[ Mini Cooper S 1.6 ess an 2003 ] pas d'allumage après changement joint culasse

Bonjour,

Après avoir changé le joint du culasse de la Mini cooper S 2003 en suivant les vidéos suivantes (désolée pas possible de publier le lien en étant nouveau membre): mais vous les trouvez sur la chaine youtube de Mod MINI > How to Replace MINI Cooper Cylinder Head/Gasket 2002-2006 R53 Part 1 et How to Replace MINI Cooper Cylinder Head/Gasket 2002-2006 R53 Part 1

La voiture ne démarre pas. Le démarreur tourne, mais pas d'allumage aux bougies. Tous les fusibles et toutes les prises ont été vérifiées une deuxième fois. Après avoir fait quelques recherches sur internet, on se demande si c'est l'arbre à cames qui n'est pas bien calé. Qu'en pensez-vous ? Si c'est le cas, auriez-vous des indications pour vérifier le calage de la distribution ?


Merci beaucoup pour vos réponses et commentaires !

Salut ,

Attention sur ce moteur Mini Cooper S W11  il faut tout un outillage 
pour bien caller le chaine de distribution et Pignon AAC et pignon
de vilebrequin .

Est ce que le capteur AAC est bien connecter voir le dessin 


Voila à suivre 

SUITE


A+






Outil de calage Arbre à cames moteur W11 Mini Cooper S

Salut,

Merci beaucoup pour la réponse !

On a vérifié avec les repères et la chaîne est bien calée ... Le capteru AAC est bien connecté.
Le mystère n'est donc toujours pas résolu. Est ce qu'il y a d'autres suggestions ?

A+ et merci

Miniaproblem a écrit:Salut,

Merci beaucoup pour la réponse !

On a vérifié avec les repères et la chaîne est bien calée ... Le capteur AAC est bien connecté.
Le mystère n'est donc toujours pas résolu. Est ce qu'il y a d'autres suggestions ?

A+ et merci

Bonjour ,

Bon déjà si tu est sur du coté distribution ,sur ce moteur W11 étant donné que c'est un "allumage intégral " avec un bloc de 4 bobines , à mon avis il reste deux hypothèses soit 
le capteur AAC peut être HS ,en ne sait jamais en le déposant ,ou le capteur PMH impulsion vilebrequin voir ci dessous n°8 sur l'avant du bloc moteur .

En sachant une chose que aujourd'hui les nouveaux capteurs sont des ( capteurs Effet Hall ) avec 3 fils dont  un fil + 5/v ou 12/v une vidéo qui explique bien la différence avec  capteurs  "inductif "et les anciens et les  nouveaux " effet-hall " à voir ICI

8 Générateur d'impulsion, vilebrequin 1 Numéro de pièces: 12141485844


Voila à suivre