[ Fiat bravo 1.4 12v an 1996 ] Problème de demarrage

Bonjour a tous

J'ai prosséde a un changement moteur boite sur une fiat bravo de 1996 avec son moteur 1.4 12v de 80ch car sont bloque moteur d'origine ete fissuré.
Apres avoir fini ma repose moteur je les mis en route il a démarre au car de tour, a tourne pendant 2 min comme une horloge et la a commence a mal tourne, a claque et c'est arrete net
Apre avoir entendu se claquement j'ai verifier si la distribution avait bouge et aparement nn j'ai voulu la redemarre et le moteur tourne bien mais retour de flamme au niveau de l'adimission et biensur aussi cote echappement je n'est pas eu le temps de remettre le nez dedant je pensse a l'allumage et comme je connai pas du tout c'est moteur je voulais un petit cou de pouce ou si une personne a eu le meme problème

Merci de vos réponse

Salut,

d'aprés les symptomes .... ça ressemble à un problème de calage.

Quels éléments as-tu gardé de l'ancien moteur ?
Comment as-tu vérifié le calage ?

J'ai rien gardé de l'ancien moteur il y avai meme le faiseau moteur.

J'ai vérifier le calage en regardent les point de reperes qui avai ete fait quand l'ancien proprio a du faire la distribution je vien de trouve deux trois pages de revue technique sur la distribution je vai pouvoir vrement pouvoir controle mon calage

Pensse tu que un décalage d'une ou deux dent puisse faire c retour de flamme

Re,

OUI. Si les soupapes d'admission ne se ferment pas au bon moment.

A oui c'est vrai, bon je vai mettre un peu le nez dedant se week end et je vous tien au courant

ced-46 a écrit:Salut,

d'aprés les symptomes .... ça ressemble à un problème de calage.

Quels éléments as-tu gardé de l'ancien moteur ?
Comment as-tu vérifié le calage ?

Salut

Moi ce qui me fait bizarre, c'est qu'elle ait tourné "comme une horloge" pendant 2 minutes. A ce moment là, le calage était bon. Bizarre quand même. Quoiqu'il en soit, t'es bon pour le recontrôler.

Salut,

Tu as raison mais je pense qu'il faut être sur du calage avant tout.

Il faudra ensuite bien vérifier l'alimentation d'essence et l'allumage.

Salut

Oui il a vraiment tourné comme une horloge se qui ma etonné pour un premiere demarrage !!!

Je vai commence par vérifier mon calage de distribution et puis l'allumage

Salut,

ok on attend les premiers tests

Salut a tous

Dsl pour l'atente je vien seulement de me remettre sur celle ci !!!!

Alors pour commence j'ai recaler la distribution qui ete decaler de 3 dents facile !
apres esseye rien le moteur ne veu rien savoir
Deuxieme controle allumge ok
Arrive d'esssance ok

le moteur tounre dificilement au demarreur et apres deux trois tour moteur il y a se retour de flamme qui stop le moteur et le fait tourne sans inverse des aiguilles d'un montre
J'ai aussi demonte une parti de la lignes pour voir si elle ete pas bouche mais rien !!!

Salut,

Comment as-tu calé la distribution ?

ced-46 a écrit:Salut,

Comment as-tu calé la distribution ?

Et surtout, pourquoi s'est elle décallée. Pour rappel elle a tourné comme une horloge pendant 10 min.
2 ou 3 dents c'est énorme. Les pistons n'ont pas fait de bisous aux soupapes? tu ressens la compression quand tu essayes de démarrer?

J'ai calé la distribution suivant toute les infos que j'ai trouvé sur le forums puis tout les reperes qui il y a sur le moteur.

Le problème c'est que j'etais pas la quand ont la mis en route pour la première fois.

Quand je veu le lance on dirai qu'il force, oui il y a bien de la compression si assez je c pas je prendrai les conpression de chaque cylindre et la je serai si les pistons ont ete embrasse les soupapes !!!

je croi que je suis bon pour déculassé

Salut,

Si tu es vraiment sur du calage ..... alors oui.

Tiens nous au courant

Je me disai comme le moteur a pas tourne depuis mini 1 ans et demi et a ete entrepose presque dehors et les soupapes et l'abre a cam se fait aide par des poussoir hydraulique j'ai bien peur qu'il soi grippe !! se qui espliquerais peut etre mes retour par l'admission pas regulier !!

le moin conplique je déculasse et prend mon ancienne culasse

Salut,

Je ne savais pas que ce moteur n'avait pas tourné depuis plus de 1 an.
Il est possible que des poussoirs soient grippés.

Je pensse bien aussi

Quand j'aurai fait le montage de l'autre culasse je vous tien au courant

ok,

On attend de tes nouvelles

Salut a tous

Dsl pour le temps de réponse je bricole cette voiture vraiment quand j'ai rien d'autre a faire !!!

Bon moi qui voulais monter la culasse que j'avai garde non démonter sur l'autre moteur c'est loupé la moitier des soupapes est vraiment tordu un peu normale vu se qu'il lui est arrivé !!!!

J'ai donc comeme démonte ma culasse pour voir se qui si passe !! et oui les soupapes on bien ete embrasse les pistons !! j'ai une belle marque sur mes pistons parcontre mes soupapes a l'oeil nu on l'air bien mes je pensse quel sont plus etenche, donc mon problème de manque de compression et retour de flamme veindrai peut etre de cela !!!