[escort break td de 97] problème voyant batterie

bonsoir a tous,

-le voyant de batterie reste allumé continuellement quand le moteur tourne depuis une journée, mais je n'ai aucun problème de démarrage !
j'ai mesuré la tension de la batterie quant le moteur tourne, elle est de 12.29 V
l'alternateur est il HS ?
sur les autres posts on parle de tension supérieur a 13V ?
-au cas ou c'est l'alternateur par ou faut'il le sortir ?
par devant (demontage de la calandre) ?
ou par dessous (y a pas beaucoup de place avec l'assistance de direction)
-il faut que je précise que mon vésicule est une ford escort clipper gia td .

merci.

salut,

bon, apparement ta voiture redemarre!
--> https://www.techniconnexion.com/-t6617.htm (si c'est toujours la même...)

stp relis la charte, ton titre n'est pas top!
1.7 td, chez ford, ça n'existe pas.

après, si tu veux, on parle de ton problème

a+

salut,

le voyant de batterie reste allumé continuellement quand le moteur tourne depuis une journée, mais je n'ai aucun problème de démarrage !

ça risque de ne pas tarder!

j'ai mesuré la tension de la batterie quant le moteur tourne, elle est de 12.29 V
l'alternateur est il HS ?

12.29V ça n'est effectivement pas suffisant. il est possible que se soit l'alternateur, mais 2/3 petits controles permettraient d'en être sûr.

a+

suite a ton premier message je suis retourné a mon premier post,ou je me suis excusé de ne pas avoir répondu et ou je donne la réponse a mon problème de démarrage

- pour mon problème d'alternateur je me suis dépatouillé ,changement d'alternateur
-quand au mais 2/3 petits contrôles permettraient d'en être sûr.
- la réponse n'est elle aussi pas allé au bout !!!

salut,

pjoob a écrit:suite a ton premier message je suis retourné a mon premier post,ou je me suis excusé de ne pas avoir répondu et ou je donne la réponse a mon problème de démarrage

- pour mon problème d'alternateur je me suis dépatouillé ,changement d'alternateur
-quand au mais 2/3 petits contrôles permettraient d'en être sûr.
- la réponse n'est elle aussi pas allé au bout !!!

tu n'es pas retourné dans le sujet , tu m'as envoyé un mp (je t'en remercie d'ailleurs). je l'ai mis dans le sujet malgrès que celà ne permette pas d'avancer vraiment avec logique pour un autre membre qui aurait une panne similaire.
je peux te garantir, que, pour les symptomes présentés, la boite à fusible n'est (et de loin) pas la première des causes.

ensuite, en ce qui concerne les 2/3 petits controles sur l'alternateur, je ne me voyais pas donner plusieurs explications de controles avec le risque de non retour sur résultat. dsl.
en changeant l'alternateur (avec ou sans controles), tu as résolu ton problème, j'en suis ravi pour toi.

a+