[ bmw e39 523i M52 an 1997 ] 1ere vitesse ne tient plus

d-nasty a écrit:hello,
du news, bon la e39 était resté en stand by depuis plus d'un mois. vendredi avec un pote mécano, nous sommesallée chezu n gars qui une a une fosse pour changer boite et embrayage.
apres 3/4h de galere a enlever la boite, se rendre compte que l'embrayage recu ne va pas sur la caisse, résultat e39 laissée en plan chez le gars et devoir repayer un autre embrayage car étant ouvert oscaro ne le reprendra pas.. Ba oui mais faut bien déballer et lemette en place pour se rendre compte que ca ne va pas..

D'ailleurs j'ai commandé un kit sachs, je recois bien une boite sachs et surprise le kit a l'intérieur est un valeo et ne va pas sur ma 523... j'ai bien vérifier ma commande ,j'ai pris un kit embrayage jusqu'a 09/97 (ma voiture étant de 02/97).
Donc je crois qu'ils m'ont envoyé n'importe quoi et je sais pas meme pour quelle voiture est l'embrayage que j'ai recu .
moi qui était un bon client oscaro, c'est fini pour moi

d-nasty a écrit:ha ouais ba bravo pour une enseigne qui se veut numéro 1 dans la vpc, c'est une honte .
heuresement que j'ai une 2eme voiture et qu'elle soit immobiliser ne me pénalise pas.

d-nasty a écrit:hello,
bon montage du bon embrayage aujourd'hui. une fois fini place a l'essai et la pas bon du tout.
les vitesses passent bien, la pedale d'embrayge descent et remonte bien mais lorsque la pédale monte au lieu que la voiture avance, on entend un bruit criiiic criiiic et la voiture reste sur place peu importe la vitesse.
elle peut resté démarré avec une vitesse enclenchée sans appuyer sur la pédale en faisant un bruit pas bon du tout

On est bon pour redémonter, d'ou peu venir le probleme?disque a l'envers ?

d-nasty a écrit:thanks,
j’espère que c'est simplement ça le problème,je ne sais pas le sens actuel ce n'est pas moi qui m'en suis occupé..
j'y retourne mercredi pour tout  recommencer a 0, quelle poisse !

d-nasty a écrit:bonsoir,
Oké j’espère que le disque n'a pas trop morflé pendant les quelques temps d'essai ..
je pourrais vous donner des nouvelles jeudi, qui je l’espère seront positives

d-nasty a écrit:interessant ca !

ok donc 1ere vitesse enclenché , la bride ne doit pas tourner et  si j'appuie sur l'embrayage en laissant la 1ere vitesse enclenché , mon collègue doit réussir a faire tourner la bride . c'est bien cela?
et si ce n'est pas le cas, embrayage mal monté?

d-nasty a écrit:je fais ce test une fois le disque retourné, et pour pour tourner le disque, on doit refaire tomber la boite et tout ce qu'il y a autour.
l'arbre de transmission ets d'ailleurs  tres dur a déloger et reloger  

d-nasty a écrit:hello,

bon la boite est tombé mais pas remonté car encore un petit soucis. Le disque était bien monté a l'envers.. pour un mécano bravo au gars.
Par contre quand j'ai voulu le remonté , impossible de le centrer car le disque ne se bloque pas contre le mécanisme. Une fois mécanisme monté et serré, le disque se baladait encore..
j'ai comparer le mécanisme par rapport a l'ancien, et il est moins épais de 4/5 mm, pourtant la référence correspond a mon modele jusqu'a 09/97

A suivre