[ Citroen xsara 1,9 D ] problème démarrage

Bonjour à tous je présente mon souci
Ma voiture ne veut plus redémarrer avec mon père on a changé la batterie etu elle ne veut toujours pas démarrer
De mon côté j'ai vérifié les fusibles interieur ainsi que que sous le capot tous en bonne état j'ai regarder des vidéos me montrant à peut pret différents types de panne aillant un rapport avec l'anti démarreur et c'est aucun de c'est aucune de c'est panne pourriez vous m'aider s'il vous plaît j'ai besoin  de ma voiture Comme tout conducteur
Je vous en remercie

incroyablepoto

Bonsoir,

Normalement il faut respecter CECI

De quelle année est cette Citroën + son kilométrage général

Il faudrait plus de précisions ... le démarreur tourne normalement mais le moteur refuse de démarrer c'est ça

A suivre ...

Albatros

La voiture a 22 ans sa date de première mise en circulation est en 1997 elle a 175000 km voir moins et comme vous le dites le démarreur tourne mais la voiture refuse de démarrer sa m'embête vraiment

Donc l'antidémarrage est actif donc impossible de démarrer

Exactement
Je ne petit message permettre de mettre ma voiture au garage
Pourriez vous me conseillez pour la remettre en marche s'il vous plaît

Puis quand je fait deux cart de tour sa fait une sonnerie stridente

Suite ...

Bonjour,

Deux quarts de tour de quoi

ça pourrait venir de l'électrovanne d'arrêt de pompe, mais sur celle-ci, c'est "blindé", il faut déposer la pompe à injection pour y accéder

vérifies quand même tes fusibles dans l'habitacle et le compartiment moteur, on ne sait jamais...

il faudrait déjà vérifier que tu as bien du 12 volts qui arrive à l'EV (électrovanne) quand tu mets le contact
si c'est le cas, tu vérifies que ton EV "clique" bien quand tu l'excites avec un +12 volts

Pour tester l'arrivée de courant, tu te munis d'une lampe témoin ou d'un voltmètre, tu places une extrémité sur la borne négative de la batterie, et l'autre sur la "vis" de l'EV
quelqu'un met le contact et tu dois avoir la lampe qui s'allume (ou 12 volts apparaître sur le voltmètre)

si ça n'est pas le cas, il faut chercher pourquoi l'EV n'est pas alimentée
si tu as bien une arrivée de courant, il faut "écouter" si l'EV clique bien lorsque quelqu'un met et coupe le contact (ça signifie qu'elle s'ouvre et se ferme correctement)

Bizarre ton histoire,un 1.9D c'est assez basique,en gros si il y a du gasoil qui arrive aux injecteurs ça tourne.

Je te conseille de desserrer légèrement un tuyau d'arrivé de gasoil au niveau d'un injecteur et de faire tourner le démarreur.Si il y a du gasoil qui coule c'est que ce n'est vraiment pas un  problème de pompe ou d'électrovanne et par par conséquent ça craint.

Si il n'y a pas de gasoil,faut continuer à chercher du coté de l'EV,elle peut être alimentée en 12V mais être HS et ne pas s'ouvrir Regarde aussi du coté du capteur anti retournement (un gros bouton rouge).branche un ohmmètre dessus pour vérifier qu'il soit bien fermé.

T'as de la "chance",c'est une panne franche donc normalement assez simple à diagnostiquer en y allant par étape.

Voilà à toi de jouer ...

Albatros