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karimo
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question Re: [ BMW E39 520d M47 an 2002 ] Panne sèche alors qu’il reste +/- 25l de GO

Jeu 09 Aoû 2018, 17:11
Bonjour,

Merci BMW Passion pour ton aide et ta réponse.
Oui, c'est moi qui l'a acheté chez BMW garantie 2 ans.
Avant la pane de la pompe de gavage, elle roulait bien. Elle roule toujours bien sauf que je dois faire gaffe de remplir le réservoir avant 15 litres, si j'oublie, c'est l'arrêt brusque du moteur??? scratch avec tous le cirque pour amorcer la PI...(tracter la vilaine en 2.ème vitesse. par une autre voiture ...) avec la batterie elle refuse...
D'après mes recherche sur le net je tombe aussi sur le même schéma que toi...Bizarre, bizarre... Mais je peux te confirmer à 1000% que le circuit de ma BMW ne correspondant pas du tout au schéma je parle du circuit réservoir... scratch

Encore merci pour votre aide
[ BMW E39 520d M47 an 2002 ] Panne sèche alors qu’il reste +/- 25l de GO - Page 2 Gs_84354
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question Re: [ BMW E39 520d M47 an 2002 ] Panne sèche alors qu’il reste +/- 25l de GO

Ven 10 Aoû 2018, 18:15
Bonsoir ,


Je n'arrive pas à savoir ou se trouve l'erreur,pour que ce circuit de gasoil fonctionne  à 
l'envers des autres ,  je n'aime pas ça du tout ,j'ai cru voir dans ton dossier que l'alternateur aurait été remplacer ,il n'y pas eu de truc bizarre d'erreur de 
charge de batterie ou je ne sais pas , tout c'est passé normalement ?

Je continue à chercher le pourquoi du comment   [ BMW E39 520d M47 an 2002 ] Panne sèche alors qu’il reste +/- 25l de GO - Page 2 Hum

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karimo
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question Re: [ BMW E39 520d M47 an 2002 ] Panne sèche alors qu’il reste +/- 25l de GO

Sam 11 Aoû 2018, 17:46
Bonjour,

C'est moi même qui a changé l'alternateur par un nouveau identique. Pour le raccordement, on ne peut pas se tromper. il y a simplement une fiche et un gros câble rouge (+) pour le démarreur. La seule hypothèse, c'est qu'on monter un autre réservoir d'une autre model BMW ?? Suspect

A+ Arrow
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question Re: [ BMW E39 520d M47 an 2002 ] Panne sèche alors qu’il reste +/- 25l de GO

Sam 11 Aoû 2018, 18:28
@karimo a écrit:Bonjour,

C'est moi même qui a changé l'alternateur par un nouveau identique. Pour le raccordement, on ne peut pas se tromper. il y a simplement une fiche et un gros câble rouge (+) pour le démarreur. La seule hypothèse, c'est qu'on monter un autre réservoir d'une autre model BMW ?? Suspect

A+ Arrow
Salut ,

Tu veux dire qu'un réservoir d'une autre bmw aurait pu être monté c'est ça ,je ne pense 
pas car sur les autres modèle récent le circuit est le même !

Le seul cas que j'ai  connu ,c'était un sur un E.34 524 td,avec une mise à l'air libre dessous la voiture bouchée par de la terre ,le réservoir c'est déformé en s’aplatissant pour l'effet de vide ,la jauge indiquait 15 L alors que la crépine de la pompe aspirait dans le vide .

Je ne sais plus si je t'avais dis de faire le test du bouchon de remplissage après avoir roulé l'ouvrir ça ne doit faire (Pschitt) ceci  prouvant que le réservoir se trouve bien en dépression à faire le  teste quand même on ne sait jamais !

PS Il faut préciser que sur une E34 524 td le réservoir est d'une seule partie en plastic dessous le coffre arrière voir :CECI 

A +  [ BMW E39 520d M47 an 2002 ] Panne sèche alors qu’il reste +/- 25l de GO - Page 2 Lol4

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