[ Seat leon fr an 2007 ] Problème électrique

Bonjour à tous.

Je me permets de venir vers vous car j'ai un souci avec ma voiture immobilisée depuis 3semaines.
C'est une Seat Leon fr de 2007 moteur Bmn

Je suis tombée en panne en roulant . Voyant moteur qui s'est allumé perte de puissance et une fois que je me suis mise sur le bas côté la voiture a caler.

Mon garagiste,en la branchant au diag, a trouvé un problème sur l'injecteur 2 (injecteur pompe siemens)

Erreur P064 + P299+P1040+P2146.

On a donc changé l'injecteur 2.
Je precise que j'ai déjà changé les 4 injecteurs l'an dernier et je viens de faire faire la culasse.
Une fois montée la voiture ne démarrait pas.
Par contre,elle démarre au quart de tour au start and stop.
On a donc changé la pompe à vide car le gasoil allait jusqu' a la pompe mais s'arrêtait la.
Une fois la pompe changé,le gasoil passe la pompe mais n'alimente pas les injecteurs.

Et là c'est le drame. Mon garagiste est dans l'impasse. Il me parle de soucis électrique.

Auriez vous une petite idée ? Est ce que ça vous aurez déjà arrivé ?

Je vous remercie de votre aide

Salut,

Houla, ça sent pas très bon tout ça...
De quand date la réparation de la culasse et pour quelle raison ?
Une nouvelle lecture de panne a été réalisée, suite au remplacement de l'injecteur ?
La reprog a bien été faite ?
Le circuit d'alimentation a été vérifié, la pression à la pompe tandem est à combien ?

Bonjour seb63.

Alors la culasse avait été fait car je perdais mon liquide de refroidissement très très rapidement. Ça sortait par l'échappement. Elle a été faite debut novembre.
La culasse a été rectifiée. Et j'ai pu roulé un mois un peu près sans soucis. Par contre quand je l'ai récupéré j'ai par moment des petites ratées et je savais que j'avais un injecteur qui merdait mais rien au diag. On ne savait donc pas c'était lequel. Par contre elle fumait presque plus.
Je vais demander toutes les informations à mon garagiste dont vous avez besoin. Hier il m'a juste dit qu'il avait une erreur diag électrique.

Je pense que le circuit a été vérifié car justement il me disait que maintenant la pompe tandem changé le gasoil passait mais n'ouvrait pas les injecteurs.

Naniss a écrit:Bonjour seb63.

Alors la culasse avait été fait car je perdais mon liquide de refroidissement très très rapidement. Ça sortait par l'échappement. Elle a été faite debut novembre.
La culasse a été rectifiée. Et j'ai pu roulé un mois un peu près sans soucis. Par contre quand je l'ai récupéré j'ai par moment des petites ratées et je savais que j'avais un injecteur qui merdait mais rien au diag. On ne savait donc pas c'était lequel.  Par contre elle fumait presque plus.
Je vais demander toutes les informations à mon garagiste dont vous avez besoin. Hier il m'a juste dit qu'il avait une erreur diag électrique.

Je pense que le circuit a été vérifié car justement il me disait que maintenant la pompe tandem changé le gasoil passait mais n'ouvrait pas les injecteurs.

C'est pas le gasoil qui ouvre les injecteurs... Ils sont pilotés électriquement.

Oui. Ce que je voulais dire c'est que avant de changer la pompe tandem. Le gasoil n'arrivait même pas.

On en vient à se poser la question de démonter le calculateur et le faire vérifier. Mais je venais surtout vers vous si vous auriez déjà eu le problème ou si vous auriez d'autres chemins a nous proposer.
J'ai eu beaucoup de soucis avec cette voiture ‍