[ MINI R56 N12 an 2009 ] ratée d'allumage cylindre 1

Bonjour à tous,

Je viens de lire le problème de cette personne et j'ai exactement le même problème.
J'ai une mini R56 1.4L N12_B14_A 95 CH avec 190 000k de 2009

Suite un à problème avec le circuit de refroidissement, j'ai du changer :

-le joint de culasse et couvre culasse + surfacage
-la pompe à eau
-la chaine de distribution
-les bougies et les bobines
-le capteur AAC d'admission
-vérifier le faisceau d'allumage des bobines

J'ai testé d'interchangé les bobines entres elles : RAS
J'ai testé aussi les bougies en extérieur est j'ai bien l'étincelle
Les compressions des cylindres sont bonnes

Mais j'ai quand mm un voyant moteur avec : ratée d'allumage cylindre 1

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J'ai parcouru pas mal de site et de forum qui me demande aussi de tester les injecteurs et le capteur VANOS.
Notamment : mais abandon depuis la dernière MAJ : https://www.techniconnexion.com/t47161p125-mini-r56-cooper-1-6-an-2007-moteur-tourne-sur-3-cylindres-a-chaud-abandon?



Pouvez-vous m'en dire plus sur le capteur VANOS ?

Si vous avez des idées je suis preneur.

Merci à vous !

Bonjour idem pour moi!
Je dois encore vérifier aac si as tourné mais vu que pas de casse chaine ça m'étonnerait.
Changement essence aussi car je doit avoit de l'E10
Et je vais réinitialiser les paramètres apprentissage via ISTA. Et oui je confirme plein de voiture dans le même cas (chez Peugeot aussi...). Moi c'est le cylindre 3.
Compression ok, étincelle aussi, inversion faite injecteur mais change rien (toujours le 3), electrovanne vanos changées. Test moteur levé soupape ok (et apprentissage butée faite). Bref un grand mystère....

Bonjour,
Sur une Citroën j'ai eu des symptômes identiques après avoir changé ''l’araignée'', tout est revenu en ordre!
Peut-être une piste!

En fait c'est bon pour moi, recalage distri en faisant vraiment gaffe et remplacement des deux vanos (bon marché) que j'avais achetées. Mais...à présent j'ai le problème boitier CAS3! La piste d'alim dans le boitier est cramé ainsi qu'un composant (thyristor?). Je vais l'envoyer pour répa (j'ai eu le FRM3 avant..). Apres ça j'espère que je serai quitte des ennuis...