[Fiesta 1.1 cl an 90] plus de charge batterie(résolu)

salut la compagnie,
comme dit dans le titre, plus de charge batterie...
elle est neuve, et on a essayé une autre, pas de changement
l'aternateur vient d'être remis à neuf par un pro...
mes câbles ont l'air bon...
sur d'autres forum, j'ai vu parler de fusibles, relais de sécurité etc...
mais j'ai ptêt pas regardé au bon endroit...
je ne sais plus quoi contrôler, alors, si vous avez des suggestions...
c'est donc une fiesta 1.1 90- 140000km-automatique
et les câbles partent de l'alternateur vers le démareur...
et toutes mes cosses ont étées nettoyée
merci de vôtre aide [img]https://www.techniconnexion.com/users/26/15/48/smiles/nickel.gif[/img]

hello!
tu dit "plus de charge batterie", est-ce que tu as controler avec un multimetre?
as-tu un plus permanent sur ton alternateur?

salut,
sur l'alternateur, j'ai une fiche avec 3 fils
2 rouges, qui vont au démareur
1 bleu qui je suppose va à l'indicateur de charge au tableau de bord...
sans contact, j'ai un léger jus sur les 3... +-0,010
est-il dangereux d'essayer avec le contact?
ce qui me tracasse, c'est que dans le rta, ils parlent d'une liaison fusible que je ne trouve pas, et les fusibles de l'habitacle sont tous bons...

Salut.
Il me semble que tu brûles les étapes.
- Qu'elle tension as-tu au bornes de la batterie moteur tournant?
- .............................................sur l'alternateur.....................?
-...............................................sur l'alternateur moteur à l'arrêt, avec le contact?
Prend toutes ces mesures une fois avec la masse batterie et une fois avec la masse sur le bloc moteur. As-tu une différence?
Je ne pense pas qu'il y ai de fusible.
A+

le témoin de charge au tableau de bord ne s'allume plus non plus... peut-être l'ampoule grillée???
la batterie donne presque ses 12v, et moteur tournant, pas de changement...
le régulateur est neuf...
je ne sais plus... want you please, please heeelp me...

Je veus bien t'aider, mais il faut prendre les mesures indiquées plus haut.
As-tu un multimètre?
Le témoin ne s'allume plus avec le contact?

- Qu'elle tension as-tu au bornes de la batterie moteur tournant?
12,25v
- .............................................sur l'alternateur.....................?
sur la fiche ( déconnectée) 12, 25 sur les 2 rouges, et 0,09 sur le petit fil bleu
-...............................................sur l'alternateur moteur à l'arrêt, avec le contact?
pareil que moteur tournant, toujours sur la fiche déconnectée
ça ne change rien si je prend la masse à la batterie ou sur le moteur...

le témoin ne s'allume plus du tout... avec le contact, rien, moteur tournant, rien...
et oui, j'ai un multimètre...
merci à vous

Alors tu peus faire les mesures que je t'indique.
Après, tu peus débrancher l'alternateur et voir si tu n'as toujours pas de témoin.
Si c'est le cas, tu peus démonter le tab, et remplacer l'ampoule.
Sauf erreur de ma part, l'ampoule témoin est dans la continuité du circuit.
Alors si elle est foutue, pas de charge.
A+

ce serait si simple???
je vais essayer ça...
merci

re
alors voila, j'ai démonté le tab, et me suis rendu compte que l'ampoule du témoin de charge avait " disparu", (probablement que le type qui me l'a vendue l'a virée pour me faire croire que tout allait bien)
et donc, ça a l'air d'aller
12,95 v, moteur tournant au ralenti, avec phares et ventilation intérieure...
je laisse tourner un peu pour voir si ça tiens, mais ça a l'air d'être ça... merci pour vos infos
et surtout noriavag... j'aurais jamais pensé à ça...
je vous tiens au jus

hello!
tu dit 12.95V moteur tournant et tout d'allumer; maintenant essai avec aucun accessoire (phares,etc...) et donne nous la valeur que tu as! (toujours moteur tournant) et au bornes de la batterie!

sans consomateur,au ralenti; 14.03v
ça me parait correct...et vous?

re!
pour tes 14 V c'est bon!
Mais si tu as 12.95 V en charge sa fait un peu juste!
a mon avis t'on regulateur ne doit pas bien fonctionner, ou alors se sont les pistes de l'alternateur qui sont morte!

l'alternateur vient d'être remis à neuf par un spécialiste qui a tout changé, il est nouveau quoi... sinon, 12.95, c'est en charge importante, gros phares, feux de détresse, et ventilation, le tout au ralenti, donc ça me parait correct, je vais retester avec les consomateurs en mettant du gaz...

voila, en remettant pleins de consommateurs, et un peu de gaz,
j'arrive presque à 14v, (13.95)
c'est tout bon me semble t-il

Cool.
C'est parfait. Bien bossé benvanbuggy.

( Mais tu peus aller dire un mot à ton pros qui t'as changé l'alternateur et n'a pas contrôlé la charge après sont remplacement . Mais l'alternateur était bien foutu, sinon l'ancien propriétaire n'aurait pas enlevé l'ampoule ).

en fait, j'avais démonté l'alternateur, et le spécialiste l'a testé, et sur banc il allait, évidemment puisque mon souci était ailleurs... quand au type qui me l'a vendue... no comment, c'était gros de virer l'ampoule pour me faire croire que tout allait bien... enfin, encore un souci de résolu...
j'ai mis une anotation dans mon rta, où ils parlent de liaison fusible, et j'y ai mis ampoule de témoin de charge, voila,comme ça je m'en souviendrais...
encore merci à vous
ben