[ BMW e84 X1 2.8i an 2010 ] Alerte surchauffe moteur

Bonjour,

Je viens solliciter vos avis éclairés : mon BMW X1 28i (e84 de 2010) m’a affiché une alerte de surchauffe au tableau de bord (à part ça aucune alerte ni signe spécial, pas de fumée suspecte, pas de symptôme bizarre, niveau de liquide de refroidissement qui n’a pas bougé). Comme c’était un peu loin de chez moi et que je n’aime pas jouer avec le feu, la voiture a fini à la concession Bmw de la ville où nous étions. Le diagnostic Bmw est le suivant : cadre de ventilateur HS (donc le ventilo quoi) + une sonde HS. Je suis un peu surpris car tout fonctionnait parfaitement jusqu’ici et surtout peut-on vraiment affirmer que le ventilo est HS avant d’avoir déjà changé cette sonde défectueuse ? Le cadre de ventilateur n’étant pas dispo en France, il doit arriver d’Allemagne en fin de semaine. J’espère avoir vos avis sur la question avant car je suis dubitatif, surtout quand je vois le prix de ce ventilateur ! Bien sûr ils me disent également que je ne suis pas à l’abri d’autres surprises genre joint de culasse si il y a eu réellement grosse surchauffe...

Salut ,

Moi je veux bien me pencher sur ton ,problème en espérant que,vu ta profession
sur ton profil ,que je n'ai pas de " contrat sur ma tête " mdr 

En supposant que ton moteur soit bien le 4.cyl N.20 ( non précisé ) dans titre sujet.

Revenons aux choses sérieuses ;oui effectivement , depuis les modèles E46 en usine
maintenant ,ils montent un "ventilateur électrique" avec un cadencement de 17/vitesses ventilateur de 600/w  vendu complet avec le cadre ,voir ci dessous .



1 Cadre de ventilateur avec ventilateur 600W réf bmw : 17 42 7 545 366 prix: 411.85€


PS par contre vue que le moteur est 2,8L essence 4 cyl ce n'est pas impossible qu'il
soit en commande à l'Usine Bmw-AG , ne pas les croire pour le JC la ils poussent un peu !
par ce que la tout ce serait allumé au rouge sur le combiné !


A suivre