[ BMW E36 320i M50 an 1994 ] Problème de saccades au ralenti

Non...

Et un injecteur encrassé ou grippé ?

Re;

Débrancher les bobines les unes après les autres, permet de trouver quel cylindre est en cause!

Après on démonte la bougie, et on essaie d'intervertir bobines etc pour trouver la cause!!

Suis je clair???

@+

Oui.

Donc je débranche les bobines une à une pendant que le moteur tourne, tu confirmes ?

Si le moteur baoisse franchement en régime, c'est que le cylindre fonctionne bien!
Si tu n'as pas de changement (ou très peu!) alors le prob est sur ce cylindre!

@+

Je regarderai ça, merci :)

tout bon!

@+

Quoi de neuf docteur????

Je n'ai pas eu le temps de m'en occuper car j'ai acheté un autre véhicule, une Opel Omega avec le moteur BMW. Du coup, je passe du temps sur celle-là pour la nettoyer et faire quelques bricoles dessus.

:)

tout bon!

@+

Bonjour, jaurais voulu savoir si votre probleme est-il résolu ??? car j'ai le meme souci en cemoment sur une SERIE 5 E39 528i merci de me répondre à bientot

Non, la voiture fonctionne bien même si je sais que ce n'est pas résolu, donc je laisse comme ça :)

BONSOIR .

Par expérience de ces moteurs [ avec une bobine par cylindre ] ;bien
souvent le problème viens [ d'une ou deux bobines qui ne sont pas Top ] en
sortie de"haute tension" lors de l'apparition de ces nouveaux moteurs
beaucoup de bobines ont étaient changés sous garantie !!

Le meilleur moyen de les localiser [ c'est un oscilloscope ] !!



@+

Eh bien moi j'ai exactement le même prob que romain.

C'est à dire saccade au ralenti avec le souffle à l'échap. sur ma E36 320i 1992 M50

Il n'empêche que ce phénomène (et romain confirmera peut être) se produit beaucoup plus fréquement en été. En hiver quasiment pas.

Je me suis aussi déjà penché sur le problème et je n'est rien trouvé de logique.
Au garage BMW on m'a dit que c'était la maladie sur ces moteurs et pas de solutions.
Bizzare...

Greg7149 a écrit:Eh bien moi j'ai exactement le même prob que romain.

C'est à dire saccade au ralenti avec le souffle à l'échap. sur ma E36 320i 1992 M50

Il n'empêche que ce phénomène (et romain confirmera peut être) se produit beaucoup plus fréquement en été. En hiver quasiment pas.

Je me suis aussi déjà penché sur le problème et je n'est rien trouvé de logique.
Au garage BMW on m'a dit que c'était la maladie sur ces moteurs et pas de solutions.
Bizzare...

C'est mon 3 eme M50 sur série 5 e34 et je n'ai pas trop connu de problèmes de ralenti ni de problèmes tout court

Mon premier chauffait de temps en temps je n'ai jamais compris pourquoi, le deuxième la distri a sauté et le troisième va très bien!
Maladie de ces moteurs là je n'y crois pas du tout!!!

Salut,

Pour donner suite à mon problème plus ou moins résolu, j'ai passé la voiture au CT aujourd'hui. Il m'a dit que la pollution était limite et que le catalyseur commençait à présenter des signes de fatigue.

Est-ce que ça pourrait être lié avec mon problème ?

++