[Golf 3 VR6 an 92]Aprés changement mot pb allumage(résolu).

Si c'était moi qui avait fait les mesures que tu nous a rapporté, je dirais oui.
Alors à toi de voir si tu es sur de ton coup.

oui les mesures j'en suis sur. Ce que je ne comprends pas c'est comme le calculateur a t-il put griller, a tu une explication probable?

Donc tu es sur qu'il fonctionnait avant?
As-tu alimenté un capteur ou une prise en 12V en faisant des testes?

Parce que si non, tu as raison, il n'y a pas de raison.

oui je suis sur et certain qu'il fonctionnait.

Je n'ai rien alimenté en faisant les tests, j'ai tout branché comme c'était sur l'autre golf et voila.

Slt, pour que le signal sorte il faut bien que le calculateur soit alimenté non?

Salut.
Oui.
Contrôle encore une fois le fonctionnement des injecteurs. Pour être vraiment sur qu'il fonctionnent.
Comme indiqué si dessus en contrôlent l'alimentation et le signal sur la prise.
A+

oki je vais refaire le contrôle je te tien au courant

Slt,

j'ai test les bornes du calculateur et il ce trouve que

- Borne 54: je n'ai aucun courant
- Borne 38: j'ai 12 volts
- Borne 23: aucun courant
- Bornes 1-7-55-56: Elles sont toutes a la masse

Qu'en penses tu ?

merci

++

Sa n'est pas normal.
Je n'ai pas le temps maintenant. Je reviens dans un moment.
Pour confirmation, dis moi si tu as du courant sur 1 fil d'une prise d'injecteur.
A+

ok je vais te dire sa a tt

++

Alors, si tu confirmes que l'injecteur n'est pas alimenté, tu as surement la prise derrière le neiman qui est foutu.
Tu n'as plus d'allimentation 30 ( c'est à dire 12V sans le contact ).
Par contre, ce qui n'est pas logique, c'est que si tu n'as plus de 30, tu ne devrais pas avoir non plus de 15 ( 12V avec contact ) qui va à la borne 38 du calculo.

Si tu n'as pas d'alimentation aux injecteurs, démonte les caches autour de la collone de direction derrière le volant.
Puis dis moi sur quels fils tu as du courant, sur la prise ( branchée ) derrière le neiman.
- Sans contact.
- Avec contact.
- En démarrant.
Donne moi aussi la couleur de ces fils.
A+

PS: pour que tu ais une idée de ce qu'est le neiman et cette pièce deffectueuse, tu peux regarder là.
http://club.corrado.free.fr/fiches/neiman/neiman.htm

tu veux dire je débranche la prise derrière le neiman et je contrôle tous les fil et je te dit la couleur des fil au qu'elle il y as le + c'est sa?

Car tu me dit de contrôler avec contact sans contact et en démarrant mais je ne peux pas car justement le némane est débranché.

Merci

A tt

Slt, j'ai test la prise qui vient a l'injecteur et j'ai 12 Volt

Par contre j'ai bien écouté encore une fois et je n'entend toujours pas l'injecteur faire click click click.

Ensuite, J'ai fait encore les test des bornes sur le calculateur.

Borne 54 sans contact : 0.21V
Borne 38 avec contact : 12V
Borne 23 en démarrant 0.17V

Salut.
Je te l'ai indiqué en dessus, la prise du neiman branchée.
C'est pas clair comme ça.
Dis moi:
- avec la clé enlevée, le ou les quels on du courants?
- avec le contact, quel fil supplémentaire?
- en démarrant quel fil supplémentaire?

Slt,

Sans contact :
Fil rouge et fil Marron/rouge

Avec contact :
Fil Noir, rouge, marron/rouge et jaune et noir

En faisant tourner le démarreur :
Fil noir, rouge/noir, Rouge, marron rouge


Voila tous c'est fil sont alimentés les autres il ont pratiquement tous entre 0 et 1 V

Merci

OK, comme ça c'est clair.
La bonne nouvelle, c'est que ton contacteur de neiman est bon.
Je récapitule ton problème:
Il n'y a pas d'alimentation sur la borne 54 du calculo. ( donc automatiquement la 23 ).
Mais le courant sort du neiman. ( fil marron-rouge, ou le rouge ).

Tu peux faire un teste. Tu dois démonter l'arrière de la prise du calculo.
Tu tires un fil de la batterie ( + ) sur la borne 54 de la prise. ( prise branchée ).
Et tu essayes.
Normalement, elle doit démarrer.
Si ce n'est pas le cas, c'est que tu as un anti-démarrage. ( mais, selon tes mesures je ne crois pas ).
A+

oki je vais essayer je te tien au courant.

Merci encore

Slt,

Alors ça y est j'ai l'allumage, " j'hallucine, j'avous que j'y croyais plus".

Que dois-je faire maintenant pour que le + arrive au calculateur sans que je tire un fil direct de la batterie?

Merci beaucoup

R32 a écrit:Alors ça y est j'ai l'allumage, " j'hallucine, j'avous que j'y croyais plus".

Si tu suis correctement les contrôles à faire, ( ce que tu as fait ), il n'y a pas de raison que l'on y arrive pas.

Mais tu crois pas que tu aurais pu préciser si le moteur démarre? Je suis quand même interressé.
Selon moi, il a du démarrer.

Alors tu as une coupure entre le neiman et le calculo.
- Sur la prise du neiman, tu regardes les 2 fil alimentés sans contact.
- Tu enlèves la prise.
- Il va te rester 1 seul fil alimenté.
- C'est l'autre qui nous interresse. C'est à dire celui qui va au calculo. ( il n'aura ni la même couleur, ni la même section ).
- A toi de suivre ce fil pour voir où est la coupure. Le meilleur moyen, c'est avec une lampe témoin, de piquer dessus jusqu'à que tu arrives à la coupure.
- Tu peux faire aussi depuis l'autre bout. Depuis la prise du calculo.
A+

oui il démarre

Merci encore

je vais sonder le fil pour voir le quel est coupé et je te tien au courant des que sa fonctionne

merci beaucoup

++

T'en es où?

Slt,

Alors tout fonctionne parfaitement mais je n'ai toujours pas trouvé le fil qui est coupé car les torches de fil sont trop grosses il y a trop de cable.

Aurais tu une idée du fil que c'est au niveau du tableau de bord?

merci

++

Salut.
Je suppose que le fil qui part du neiman passe par le boitier de fusible. Mais il n'y a pas de fusible.
Ce fil est assez gros et assez visible pour le situer au niveau du boitier.
A+

Slt,

oki je vais voir si je le trouve.

J'ai un autre probleme c'est que rien ne fonctionne dans mon tableau de bord et sur le comtpeur. Je tien a précisé que je n'ai pas encore mi la courroie d'accéssoire donc pas d'alternateur ( si sa a un rapport bien sur ).

Sans le contact j'ai l'heure et les km qui apparaissent mais rien d'autre.

Merci

++

Slt,

C'est bon j'ai trouver le fil ou etait le coupe circuit, c'est un fil rouge/jaune comme sur le calculateur qui est branché sur la boite a fusible.

J'ai un autre probleme c'est que rien ne fonctionne dans mon tableau de bord et sur le comtpeur.

Sans le contact j'ai l'heure et les km qui apparaissent mais rien d'autre.

help! please