[e36 an 93] Plus de charge de batterie (résolu)

Re

Si la courroie était désserrée, tu le remarquerais de suite...

Je penche plus pour un problème au niveau du bobinage ou du régulateur de l'alternateur.
Mais je peux me tromper...
Je pense que dans ton cas le mieux sera de mettre un échange standart...

@+ DrakGyver

un échange standart, facile à dire

je ferai les tests et posterai les valeurs mesurées

Elle a combien de km?
Si non.... il te reste les casses....


Il faut savoir qu'un échange chez bosch coûte nettement moins cher que chez BM....


@+ DarkGyver

Bon, le régulateur a été changé, le problème est toujours là

On vient de me parler de l'allumage electronique qui ne fonctionnerait pas bien, est-ce que cela peut avoir un rapport ?

de problème, je me ballade avec un chargeur batterie et une deuxième batterie dans le coffre

et le casier je le mets où !?! :pot:

Re;

C'est pour cette raison que je pensais qu'il valait mieux mettre un échange standard.
Au vu de tes réponses, il n'était pas possible de dire de manière certaine d'où venait le prob!
Dans ce cas vaut mieux éviter les demies mesures....car elles n'aboutissent souvent à rien!

@+ DarkGyver

l'alternateur a été testé sur le banc, il est hors de cause.

Que penses tu de l'histoire de l'allumage électronique (si j'en ai un) ?

DarkGyver a écrit:Re;

Il faudrait que tu vérifies avec un testeur si tu as de la tension au niveau du petit fil bleu...

@+ DarkGyver

Commence par faire cela quand il ne charge pas.....et une autre fois quand il charge!
Et dis nous le résultat....

@+ DarkGyver

bon, le problème de hier est que l'alternateur ne charge plus du tout.

Mesures :
- aux bornes de la batterie : 12.46 V
- aux bornes de l'alternateur : 12.46 V
- tension au fil bleu : 10.02 V


Est-ce que quelqu'un aurait le schéma électrique complet ? (ceux des revue techniques ne sont pas assez détaillés)

Re;

As tu eu mon mail?

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

As tu eu mon mail?

@+ DarkGyver

Oui je t'y ai répondu

A mon avis, il y a un bobinage sur les 3 qui est HS.
C'est pour vette raison que tu as 10V au fil bleu.

Je pense que tu devrais le redonner à tester!

J'en reste à mon explication précédente.... bobinage HS qui fait encore contact quand l'alternateur se dilate soius l'effet de la chaleur....

@+ DrakGyver

Dark.

Mon beau père (encore à lui) a trouvé un alternateur pour faire un échange standard.

Eh bien .....


.... ça marche. Mais on va attendre une semaine ou deux pour être sur que ce n'est pas le fait d'avoir remuer les cables une fois de plus qui fait que ça remarche temporairement.

Donc si tout est OK, on redonnera l'alternateur à tester (réparer).

Merci à Dark, et à ce super forum.

Re;

Espérons que ce coup ci ce soit durable!

Expliques à ta titine que si elle recommence à me prendre pour un oeuf, alors je sors l'artillerie!

Quand je dis que l'alternateur est c'est qu'il est et il n'a qu'à le rester!

@+ DarkGyver

DarkGyver a écrit:Re;

Espérons que ce coup ci ce soit durable!

Expliques à ta titine que si elle recommence à me prendre pour un oeuf, alors je sors l'artillerie!

Quand je dis que l'alternateur est c'est qu'il est et il n'a qu'à le rester!

@+ DarkGyver

Oui maître

Pour infos, c'était le rotor de l'alternateur ;)

Tr;

Oui....
C'est ce qu j'expliquais plus haut!
Un des trois enroulements était HS....

@+ DarkGyver