[ Ford escort xr3i 16v 90ch an 1996 ] probleme de debitmetre

Bonsoir poulpy merci pour ta proposition je vais tacher de me lever assez tot pour pouvoir effectuer les differents teste que tu prevois de faire j'espere que ca ne necessite pas de materiel particulier car pour l'instant je ne dispose que du strict necessaire sinon je connais quelqu'un qui peux me depanner de pas mal d'outillage au cas ou en attendant je te souhaite de passer une excelente soiree a plus poulpy.

Quant a toi sacha je fais le maximum pour que tu puisse avoir les photos que tu m'a demande je te souhaite aussi de passer une bonne soiree et te dit a demain si tu es dispo.

  a toi aussi,a demain

c'est bon j'ai compris comment ont fait pour poster des photos.
c'est pas evident mais grace a ton post sacha ,j'ai réussi,par contre je vais prendre les photos avec un autre apareil car celui-ci n'est pas top.
Je te dit donc a dans quelques heures pour ce que tu m'a demander:bigsup: 

c'est la bougie la 4eme bougie en partant de la couroie de distribution.
Il y a un depot charbonneux sec et noirs.

nan excuse moi c'est toujours la 4eme bougie en partant de la distri.

meme constat je constate un depot charbonneaux noir et sec.

toutes mes bougies presentent un depot charbonneux secs et noir ce qui veux dire que mon melange air et carburant est trop riche.
poulpy a vu juste sonde lamda inferieur a 1=mélange trop riche pas assez d'air.
Voila le diagnostique est fait mais ca n'arrange pas mes affaires je ne sait toujours pas d'ou provient le probleme.
Je m'en remet a vous sacha et poulpy.

Est ce que tu possède un multimetre ?

Et ton debimetre possède bien 4 fils ?

bonjour poulpy.
oui mon debimetre possede bien 4 fils,quant au multimetre je peux en demander un a un ami.
Que faudrait il que je fasse une fois avoir recuperer le debimetre?

excuse moi je recomence que faudrait-il que je fasse apres avoir recuperer le multimetre?

J'ai deux types moteurs (L1K et L1E), avec deux connecteurs différents mais meme nb de cables pour le debitmetre. Serais tu quel modele tu as ?

excuse moi du contre temps mais je suis aller recuperer le multimetre.
Pour le type moteur il y a indiquer sur la plaque signaletique L1 mais pas de L1E

Bon après consultation de deux modèles, c'est le meme cablage.

Donc déjà tu débranche ton débitmetre et tu prends la mesure entre la borne 3 (masse, cable noir du multimetre) et la borne 5 (+12 volts, cable rouge du multimetre) tu dois (Contact mis) avoir 12+

Normalement sur le connecteur tu dois avoir dessus la numérotation des bornes.

ci dessus c'est la photo de la plaque signaletique en haut a gauche 2eme ligne il est indiquer L1.