[ Ford escort xr3i 16v 90ch an 1996 ] probleme de debitmetre

sur mon debimetre d'origine les differentes bornes sont designer de A à E c'est aussi le cas sur le nouveau debimetre.
Que dois-je faire selon toi poulpy pour prendre la mesure que tu m'a conseillé de faire? et que veux tu dire par faire ce test le contact mis.
Est-ce que je dois demarrer la voiture ou tout simplement me mettre avec la clée sur la position accessoire?

c'est bon grace a ma revue technique j'ai vu quels fils corespondent a la borne 3 et 5.
La borne 3 c'est le fil noir/orange
La borne 5 c'est le fil violet

J'ai mesuré la tension j'obtiens 2.3V a peine.

Que dois-je faire selon toi poulpy?

Sur la photo ci-dessus le composant 123 corespond au debimetre on y voit sortir un fil de la borne 3 bk/og (noir/orange selon la legende) et un fil de la borne 5 vt (violet selon la legende)

Salut
personne na regardé les bougies ??
elle sont morte de chez morte,l'écart entre l’électrode il est énorme, je pense quelle date depuis 1996
a remplacer rapidement

Salut sacha je suis content de te retrouver.
Mes bougies sont peut etre morte de chez morte comme tu le dit mais elle demarre au quart de tours malgres tous.
Comme je l'ai dit precedement je recois mes nouvelles bougies demain apres midi mais je ne pense pas que ca resoudra mon probleme.

dans tous les cas ton soucie c'est débitmètre
mes avec les bougies pourrie,filtre a l'essence colmaté,et filtre a aire bouché, tu passe pas au CT pollution assuré
donc faut tout remettre a neuf,les filtres,les bougies,la vidange

j'ai lu dans ma revue technique que l'écartement des électrodes pour un moteur zetec efi comme le mien il faut un ecartement de 1.3mm pour la marque motorcraft et 1mm pour la marque champion.
C'est vrai je l'avoue l'écartement que j'ai moi est enorme mais a ce moment la je devrais avoir des soucis au demarage mais comme je te l'ai dit ca demarre au quart de tours tu y comprend quelque chose toi?

oui c'est un moteur essence,donc ca démarre mes apres ca ne veux pas dire que mélange ce fait correctement
donc faut tout remettre a neuf et si par après ca ne fonctionne pas,ca serra plus facile a cherché

pour le filtre a air je l'ai remplacer.
Les bougies je les recupere demain apres-midi.
Pour la vidange j'ai tous huile de synthese filtre a huile joint du bouchon de vidange.
La seule chose a laquelle je n'est pas penser c'est le filtre a essence,c'est decider j'en achete un demain pas de probleme.
mais comme tu l'a dit toi meme c'est le debimetre le probleme.
J'ai fais la mesure que poulpy m'a demander de faire et c'est pas encourageant.
Je suis au point mort tu ferai quoi a ma place sacha?

poulpy c'est un pros,lui travail avec tout, schéma,valise,et expérience etc......
moi je suis différent,un peu de expérience et de logique,faut pas sauté les étapes et ca ce passe toujours bien

Bon eh bien en attendant je vais suivre ton conseil merci sacha,j'espere que poulpy va montrer le bout de son nez.
Crois tu qu'il est dispo en semaine ou bien il faudra que j'attende jusqu'au week end prochain toi qui le connait bien?

jusqu'à présent il est connecté tous les jours,sauf si il est punie par madame

autre question il n'y a que vous deux sur ce site ou il y a d'autre pros comme vous ?
car jusqu'a present je n'ai eu de contacte qu'avec vous deux.
Tu vas pas me dire qu'il n'y a que vous deux pour faire tourner la boutique si c'est le cas bravo!

naaan lol les autres viens aussi quand ça coince,pour l'instant ça ce passe bien pour ton moteur donc les autres attaques les autres sujets

bon je suis rassuré il ne me reste plus qu'a te remercié pour ta disponibilité et je te souhaite par la meme occasion de passer une excelente soirée @+ sacha.

yo pas de soucie, demain apres midi je suis dispo quand je rentre du taf

eros a écrit:autre question il n'y a que vous deux sur ce site ou il y a d'autre pros comme vous ?
car jusqu'a present je n'ai eu de contacte qu'avec vous deux.
Tu vas pas me dire qu'il n'y a que vous deux pour faire tourner la boutique si c'est le cas bravo!

Non nous sommes plus, mais on s'arrange pour laisser les marques a certains qui sont dans celle ci (Exemple Fabi pour les PSA, BMWpassion pour les mercedes (Non je rigoles bien sur !!) etc.....) certains connaissent très bien leur marque donc on leur laisse, moi j'ai fait un paquet de marque (Dont Ford) et sinon j'ai déjà fait deux garages multimarques, donc j'aide toutes les marques que nos collègues 'veulent pas' ;)

et ensuite faire la mesure entre la borne négative de la batterie et ton cable violet. Comme cela on pourra savoir quel cable déconne, mais a mon avis c'est une mauvaise masse, donc ta première mesure, borne batterie et cable noir / orange donnera pas les 12 v.

Bonsoir poulpy.

Je vais te dire ce que j'ai compris de ton message car il me semble qu'il manque la premiere partie .
Apparemment si j'ai bien saisie il faut que je mesure la tension entre le fil violet et la masse de ma batterie dans un premier temps .
Si c'est que ca poulpy c'est dans mes cordes pas probleme je te tiens au courant des que j'ai le resultat @+ poulpy.

Mesure noir / orange et plus de la batterie, je pense que tu aura pas les 12 V qu'on devrait avoir.

Si tu a pas les 12 v pas la peine de faire celle ci :

Violet et masse, tu devrais aussi trouver 12 V.

Ah ok j'ai compris .
Tu sais quoi je m'attendais pas a avoir des nouvelles de toi ce soir je suis deja en pyjama mais la j'ai trop envie de descendre au garage pour essayer.
Encore une question est ce que je dois demarrer le moteur ou bien je peux mettre la clef sur accessoire pour prendre la mesure?

Il faut que tu est les voyants allumes au tableau de bord donc position 2 pas accessoire. Car accessoire c'est que la radio qui est alimente

C'est dingue j'ai tous le contraire je m'explique.
Entre Le fil noir/orange et le +de la batterie j'obtient 2,3v
Entre le fil violet et le -de la batterie j'obtient 12,3v
Tu y comprend quelque chose poulpy?

Oui c'est bien ce que je pensais, ton debitmetre a une mauvaise masse tout simplement :) Ton cable noir orange a un pb de l'autre coté du fil :)