[ bmw e46 320d an 1999] calage de la pompe a injection.

david 13700 a écrit:salut bidouapache,

tiens nous au courant

Salut david !

Je ne vois pas ou est le problème ,après avoir été aux renseignements
à la source ( atelier agréer Bosch) , ses pompes Bosch VP.44
sont livrés "bloquées calées".

IL y a juste à les monter ,enlever la goupille de blocage ,serrer la pompe pas besoin
de comparateur ,rien à voir avec les pompes VE !

Voila affaire à suivre

@+

oui bmw passion, tu as parfaitement raison, mais le montage fait lors de l'achat n'a pas été effectué par mes soins, je suppose que le mécano (salarié chez mon ami proprio du garage spécialisé bmw) l'a certainement desserré avant le montage et donc, il a perdu le calage initial, en tout cas, je suis super content, la voiture roule bien, pas a 100%, mais j'avoue qu'elle pousse beaucoup plus
si non, elle manque toujours de pèche lorsqu'elle tourne au ralenti et j'accélère, je le sens par exemple au moment de démarrer lorsque je suis en première, et parfois, elle donne un coup quand je remets les gazs, disant a 3000tr/mn ou au allant tour

Salut !

Sans savoir quel est la qualité de votre gasoil, chez vous en Algérie
je te conseillerais de faire (un traitement à rajouter dans le carburant );
genre Liqui-Moly qui vas te nettoyer le circuit d'injection , la vanne AGR,
l'échappement ,et pour compléter le traitement tu vas faire un trajet sur
une route "ou te peu la débourrer", et la tu vas voir un petit nuage noir ,
derrière .

Ceci vas être le signe de l'efficacité du traitement, pour utiliser le produit tu choisi
le moment de faire un plein , ( tu verse d'abord le produit), et ensuite tu fait le plein
par dessus , voir lien de ce produit qui est aussi très efficace !!

http://www.motorparadise.com/huiles-lubrifiants-graisses/traitements-additifs-moteurs/traitement-curatif-pour-injection-diesel-p-33309.html

à bientôt l'ami

j'ai mis y a pas longtemps un nettoyant injection de chez motul, je pense en remettre une autre le prochain plein
si non, j'ai nettoyé ma van egr qui était deja super propre, c'est un peut normal, le moteur n'a que 59 000km actuellement
merci por tout vos conseils

remplace le reniflard

a+

si tu parle du séparateur d'huile, je l'ai deja remplacé
merci

ok

essaye de faire une lectures des codes défauts

bien qu'on a l'a fais et refais a plusieurs reprises, mais je vais le refaire dimanche et je te rendrais la réponse le soir, vue que c'est le week end chez nous , vendredi et samedi
au passage, je retire le débitmètre pour voir la référence qui est dessus

juste une remarque que je rappelle, elle donne un ac-coup a la ré-accélération entre 2500 et 3000 tr/mn, si je suis sur cette plage de régime et que je ré-accélère, je sens un ac-coup, a ma connaissance, SVP, évitez moi le mot POMPE a INJECTION lol

bidouapache a écrit:bien qu'on a l'a fais et refais a plusieurs reprises, mais je vais le refaire dimanche et je te rendrais la réponse le soir, vue que c'est le week end chez nous , vendredi et samedi
au passage, je retire le débitmètre pour voir la référence qui est dessus

juste une remarque que je rappelle, elle donne un ac-coup a la ré-accélération entre 2500 et 3000 tr/mn, si je suis sur cette plage de régime et que je ré-accélère, je sens un ac-coup, a ma connaissance, SVP, évitez moi le mot POMPE a INJECTION lol

Salut .

Je ne comprend pas pourquoi [ éviter le mot Pompe à injection]

@+

lol parce que j'ai attendu presque 7 mois pour avoir cette pompe, et j'ai mis 1 mois pour la caler, donc, si le problème se situ a son niveau, je me tue lol

bidouapache a écrit:lol parce que j'ai attendu presque 7 mois pour avoir cette pompe, et j'ai mis 1 mois pour la caler, donc, si le problème se situ a son niveau, je me tue lol

non reste vivant et tu me la donne ta bm

lol finalement, personne n'a prononcé le mot magique, donc je suis toujours vivant
petit test sur l'autoroute a 1H du mat, j'ai roulé près de 10km pied au planché, ma voiture ne depasse pas les 190-195km/h compteur, j'ai lu sur un autre post que ceci arrive dans le cas ou le DDE est en mode dégrader, ceci dit, y a aucun défaut sur la valise de diagnostique, quelqu'un a une idée ?
peut etre une réinitialisation du DDE, es ce que c'est faisable avec le DIS ?

salut bidouapache, si ton auto est en mode degrade, tu aurais du mal a depasser le 130,
a+

Salut Bidouapache

Rappelle nous les symptômes merci

merci lolo54
ok david, monté lente dans les tour, je démarre le moteur, je donne un coup de gaz, le moteur monte dans les tours lentement du régime de ralentie jusqu’à 2 000 puis il monte plus rapidement, mais je le ressens surtout quand je roule, exemple, je démarre juste avec la pédale d'embrayage, je laisse la voiture avancer avec le régime du ralenti moteur, puis, quand je mets les gaz, elle s'élance tout lentement jusqu’à se qu'elle atteins les 2000tr/mn
j'ai fais un petit chrono de test, de 80 a 120 km/h, elle a mit 16s , c'est trop lent
pompe a injection neuve, convertisseurs de pression ok, turbo ok, van egr ok et aucun défaut après passage sur le DIS, j'ai fais un test en débranchant le débitmètre et sa n'a rien donné aussi

apres un peut de repos, je me suis retourné vers ma belle, alors, premièrement, j'ai démonté mon débitmètre, et la, j'ai constaté qu'il n'est siglé BMW, donc c'est pas une pièce d'origine, donc changé, et sa référence ne se termine pas par 526 mais par 470, donc je suppose que c'est celui d'un autre modèle, puis, j'ai parlé a un ancien mécano BMW dans une vile qu'alger, a blida, c'est a 50km de chez moi, il me propose de lui ramène l'auto, mon cousin a bien voulu faire sa pour moi (boulot oblige), verdict, il me dit que le convertisseur de pression de la van egr est HS, il l'a condamné, et la voiture roule beaucoup mieux, mais il n'est pas vraiment sur que sa soit lui, il se peut que sa soit la van egr qui pose problème, comment le savoir ou je suis obligé d'acheter un convertisseur pour etre bien fixé ?

Bonsoir Bidouapache.

Je pense en effet que l'on est proche de la solution.
Il est probable que l'électrovanne piloter de manière inopportun la vanne egr.

Cela provoque un manque de pression de turbo.

Normalement le débitmètre d'air mesure le taux de recyclage les gaz d'échappement, mais malheureusement ce n'est pas toujours le cas.

Tiens nous au courant..

PS : Pour info chez BMW l'électrovanne coute aux alentours des 90 euros

j'ai roulé un peut avec ce soir, un peut car je me suis fais retirer le permis, bref, l'essai est tres tres concluant, le moteur ne rugis pas encore a 100% mais c'est le probleme majeur, donc, cette semain, achat d'un convertisseur de pression, et d'un nouveau debimetre, j'ai fais un tour chez BOSCH et ils l'ont, la reference est 0928400527, ils m'ont dit qu'il n'est pas nécessaire de le programmer, es vrai ?
je connais un garage spécialiste BMW qui les vend aussi mais ils sont programmables, la meme référence bien sur

en tout cas, je dirais que le problème principal est finalement résolu, mais je préfère déclarer victoire une fois le convertisseur et le débitmètre changé

grand merci a vois

bidouapache a écrit:j'ai roulé un peut avec ce soir, un peut car je me suis fais retirer le permis, bref, l'essai est tres tres concluant, le moteur ne rugis pas encore a 100% mais c'est le probleme majeur, donc, cette semain, achat d'un convertisseur de pression, et d'un nouveau debimetre, j'ai fais un tour chez BOSCH et ils l'ont, la reference est 0928400527, ils m'ont dit qu'il n'est pas nécessaire de le programmer, es vrai ?
je connais un garage spécialiste BMW qui les vend aussi mais ils sont programmables, la meme référence bien sur

en tout cas, je dirais que le problème principal est finalement résolu, mais je préfère déclarer victoire une fois le convertisseur et le débitmètre changé

grand merci a vois

Re
paaaaaaaas bien ça
pompe injection, pompe injection, pompe injection, bon alors tu me la donne ta bm?????

tu auras beaux a répéter le mot pompe a injection je ne la cèderais plus lol

merci a vous tous

Ben Sacha !

Tu serais devenus un "marchand de tapis "par hasard

Ça peu marcher !

@+

un jour peut être

elle doit vraiment te tenir a coeur cette caisse pour ne pas l'avoir bruler en fait c'est le manque de specialistes de la marque dans le coin qui complique la tache encore plus ça c'est sur alger,je te laisse deviner la galere sur une petite ville comme tlemcen heureusement que y'a ces forums qui nous facilitent la vie,sinon on se feraient plumer a chaque fusible qui saute bonne sante a ta beheme et a toi aussi

vitobyl a écrit:elle doit vraiment te tenir a coeur cette caisse pour ne pas l'avoir bruler en fait c'est le manque de specialistes de la marque dans le coin qui complique la tache encore plus ça c'est sur alger,je te laisse deviner la galere sur une petite ville comme tlemcen heureusement que y'a ces forums qui nous facilitent la vie,sinon on se feraient plumer a chaque fusible qui saute bonne sante a ta beheme et a toi aussi

NAZDRAVLJE

j'imagine, a tlemcen sa doit etre encore plus compliquer
on tout cas, si tu as besoin d'aide, n'hésite pas a demander