[ Ford Fiesta 1.3 Endura ess an 1999 ] Collage raccord laiton sur culasse

Bonjour,

Suite à un souci sur le chauffage de ma Fiesta, j'ai voulu démonter la durite d'arrivée de liquide de refroidissement dans l'habitacle, et j'ai enlevé en même temps, en forçant sur cette durite, un raccord en laiton fixé sur le carter moteur :



C'est un endroit qui fuyait un peu avant le démontage.

Faut-il replacer ce raccord en laiton avec de la colle, genre loctite 648, pour le refixer sur le carter, ou simplement y mettre de la pâte d'étanchéité ?

Merci de votre aide.

Bonjour,

Je constate qu'il y a un joint change le.

Et une fois le joint changé, il est possible de remettre tel quel, ce raccord, sans risquer de voir du liquide de refroidissement suinter ? L'idée de la colle n'est pas très bonne, alors ?

Où peut-on se procurer un tel joint ?

Bonsoir,

Je suis aller voir le concessionnaire afin de récupérer un joint de remplacement, et il m'a été répondu qu'il ne détaillaient pas ce raccord, et qu'il fallait changer tout le collecteur d'échappement, puisque en fait, il en fait partie. Contrairement à ce que je pensais à l'origine, j'avais mal regardé !

Un mécano m'a dit qu'il serait peut-être possible de coller ce raccord, mais sans garantie à cause des températures qui peuvent être élevées, à son avis.

Alors, je vais le coller, mais avec quelle colle ? Quelle marque ? Quel type ?

Merci.

Bonjour,

Et bien, à y regarder de plus près, il s'avère que ce raccord s'ajuste sur le collecteur d'admission, et non sur le collecteur d'échappement !

Si je dois utiliser de la colle pour renforcer ce raccord en laiton, à quelles températures pourra-t-il être exposé ? Plus de 200 ° C ?





Merci.

Salut,

Il faut que tu tentes avec de la colle bi-composant.

Bonjour,

As-tu une marque à me proposer ? Sur le Net, il y a tellement de produits !

Salut,

Il y a ça par exemple : http://www.cardist.fr/resines/118-pistolet-pour-colle-bicomposant-reparation-plastique.html

Et cela tiendra quand le moteur sera chaud ?

salut ta piece se monte sur un morceau de plastique et non sur la culasse....

donc je presume que c est sur le collecteur d admition ---> dont temperature maxi 70 °.... de plus y a pas de pression (vue que c est en depression)


moi perso j aurai coller sa avec de la colle a par brise et un bon primaire....

Oui, c'est fixé sur le collecteur d'admission, apparemment en plastique, mais le raccord en laiton entre dans un alésage strié aussi en laiton, et légèrement conique. Donc, c'est un contact laiton sur laiton.

bon alors autre solution

tu rentre un tube (si possible plein) a l interieur de ton racord (coter strier) et ensuite a l aite d un pointeau tu vien metre plurieur coup de pointeau sur le racord affin de lui faire des marque de dilatation (en gros au finale sa resemblemera a un herisson...) en fesans sa ton racord devrais forcer dans son logement et avec une cole style colle a par brise tout sera ok

en essayant de le remettre, je m'aperçois que le raccord entre avec difficulté dans l'alésage, donc je pense que la colle à pare-brise devrait suffire.

Je ne suis pas professionnel, alors puis-je me procurer facilement ce type de colle dans le commerce ?

chez un distributeur style AD ou au pres d un monteur de par brise (tu a besoin d une petite quantiter donc achette pas une cartouche complette)

mais si sa force deja un peut tu mes quelque coup de pointeau et du produit style fixe et celle (dispo chez AD ou autre) ou un produit oleoetanche ("teflon" liquide) applique une bonne dose sur ton racord une enffonce le a l aide d un petit mailler

D'accord, il y a un garage qui pourrait m'en fournir pas trop loin de chez moi.

Il me faudra cependant attendre que les températures remontent, car ma voiture est dans la rue, et je ne pense pas pouvoir coller durant le gel !

Merci pour les tuyaux, j'avais peur de me trouver devant une réparation impossible, compte-tenu de la réponse un peu rapide du concessionnaire, qui voulait me voir acheter un collecteur neuf ! Pour une voiture avec 192 000 km, la dépense aurait été importante.

pas de souci de temperature avec cette colle mais elle sera plus longue a secher 24 voir 48h est tout

Je peux donc coller même par temps froid ?

oui

Merci, je vais pouvoir réparer plus tôt que prévu.

Je vous tiens au courant.