[ alfa 147 1.6 105ch an 2000 ] Moteur tremble au démarage a froid

Bonsoir,
A froid quand on démarre la voiture ,le moteur tremble pendant 2-3 min (la pédale accelérateur aussi il me semble) et redevient normal apres.Au démarrage moteur chaud pas de probleme..Le probleme est sur une alfa 147 105 ch (127 000km).Le voyant moteur (orange) et l'air bag sont allumés
Le bouchon (type soupape ) pour le liquide de refroidissement avait le trou d'évacuation bouché,cela peut avoir un rapport avec le probleme?
Quelqu'un a déja eu un probleme similaire?(la voiture est celle d'un amie)
Merci

Salut,

Peux-tu préciser l'année ?

Si le voyant moteur est allumé alors le mieux est de faire un tour chez un garagiste pour qu'il relève les défauts

Où en est l'entretien ?

année 2000, l'entretien ba la courroie de distri est a changer bientot.J'en serais plus ce soir ou demain

Re,

Ces moteurs sont trés sensible côté distribution .... donc attend le remplacement

ok,
Par contre j'ai une petite peur pour un début je joint de culasse,si jamais je dois changer le join de culasse mieux faire le joint en meme temp que la distribution ce serait moins chere Non?

Salut,

En effet ce sera moins cher mais ce n'est pas simplement des tremblements qui te font penser ça ??? tu ne nous as pas tout dit

Elle consomme du liquide de refroidissement ?

Ba enfaite pour l'instant elle tremble plus
Plusieur chose fait référence a un joint de culasse hs:
-mayo sur le bouchon d'huile (peut etre condensation)
-Petite bulle sur l'huile de la jauge
-Consommation excessive de l'huile
-Pression dans le vase d'expansion meme moteur froid le matin...
Par contre elle a pas l'air de chauffer,en meme temps avec les températures en ce moment sa aide !
Qu'en pense tu?

Salut,

La mayo sur le bouchon ne prouve rien.

La consommation d'huile est assez importante sur ces moteurs ... Mais qu'entends-tu par excessive ?

Par contre pression dans le vase à froid n'est pas rassurante.


Lorsque tu l'emmenera pour faire la distribution ils pourront t'éclairer plus précisemment sur ce point.

Pour l'huile, le voyant c'est allumé samedi mais je ne sais pas si le niveau venait juste d'etre fait ou il y a longtemp..

Ba le truc c'est que j'ai pas envi de l'emmener faire la distri puis 2 semaines apres voir que le joint de culasse est mort et repayer plein pot :/

Demain je l'emmene a un petit garage qui va me tester la monter du circuit en pression a ce que j'ai compris,j'ai pas envie de faire la distri avant d'etre sur!

Par contre le mécano m'a dit qu'il faut changer les bougies si le joint est mort (a cause de la flotte),c'est obligé?300 euro qu'il ma dit alors que je les trouve a 80 euro (les sur le net et sa doit pas etre sorcier a changer....

Re,

Pour les bougies tu peux te les changer sans problème
Regardes du côté de nos partenaires pour le prix des bougies

Il faut aussi qu'il vérifie la teneur en gaz dans le liquide en plus de la montée en pression.

petit Hors Sujet pour ced: toujours pas de nouvelle de la signification de Fiat

HS on : .... toujours pas .. HS off.


d-nasty, tu as pris rendez-vous pour ce test ?

Non le mécano voulais pas que je reste pendant qu'il fasse le test,j'ai pas envi qu'il me pete le joint expres pour faire les réparations,les escro c'est pas ce qui manque...
On a bien regardé avec mon pere, il pense que le join n'a rien,pas d'ébullition dans le vase d'expansion moteur tournant,la mayo est tres legere ,le moteur tourne bien,les durites ne durcissen pas trop...Reste a rouler un peu pour voir si les niveaux descent mais tant que la courroie n'est pas faite je prefere éviter les km inutile
Le garage en changeant ma distri aura une meilleur vue du joint de culasse non?

Salut,

Pas spécialement mais ils peuvent faire un test sans risquer de le déteriorer

Je vais faire les garages demain et prendre rdv et on verra

Bon la distri a été changé,je peu enfin rouler sans risquer de tout péter.Petit hic , en roulant tout a l'heure le voyant moteur (orange) s'est allumé sur la route mais la voiture tournait tjrs correctement,j'ai continué a peu pres 60km pour rentrer chez moi.
J'ai fait la vidange + filtre a huile dans l'apres midi et mon thermostat est mort je pense la température moteur ne monte pa du tout lorsque je roule,il doit rester ouvert.Une idée pour le voyant?

Salut,

Pour le voyant il s'agit d'un autre problème, il faut donc ouvrir un autre sujet

Sinon concernant ton problème de tremblement à froid, ça en est où ?

Pour le tremblement,toujour le probleme sa dure environ 1 min apres le démarrage et toute la voiture tremble légérement et apres sa devient normal.J'ai aucune piste pour ce probleme !!

Salut,

Le régime moteur est élevé ? est-ce que le moteur tourne correctement ?

Non le bruit est spéciale quand elle tremble,des sortes de potpotpot et elle ne fume quasi pas et quand elle ne vibre plus elle re fume, meme le pot tremble quand ca le fait.A savoir que sa ne le fait pas a chaque démarrage et surtout a froid

Salut,

Les bougies sont récentes ?

A quel régime est le ralenti à froid ?

Les bougies aucune idées je pense pas, le régime a peu pres 1200 je dirais (c'est pas moi qui la conduit)

Salut,

Il faudrait déjà être sûr des bougies puis vérifier l'état des différents silent-blocs moteur.

Aucune autre vibration par la suite ?

Non par la suite c'est bon seulement au démarrage,les bougies doivent avoir pas mal de km dans la tronche, elles sont ptet bien d'origines (128 000 km).Sa ne pourrais pas faire de mal un remplacement.Sinon a savoir que mon thermostat est mort (chauffe seulement en ville) je sais pas si sa peu jouer au probleme

Salut,

En effet ça ne lui fera pas de mal

Il faut déjà les remplacer et faire le calorstat puis on se repenchera sur le problème s'il est toujours là