. Caradisiac vous la présente en détail.





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La future Citroën C3 va devoir mener deux carrières de front : une vie rangée de petite urbaine au look jovial et l'existence trépidante d'une championne de rallyes. Un sacré programme dont "L'Automobile" vous révèle les derniers détails, en attendant la présentation de la version civile.





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