[ bmw E36 325i an 1993 ] problème de géométrie avant

Salut à tous, j'ai un soucis de géométrie sur ma bmw coupé 325is e36 de 1993 (numéro de chassis EF18700) .
Récemment j'ai fais une géométrie avec cette configuration :

Nouvelle configuration :
- amortisseur b8 bilstein
- ressort ac schnitzer -35mm
- silent bloc avant de chasse 1° Delage
- coupelle amortisseur 1°20 Delage
- barre anti roullis avant acs : 28mm
- jantes M3 3.0l E36 17 pouces
- pneus neuf Fédéral 225/45/17
- pièces n°4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=32_0630&hg=32&fg=25
(bmw m'ont dis de mettre cette pièce si je mets des pneus large ...)
- triangle avant neuf ATP
- biellette de direction neuf Mapco


Configuration d'origine :
- chassis m-tech (amortisseur sport + ressort court)
- barre anti roulis avant : 24mm

Le problème c'est que depuis que j'ai fais ma géométrie, les roues avants touchent à l'intérieur quand je braque les roues à fond à l'arrêt même si je mets des jantes d'origine 15 pouces.

En roulant à 30 km/H, ca touche en tournant le volant à partir d'un 3 quart de tour de volant

En plus j'ai les roues avants qui sont plus prêts du par choc que de l'arrière, es ce normal ???

Merci à tous pour votre aide

Salut,

La roue est trop en avant si je comprend bien ?

Si oui ce sont les silent-blocs DELAGE qui génèrent ça.

Salut !

Déjà pour commencer le lien ci dessous est pas bon et débouche sur rien  !

 piècen°4 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... =47430&btn…



Ce coupé 325i.s E.36. est de quelle année, car c'est important en fonction des
modifications en production usine ,veuillez compléter le titre Svp !



Merci de rectifier pour  continuer à progresser lire la charte  ICI  

  du forum

Pour info :

mais pourquoi j'ai les roues avant plus prêt du par choc que la m3 ?

metaphysik a écrit:mais pourquoi j'ai les roues avant plus prêt du par choc que la m3 ?

Salut !

"merci d'avoir compléter le titre "

Et ce que cette 325 I.S est équipé d'un châssis "sport surbaissé option d'usine " ?
par ce que moi quand je met ton N° de série dans la machine , ça me sort une 325 i coupé
avec un châssis M à   voir  ICI


 Vu les divergences qu'il existe entre "châssis M sport surbaissé" tu devrais voir CECI

Une chose aussi à prendre en compte ,les ailes avant d'une M.3 est d'une 325 is ne sont pas
les mêmes dans l' hypothèses de la monte des jantes et pneus  d'une  M.3 !

Etant donné que ton problème est particulier ,les renseignements nous seront utiles !

Voila 

mon chassis est un chassis M et non surbaissé ...

metaphysik a écrit:mais pourquoi j'ai les roues avant plus prêt du par choc que la m3 ?

salut,

Tout simplement car tu as mis des silent-bloc qui donnent + 1° de chasse

ced-46 a écrit:

metaphysik a écrit:mais pourquoi j'ai les roues avant plus prêt du par choc que la m3 ?

salut,

Tout simplement car tu as mis des silentblocs  qui donnent + 1° de chasse

Salut Ced !

Je ne suis pas certain que les silentblocs n°5 du "bras n°3 boomerang" donne de la chasse ,
je crois que c'est + comme ceux de la M.3 ils sont surtout plus dur pour avoir une direction plus réactive !
Pour ce cas précis je m' intéresserais à l' empattement de cette bmw par rapport aux ( valeurs constructeur ) pour voir si il y a une divergence assez conséquente des deux coté !


Voila à contrôler 

Suite et info !

Voici les silentblocs plus dur prévus par bmw  pour M. Technic Sport 

Salut !

Comme il a été fait fait référence à la M.3 E36 !

Il faut  déjà savoir  que au niveau des bras inférieur ( boomerang ) sont
différents d'une 325 i châssis M ,et deux modèles existent entre M.3 3L et 3,2.L
leur courbure étant différente !

A suivre 

les silents block de triangle avant sont les mêmes pour les chassis M et les chassis normal apparement :

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF31&mospid=47430&btnr=31_0242&hg=31&fg=05

En fait il faut que je mette les triangles de m3 3.0l ??

Quand ont fait un montage avec train avant coupelles de M3 il faut absolument poser ses deux pièces afin de pas avoir ce soucis justement :

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG91&mospid=47433&btnr=31…

sur le schéma pièces 15 et 16

On m'a proposé de mettre ces 2 pièces afin d'éviter les frottements de roue ...
Qu'es ce que vous en pensez ?

Les bmw M3 3.0l ont elles donc les roues avants plus prêts du par choc avant comme sur ma bmw ?

BMW PASSION a écrit:

ced-46 a écrit:

metaphysik a écrit:mais pourquoi j'ai les roues avant plus prêt du par choc que la m3 ?

salut,

Tout simplement car tu as mis des silentblocs  qui donnent + 1° de chasse

Salut Ced !

Je ne suis pas certain que les silentblocs n°5 du "bras n°3 boomerang" donne de la chasse ,
je crois que c'est + comme ceux de la M.3 ils sont surtout plus dur pour avoir une direction plus réactive !
Pour ce cas précis je m' intéresserais à l' empattement de cette bmw par rapport aux ( valeurs constructeur ) pour voir si il y a une divergence assez conséquente des deux coté !


Voila à contrôler 

Salut JC, Il a monté des silent-blocs qui augmentent la chasse et non des silent-bloc d'M3 !!!
L'emplacement du bras n'est pas dans l'axe mais décalé pour faire avancer la roue, voilà son problème :

metaphysik a écrit:Quand ont fait un montage avec train avant coupelles de M3 il faut absolument poser ses deux pièces afin de pas avoir ce soucis justement :

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BG91&mospid=47433&btnr=31…

sur le schéma pièces 15 et 16

On m'a proposé de mettre ces 2 pièces afin d'éviter les frottements de roue ...
Qu'es ce que vous en pensez ?

Salut,

Les silent-blocs d'M3 sont pleins et non ajouré afin de durcir le train avant, mais ne changent pas la chasse ce sont les triangles. Si tu veux résoudre ton problème tout en ayant un train avant rigide : Monte des silent-blocs de M3 !!

Salut Ced !

Je te cite ci dessous !

Les silent-blocs d'M.3 sont pleins et non ajouré afin de durcir le train avant, mais ne changent pas la chasse ce sont les triangles. Si tu veux résoudre ton problème tout en ayant un train avant rigide : Monte des silent-blocs de M.3 !!


Alors la je suis d'accord avec toi !


Ces silentbloc que tu montres en photo  ne ,sont pas des pièces origine bmw ,mais des pièces certainement prévus pour des préparation "courses ", ou ils n'ont pas le soucis de centrer la 
roue dans le  passage de roue ,et en plus comme je l'ai déjà dis ,l'aile et le berceau d'une 325 i et d'une M.3 ne sont pas les mêmes ,donc pour rester raisonnable il faut comparer ce qui est 
justement comparable ,une M.3 n'a rien à voir avec 325 i châssis.M pas plus qu'une 325 is ou
c'est encore autre chose ,tout ceci vérifié à la source !


Par contre ce que l'on faisait en atelier bm et qui n'est pas interdis ,c'est de  monter des silentblocs dur de M.3 et des tourelles sup amortisseurs pour accentuer le carrossage "négatif " 


Voila