[ Bmw e36 318is m42b18 an 1993 ] claquement moteur

Salut,

J'ai réussi  à démonter l'embrayage,  c'est très orangé à l'intérieur.. il y a les traces du disque d'embrayage marqué sur le volant moteur. Est-ce que c'est bon à changer aussi??

Salut ,

Pour nous derrière nos écrans ce n'est pas facile de se faire une idée avec une photo de cet embrayage  ,je crois personnellement  que le mieux est de monter un ( Kit embrayage ,disque, mécanisme ,butée ) par  contre pour le volant bimasse c'est possible de le contrôler ,il faut d'abord bien enlever la rouille sur les faces de friction; après prendre le disque neuf ,et le faire coulisser sur l'arbre de la boite de vitesse qui aura été nettoyé et enduit de graisse spéciale au molybdène et monter le disque en le centrant avec l'outil spécial , ensuite appliquer et serrer au couple de serrage  le mécanisme embrayage .

PS : contrôle du volant bimasse posé à plat ,faire un repère entre les 2
parties mobile ,en le faisant bouger de gauche à droite il doit pour être 
OK , ne pas se déplacer + de 4 à 5 dents Maxi.. sur la couronne dentée  du démarreur .
  
Voila à suivre 

L'embrayage je vais le changer , c'est le volant moteur qui m'interpelle vu son look. Je ne sais pas si c'est normal de voir des marques dessus a ce point.. ou si un bon nettoyage suffit

d-nasty a écrit:L'embrayage je vais le changer , c'est le volant moteur  qui m'interpelle  vu son look. Je ne sais pas si c'est normal de voir des marques dessus a ce point.. ou si un bon nettoyage suffit

RE

Oui sur le volant moteur une fois nettoyé et dérouillé ,il ne faut pas voir
de traces qu'il à bleui sur faces de friction ,et pour le jeu comme je l'ai
déjà expliqué voir vidéo ICI

Bon courage 

Ça se nettoie avec quoi un volant moteur sans l'abîmer? Paille de fer?
Pour la boite de vitesse , il faut des douilles torx femelles , sait tu de quelles tailles? Que je sois sur d'avoir tous les outils sous la main..

d-nasty a écrit:Ça se nettoie avec quoi un volant moteur sans l'abîmer? Paille de fer?
Pour la boite de vitesse , il faut des douilles torx femelles , sait tu de quelles tailles? Que je sois sur d'avoir tous les outils  sous la main..

Salut ,

Pour le volant tu le nettoie au dégraissant juste les parties de friction ,
pas les autres partie ,et tu blanchi à la toile émeri les partie de friction 
pour les clés "Torx " je crois que quand tu fait de la Bmw il faut avoir le nécessaire de clé  à voir CECI

Voila à suivre 

Ok ca marche .
Je dois acheter un kit embrayage, celui actuellement  est un luk  122 0136 10 pour le mécanisme et luk 322 0108 16 pour le disque .Sur les sites de vente de pièce,  ça me met "pour véhicule avec système de  climatisation ". Ca y joue sur la réf du kit embrayage ?car le nouveau moteur avait lq clim mais ma 318is ne l'a pas.
Quel est la référence  oem pour acheter le bon kit ?

Voici le vin du véhicule :"donneur " du moteur
WBACG51050AM06139

d-nasty a écrit:Ok ca marche .
Je dois acheter un kit embrayage, celui actuellement  est un luk  122 0136 10 pour le mécanisme et luk 322 0108 16 pour le disque .Sur les sites de vente de pièce,  ça me met "pour véhicule avec système de  climatisation ". Ca y joue sur la réf du kit embrayage ?car le nouveau moteur avait lq clim mais ma 318is ne l'a pas.
Quel est la référence  oem pour acheter le bon kit ?

Voici le vin du véhicule :"donneur " du moteur
WBACG51050AM06139

Salut ,

Donc tu voiture n'a pas la climatisation ,mais le N° de série AMxxx39 que tu met correspond à une 318ti du 11/94 qui doit avoir la Clim  moi je vais te donner la réf Bmw du Kit embrayage pour le nouveau moteur que tu vas monter .

01 Jeu éléments embrayage D=215m/m 1 Réf Bmw 21211223571 


Par contre tu doit avoir rechangé de moteur , le N° de VIN de la donneuse ne correspond pas à celui que tu avais donné la première fois est ce c'est normal ?

Voila à suivre 

Le vin Jg37823 est ma voiture 318is coupe verte de 1995 sans clim qui va recevoir le moteur d'une 318ti compact avec clim ayant le vin am06139

Le kit embrayage réf 21211223571 est pour véhicule  avec  clim et la 21211223570 sans clim.
Je ne comprend pas ce que  vient faire la clim la dedans?
Du coup , moi je dois prendre le modèle avec clim comme il y a actuellement malgré qu'il n'y aura pas la clim?!

d-nasty a écrit:Le kit embrayage réf 21211223571 est pour véhicule  avec  clim et la 21211223570 sans clim.
Je ne comprend pas ce que  vient faire la clim la dedans?
Du coup , moi je dois prendre le modèle avec clim comme il y a actuellement malgré qu'il n'y aura pas la clim?!

Bonjour ,

Pour ne avoir de soucis ,il faut prendre ce qui vas avec le moteur donc
avec clim , l'embrayage est renforcé au niveau mécanisme , puisque une
clim tire sur le moteur elle fait même consommé +d'essence au moteur, on vois que bmw ne laisse rien au Hazard sinon ce serait pas Bmw !
 
PS :kit embrayage E36 318ti  réf 21211223571


Voila bonne journée 

Salut,

Ok c'est bon c'est commandé. Je commence le démontage ce week-end !
Sinon comment fonctionne l'évolution du kilométrage? C'est un capteur au niveau d'une roue?

d-nasty a écrit:Salut,

Ok c'est bon c'est commandé.  Je commence le démontage ce week-end !
Sinon comment fonctionne l'évolution  du kilométrage? C'est un capteur au niveau d'une roue?

Salut ,

Non pas encore sur les E36 tu as encore un capteur n°9 sur le pont 
arrière voir ICI et les kilomètres sont stockés dans fiche de codage sur
le combiné d'instruments n°6 ICI 

PS :Seulement à partir des E46 utilisent le capteur Abs de la roue arrière gauche pour envoyer des signaux au ''Tachymètre " sur le combiné .

09 Générateur d'impulsions tachymètre 1 62168357020 $29.63


Voila à suivre 

Ok car j'ai acheté un compteur mais il a un peu moins de km que mon nouveau moteur et j'aurais voulu savoir si il ya moyen de rajouter des km au compteur sans faire rouler le véhicule pour avoir le km exact du moteur sur le compteur

d-nasty a écrit:Ok car j'ai acheté un compteur mais il a un peu moins de km que mon nouveau moteur et j'aurais voulu savoir si il ya moyen de rajouter des km au compteur  sans faire rouler le véhicule pour avoir le km exact du moteur sur le compteur

Salut ,

Vis à vie de la loi ,il existe une solution ,mettre une étiquette bien collé sur le nouveau combiné de compteur avec le vrais kilométrage de la bmw ,si c'est possible garder la facture d'achat du nouveau compteur .

PS: Car un combiné compteur peut aussi tomber en panne .

Voila une autre possibilité 

Ok je vais voir ça.
Quand j'ai démonter le thermostat d'origine, j'ai vue une flèche le nouveau en a pas y a til un sens du coup?
Je n'arrive pas non-plus à enlever le câble d'accélérateur de l'admission
Sur le nouveau moteur, tout le faisceau et durites on été coupé, pour un gain de temps j'imagine....Du coup je galère à tout démonter pour récuperer le miens mails il y a des prises partout ,une vraie galère

d-nasty a écrit:Ok je vais voir ça.
Quand j'ai démonter le thermostat  d'origine,  j'ai vue une flèche  le nouveau en a pas  y a til un sens du coup?
Je n'arrive pas non-plus à enlever le câble d'accélérateur de l'admission
Sur le nouveau moteur,  tout le faisceau et durites on été coupé, pour un gain de temps j'imagine....Du coup je galère à tout démonter pour récupérer le miens mails il y a des prises partout ,une vraie galère

Salut ,

Oui ça c'est le revers  de la médaille ,quand on achète les pièces chez
des soit disant  récupérateurs de pièces " peu scrupuleux " qui coupent
tout au démontage pour gagner de temps et faciliter le démontage des
ensembles ,moteur, boite de vitesse etc....,mais heureusement ils y a
encore de très bon récupérateurs et stockeurs de Pièces Bmw .

Bon courage 

Oui j'étais dégoûté quand j'ai vu ça, pour gagner 10 min comme si ils.ne pouvaient pas sortir le dme et son faisceau...
Sais tu me repondre pour le thermostat ?

d-nasty a écrit:Oui j'étais dégoûté  quand j'ai vu ça,  pour gagner 10 min  comme si ils.ne pouvaient pas sortir le Dme et son faisceau...
Sais tu me répondre pour le thermostat ?

RE

Oui pour le thermostat sa partie "pointue " dirigée vers le haut ,
voir le dessin ( ci dessous  )

A suivre 

Salut,
J'ai reçu l'embrayage, avant le remontage, faut il dégraisser/ graisser des éléments ? Pour le serrage , un couplé et en croix?

d-nasty a écrit:Salut,
J'ai reçu l'embrayage, avant le remontage,  faut il dégraisser/ graisser des éléments ? Pour le serrage , un couplé et en croix?

Salut ,

En principe c'est un genre de " paraffine " qui protège pour empêcher 
de rouiller , moi je nettoie  que la partie de friction ou frotte le disque d'embrayage  et je le monte tel quel en répartissant bien  le serrage ,

Par contre ne pas oublier de bien nettoyer l'arbre primaire de la boite 
de vitesse en l'enduisant avec de la graisse molybdène en faisant bien coulisser le disque neuf avant de le poser dessus l'arbre de la boite voir le dessin ,bien centre le disque avec l'outil prévu .

PS / Faire attention au sens de montage du moyeu du disque embrayage , voir sur l'ancien ;je crois que c'est coté plus long
du moyeu vers le volant moteur .




Voila bon courage 

Ok merci.
Sinon je n'arrive à enlever la poulie de la pompe de direction assistée ! J'ai bien enlevé les 3 vis mais pas moyen de la sortir ... il y a seulement les 3 vis et après tiré ?! Ça bouge pas et j'ai peut de la voiler en tapant dessus..

Sinon autre petit soucis, je galère à cause de l'accès a enlever les 2 vis haut (côté admission ) de la boîte de vitesse. Il y a pas une astuce pour y avoir accès?!
Faut dire que coucher sous la voiture c'est pas facile niveau mouvement et force..

d-nasty a écrit:Ok merci.
Sinon je n'arrive à enlever la poulie de la pompe de direction  assistée  ! J'ai bien enlevé  les 3 vis mais pas moyen de la sortir ... il y a seulement les 3 vis et après tiré ?! Ça bouge pas et j'ai peut de la voiler en tapant dessus..

Sinon autre petit soucis, je galère à cause de l'accès  a enlever les 2 vis haut (côté admission ) de la boîte de vitesse. Il y a pas une astuce pour y avoir accès?!
Faut dire que coucher sous la voiture  c'est pas facile niveau mouvement et force..

Salut ,
Pour les vis du tour de boite en il faut que la boite à l'AR soir baissé après avoir enlevé le support arrière le flector désaccouplé ,en il faut 
une rallonge à cardan avec la clé torx au bout  pour atteindre la vis ,
par contre pourquoi enlever la poulie ( pompe direction ) n°2  ICI ?

A suivre 

La poulie empêche de retirer les 2 vis de fixations de la pompe.
Ha oui ça fait du taf en plus

Mon nouveau disque d'embrayage à une différence avec l'ancien, la partie centrale est un peu plus longue, est ce que le disque peut se monter ou ne convient pour ma voiture ?