[brava 1.6l 16s] problème injection (résolu)

Bonjour,
le moteur de ma brava 16s a le problème suivant: entre 3000et 4000 tours, il y a un trou à l'accélération, la puissance ne vient pas. Si je laisse le pied sur l'accélérateur le régime ne monte pas, il y des ratés. Il faut alors rendre un peu de la pédale d'accélérateur et une fois le régime à 4000 tours, ça repart !
Le voyant d'alarme d'injection ne donne pas de défaut. La voiture a 10000km.
J'ai fait les controles et changements suivants, avec l'aide d'un professionnel:



vérification des capteurs de pression absolue, avec une pompe à dépression, il réagit bien
vérification de la pression d'essence derrière la pompe, oscille de 3 bar à 2,4 bar, tout semble normal
vérification du potentiomètre de position du papillon, tout semble correct,
résistances des injecteurs
résistances des capteurs de températures ( eau et air)
changement de la sonde lambda
vérification des connecteurs, câbles ( continuité des connecteurs vers les broches du connecteur de calculateur)
vérification des bobines d'allumage ( résistance en entrée)
changement des bougies ( vérification des couleurs tout est ok: couleur et équilibrage)
contrôle du collecteur d'échappement, tuyau d'échappement
vérification des durites de différents capteurs

Je pense que le calculateur est en cause, car nous n'avons plus d'idée sur les causes de cette maudite panne

merci de bien vouloir nous éclairer, cordialement

Bonjour,

As-tu passé la voiture à l'appareil de diag ?

As-tu testé la pression d'essence en roulant ?

Quand tu parles de ratées, tu veux dire qu'elle pétarade ?

hello!
regarde aussi ton debimetre d'air!

Salut.
Comme dit gabet, le débimètre est une possibilité. Débranche le et essaye de rouler pour voir si ça vas mieu.
Autrement, ça peut aussi venir de ton capteur arbre à came. Il informe le potentiomètre papillon. C'est donc très possible.
A+

Bonsoir,
Non lorsque il y a des ratés, ça ne pétarade pas.

En fait il n'y a pas de débimètre sur ce modèle, vieux d'une dizaine d'années, mais seulement un capteur de " pression absolue ". il a été testé au multimètre, la tension varie en fonction de la pression / dépression ( conformément à la revue technique).

La pression d'essence, testée à l'arrêt) en sortie de pompe est de 3 bar au ralenti, puis chute à 2,4 lorsque le régime monte, ce qui est normal. Par contre lorsqu'il y a un arrêt dans la montée en régime, la pression remonte à 3 bar, comme si les injecteurs n'étaient pas commandés pour donner plus de débit ( le temps d'injection n'est pas augmenté ?)

Je n'ai pas regardé du côté du capteur de position de l'arbre à cames admission, c'est une piste ...

La voiture passe au diagnostic chez Fiat demain, je vous tiendrai au courant sur l'évolution de cette panne très em...dante.

merci à tous pour vos idées

Charly

Bonjour,
la voiture est passé au diag chez un concessionnaire FIAT, résultat aucun défaut. Le mécanicien pense à un problème d'injecteurs calaminés. J'ai pris rendez vous pour mardi prochain: démontage des injecteurs, nettoyage de ceux ci aux ultrasons par une entreprise spécialisée et remontage; devis: 180€ ttc.
Je vous tiens au courant pour la suite
A bientôt
Charly

:silent:

Merci de nous tenir au courant

J'espère que le nettoyage sera bénéfique ....

Bonsoir,
voilà les injecteurs ont été nettoyés et remontés, ça va beaucoup mieux, la voiture ne hoquète plus, on dira que ça été efficace à 90 %. Il subsiste un léger trou à 3900 tours si on accélère brutalement, mais en roulant cool pas de problème.
A bientôt sur le forum et merci de votre attention

Charly

Merci pour l'info charly.

N'hésite pas à nous donner des nouvelles du bon fonctionnement de ta voiture dans quelque temps.

Bonne route.