[ bmw e36 318is an 1994 ] changement de moteur et ne démarre plus

Bonjous a tous,
je vous explique: ayant eu un accident avec ma 318is qui a fini sur le toit ,j'ai racheter une 2 eme 318is pour récupérer toutes mes pieces y compris moteur.
-la donneuse de pieces: bmw e36 318is NOIR de 1993 avec 163000 km, le moteur tournait avant le démontage.
-la receveuse: bmw e36 318is GRISE de 1994 avec 306000km, moteur tournait avant le démontage.
Hier on a donc remis dans la grise:
moteur/boite/faisceau/calculateur/arbre de transmission provenant de la noir accidenté.On a fini tard mais avant de quitter l'atelier, on a mis un coup de clef,les voyants au tableau de bord s'allument bien en position 2 et quand je tourne pour démarrer: rien, tout s'éteint.je n'entend pas non plus la pompe a essence tourné.
A savoir que la grise a un anti-démarrage mais pas d'origine(voyant rouge qui passe au vert quand on appuie sur une télécommande),il ne passe plus au vert depuis le changement du moteur.Je pense que c'est celui ci qui bloque tout.
Ou alors dois je récupérer le neiman de ma is accidenté pour qu'il correspond avec la DME?
Merci

Salut
une photo de la clef,et une de la télécommande de alarme

ca va etre compliqué, la voiture est dans un atelier a 45km de chez moi...pour la clef ,c'est la clef avec la petite lampe de poche intégré,les 1eres clef je pense. la télécommande ce n'est pas la serpistar,c'est une rectangulaire avec un bouton carré blanc qui gere également l'ouverture a distance.

les clefs codé sont sortie apres 1996
moi a tas place je monte juste le moteur sans rien d'autre (ou pire juste calculateur ) vu que les 2 moteur sont identique
essaye avec ex calculateur

Donc pas besoin de récupérer le neiman ?
les moteur ne sont pas exactement identique, celui de 163000 km est un m42 avec plusieurs courroies d'accessoire ainsi que les bobines sont séparé alors que le moteur de la grise que j'ai remplacé a une seul grosse courroie d'accessoire et un boitier avec un prise ronde pour les bobines d'alumage donc je pense est un m44, du coup le faisceau est un peu différent au niveau des bobines

remet ton calculateur et essaye de démarrer
comme tu disait plus haut,alarme bloque tout,prend ton appareil photo et prend pleins photos,moteur ancien,actuelle,la clef,trouve la centrale de alarme prend une photo

ouais ba j'y retourne pas avant 2 semaines donc c'est pas pour tout de suite..
En faite ce sont bien 2 m42 mais qui sont légerement différent.
Les calculateurs n'ont pas les meme numéro, le calculateur de la grise va pouvoir gérer le moteur de la noir?

Petite news,je viens de m'apercevoir que le moteur de la donneuse a un boitier zvm malgré qu'elle soit de 1993, je n'ai pas regarder sur la grise son boitier mais je pense qu'elle a un zke avec un ews donc

Pas d'autre avis?
je vais normalement aller voir la voiture dimanche, je ferais des photos clef/boitier et derriere la boite a gant

zke arrive a partir de 1996

j'ai lu début 1994 perso

Chaque voiture a son calculateur