[ VW Golf V 2.0 tdi 140 ] Trop d'huile

Bonjour, j’ai un problème avec ma voiture Golf 5, diesel 2.0 tdi 140 en automatique.
Si vous pouvez m’aguiller sur ce que ça peut être ça serait top.

J’avais le logo de manque d’huile qui venait juste d’apparaitre, sans réfléchir j’achète un bidon et rajoute entre un demi litre et 1 litre d’huile sauf que je n’ai pas regardé le niveau, j’ai mi cette quantité au hasard et dont trop d’huile (oui je sais, sur ce coup j’ai été complètement con).
Résultat, après avoir versé l’huile, je démarre et sent quelque chose de bizarre.
La voiture perd toute sa puissance, je peux rouler qu’à 90km/h maxi, il y a constamment un bruit de soufflement bizarre et le moteur accélère bizarrement, comme si ça changeait de vitesse de manière aléatoire.
Pas de fumée, consommation normale, pas de perte d’huile.
J’ai dû ramener la voiture chez moi pour la stationner donc j’ai fait 40km comme ça, le logo orange du moteur s’est allumé.

J’ai vidé l’huile et ai mi la bonne quantité, ce coup ci j’ai bien vérifié le niveau, il est bon, mais c’est trop tard le problème persiste toujours.

Si vous avez des pistes sur ce que ça peut être ça serait top, merci

Seb63 a écrit:Salut,

Tu avais mis quelle quantité en plus la première fois ?
Tu l'as passée au diag, voir si des défauts sont présents ? Il peut y en avoir sans que le voyant s'allume au tableau de bord.

J'ai mi pas énormément en plus, environ 0,5L
pas apssé au diag, mais quand je démarre maintenant le voyant s'affiche direct et ca marque "Système d'échapement. Atelier !"

Le moteur n'accelere pas tout seul, mais il décelere d'un coup de maniere aléatoire, commc si je montait une vitesse.
Pas de fumée particulière.
Le niveau d'huile est bien entre les deux (j'ai revérifier tout à l'heure).
J'ai vérifier le filtre a air, il est bien, pas d'huile dedans et pas trop sal.
Quand je démare, le logo moteur apparait direct et ça me met "Système d'échapement. Atelier !"

il me semble que j'ai un fap
j'ai pas vu de trace particuliere

bonjour, avant d'entreprendre une réparation ou autres, il faut pour un bien, savoir tout le curriculum de son véhicule, car ici, on s'aperçois, que vous ne savez pas au départ pour le niveau d'huile moteur??? donc a l' aveuglette d'office vous rajoutez de l'huile, dite vous que peut etre le voyant de niveau peut avoir un souci!! et que vous devriez impérativement contrôler AVANT vous même avant le niveau sur votre jauge moteur!! non?? ensuite, vous dite filtre a air pas sale, oui!!! mais filtre a air c'est pour admissions moteur, pas pour échappements((car si un jour vous voyez beaucoup d'huile au filtre a air il faudra vous inquiéter, de la santé de votre moteur))), après vous dites =je ne sais pas si je suis équipé d'un FAP,,, ca se vérifie très facilement, soit en RTA soit programmes adaptés au véhicule, tous cela me semble un peu olé olé, une voiture coute, et si vous faite n'importe quoi!! c'est que vous avez un bon porte feuille, tous ceci dits sans méchanceté, mais par étonnement, c'est rare de lire cela, pour votre souci il faudra certainement contrôler les normes d'échappement, l'état de votre catalyseur et de votre FAP, mais je penche beaucoup plus ,du faite que vous avez certainement rouler avec un niveau trop haut d'huile moteur, ceci a entrainer des surpressions fatales, aux éléments de contrôles qui y sont rattachés ,passez votre véhicule a l'outil de diagnostics adéquate au genre et type de votre véhicule, vous gagnerez certainement du temps et de l'argent en étant dirigé au plus rapidement et surement vers l'élément défaillant.
Cordialement.

P¨S= j'ai connu des gens qui ont du déposer moteur-BV a cause de trop d'huile moteur, du faite que les joints SPI de vilebrequin et le joint spi arrière coté BV avaient sauter dehors vus la pression engendrée dans les carters d'huile

ICI sur ce tuto ,plus de son plus d'image, on se demande pourquoi? la personne concernée est venu chercher de l'aide, ce doit etre en remerciements, comme beaucoup de nouveaux