[ BMW E30 316i M40 an 1987 ] circuit de refroidissement (résolu)

Bonsoir,
ma voiture a chauffé après une longue ballade en montagne.
Grâce aux tutos j'ai vérifié le circuit de refroidissement et déterminé un problèmes du visco-coupleur.
je l'ai changé aujourd'hui et :
-ma voiture refroidis bien en roulant, mais chauffe a l' arrêt (feux rouges, circulation très lente ...)
-je tente une purge et là mon chauffage intérieur ne donne rien même avec le moteur chaud.
Quelqu'un pourrais t-il me donner un conseil merci!

Bonsoir,

en faisant la purge as-tu bien ouvert le circuit de chauffage ?

A+

Merci pour ta réponse,
j'ai refait un tour hier soir en remplissant le bocal au maxi et ventilation à fond.
le chauffage est revenu, l'aiguille s'est stabilisée juste au dessus du milieu.
je ferais un autre essai entre 12h et 14h, et je confirmerais si c'est résolu ce soir.

Re;

pour gec!

As tu fait la purge correctement????

IMPORTANT :
Il y a une vis de purge sur le boitier de thermostat en plus de celle du radiateur sur les M40 !!!!

voir ici !
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-13-13-remplacement-liquide-de-refroidissement-m40.html

@+

bonjour,
effectivement la purge et le niveau n'etaient pas correct .
aujourd'hui il fait très chaud et l'aiguille reste juste au dessus du milieu
j'ai un peu flippé hier quand ça à chauffé avec le visco neuf
merci encore pour l'aide, je met problème resolu

Bonsoir,

pour ton aiguille qui dépasse le milieu règle le problème manuellement pour avoir un bon point de repère, le trait du milieu aiguille à "midi"...
il faut déposer le combiné compteur et agir à la main sur l'aiguille t° ldr...

A+

bonsoir,
je tiens compte de l'idée du réglage manuel de l'aiguille,
malheureusement le temps me manque alors je ferais ça plus tard ! (saison estivale oblige !)
mais je te ferais savoir le résultat !

Re;

Content que ton prob est résolu!
de nous avoir tenus au courant pour la suite!

@+