[ Audi A3 1.9 TDI 110 ] réparation fuite pompe à injection (résolu)

Bonjour,

J'ai réparé une fuite de la pompe hp de mon A3 en remplaçant le joint du bloc hydraulique.

J'ai démonté la pompe de la voiture, puis retiré le bloc hydraulique, changé le joint, remonté le tout, purger l'air du circuit de gasoil.

Mais la voiture ne redémarre pas.

Les connexions électriques de la pompe ont été ouvertes pour le démontage. Y a t'il un problème potentiel avec ?

Merci pour vos avis et réponses.

Bonjour Lapile33

As tu ré-armorcé la pompe en gasoil

Albatros

Oui, j'ai purgé l'air contenu dans la pompe et dans le filtre a gasoil jusqu'à ce que les bulles d'air disparaissent du circuit.

J'ai pris soin aussi de vérifier le calage en pmh avant de tout démonter.

Après remontage, j'ai les défauts suivants :

3 Codes défaut trouvés
19561 - Soupape d´invers. volet tub. d´adm.(V239) Rupture/c.c. au -
P3105 - 35-10 - - Intermittent
17946 - Clapet de coupure de carburant (N109) Rupture /c.c. à la masse
P1538 - 35-00 -
18009 - Relais d´alimentation en courant -borne 30 (J317) Signal implausible
P1601 - 35-00 -
Tests passés: N/D

Une idée du problème ?

La pompe avait un problème de prise d'air sur le couvercle de l'actuateur.

J'ai racheté une pompe d'occasion, même modèle même référence, remonté le tout, calé la distribution, purgé le circuit aussi bien que possble.

La voiture ne voulait pas démarrer.

Du coup, j'ai utilisé du start pilote par petite impulsion pour aider le moteur à démarrer et aider la purge d'air de la pompe hp et au bout de quelques secondes le réamorçage s'est effectué.

J'avais aussi un problème de calage de la pompe à injection, juste 2° de retard à l'allumage mais qui ne favorisait pas l'envoi de carburant au bon moment.

Tout cela étant résolu, la voiture démarre au quart de tour.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16599-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-audi