[ bmw e46 320d an 1999] calage de la pompe a injection.

Quelqu'un pourrais m'informé sur le calage de la pompe à inj Bosch Vp44?
J'ai acheté une d'occasion et comme je suis novice j'ai besoin un peu d'info.
Merci d'avance!

muazzam a écrit:Quelqu'un pourrais m'informer sur le calage de la pompe à injection Bosch Vp44?
J'ai acheté une d'occasion et comme je suis novice j'ai besoin un peu d'info.
Merci d'avance!

Salut

Seul un diéséliste peu le faire , par ce que en principe quand
ses pompe arrivent de chez Bosch elle sont déjà "près calées",
il y a juste à enfiler la pompe et enlever une goupille !!

Voila

il te faut un outil spécifique, un comparateur, tu peux aller chez un service BOSCH pour qu'ils te font le calage statique a l'aid du comparateur en question, il te la bloque, après, y a une autre procédure pour caler le moteur, les spécialistes BMW t'en diront plus

Parfait! je me renseigne chez bosch pour le calage et je vous tien au courant.

oui mais quand meme, les mécanos le font aussi, alors si tu t'y connais en mécanique et que tu pense pouvoir l'installer toi meme, sa le fait, si non, vaux mieux y aller directement chez un pro qu'il le fasse pour toi, histoire de ne pas trop s'embrouiller et de ne pas risquer de payer plus pour rien

muazzam a écrit:Parfait! je me renseigne chez bosch pour le calage et je vous tien au courant.

RE


Effectivement le plus sage c'est de faire effectuer le pré-calage
chez Bosch il la rende pré calée bloquée ( prête à monter )
cylindre n° 1 à la compression !

Donc voila! j'ai pas voulu me cassé la tête et j'ai donné ma pompe à injection a un diéséliste qui lui pour 60€,il vas me caler la pompe.

Ensuite la faire monter par un spécialiste BMW pour 200€. Vous trouvez pas ça cher ?

Sinon pour info:

Pour monter et démonter une pompe à "injection" vous avez besoin de :
- porte comparateur
- comparateur
- extracteur
- Pige
Selon vos modèles

muazzam a écrit:
Donc voila! j'ai pas voulu me cassé la tête et j'ai donné ma pompe à injection a un diéséliste qui lui pour 60€,il vas me caler la pompe.

Ensuite la faire monter par un spécialiste BMW pour 200€. Vous trouvez pas ça cher ?

Sinon pour info:

Pour monter et démonter une pompe à "injection" vous avez besoin de :
- porte comparateur
- comparateur
- extracteur
- Pige
Selon vos modèles

Bonne décision !

Tu nous tient au courant quand le problème

est définitivement résolu !

à bientôt

effectivement, comparateur, pige pour bloquer le tout au volant moteur, et bien sur un outil extracteur

1-

tu peux prendre un pied a coulisse standard  pr prendre la valeur de la pompe vp 44 . tu tourne dans le sens inversse d une aiguille d une montre , quand c es tplat , tu prends la cote a zero . tu tourne dans e sens horaire pr ajouter la valeur ecrite sur la pompe . par ex , si l avaleur est de 0.90 , bien tu ajoute 0.90 sur ton pied a coulisse et tu bloque la visse . c est aussi simple qu eca . plein de video sur youtube ou tu vois les russ utiliser un simple pied a coulisse .


2-

un pro pourrait t il me contacter pr caller ma pompe VP44 de ma E46 320 D de 136ch ? j ai passé ma journée hier avec 6 calages ( la valeur de la pompe "0.99" et j ai tester aussi, 1.10, , 0.70 , 0.50 , 0.80 , 0.90 impossible à démarrer . la pompe est neuve ( remise a neuf 550 € ) et donne super bien au injecteurs ( j ai un nuage énorme de pulvérisation de diesel qui sort des trous des bougies de préchauffage ) .
Ma procédure = je suis +- au PMH avec l ergot sur l arbre à came par le bouchon + la pin +- devant le volant moteur, je tourne de 60 degrés le vilebrequin dans le sens inverse d une horloge , je retourne dans le sens d une horloge et je regarde la valeur jusqu' a l insertion de la pin de blocage sur le volant . Quand j arrive au blocage de la pin, j ai l aiguille qui tourne dans le sens inverse du comparateur jusqu a 99 ( il est écrit sur ma pompe VP44 0.99 ) ( donc 1 sur l affichage du comparateur ) . J avais caller une autre e46 y a quelques années et j avais du mettre 0.90 pour un e pompe ou il était affiché 0.77 pour quelle démarre . ici j arrive pas , elle ne fait absolument rien . :prie: ps= elle etait deja calée. j ai donc mis au PMH et resserrer la vis de la vp44. jamais demarrer, donc j ai fait une vérification au comparateur, il était a 0.50 .... donc pas bon .