[ BMW E36 325 TDS an 1996 ] Bulles d'air entre filtre a GO et pompe à injection (résolu)

Oui en effet je pensais changer ces 4 joints au niveau du support du filtre à GO par contre je n'arrive pas a déposer la pièce en plastique avant le support (au bout de la pièce 17). Il y a une manipulation spéciale à faire?

Oui à l'arrière il y a la pompe de gasoil à droite et une deuxième jauge à gauche. C'est bien sur celle de gauche que je dois vérifier le contact?

Encore merci pour ton aide.

Cordialement

Tom

Désolé je n'avais pas vu la fin de ton message précédent.

Comment dois-je vérifier si le sifflet fonctionne correctement?
halala dommage que la technique du coup de marteau ne fonctionne pas^^

SI l'essence pase bien du coté gauche ,à droite dans le "réservoir"

@+ JC.B

tomtom78 a écrit:Oui en effet je pensais changer ces 4 joints au niveau du support du filtre à GO par contre je n'arrive pas a déposer la pièce en plastique avant le support (au bout de la pièce 17). Il y a une manipulation spéciale à faire?

Oui à l'arrière il y a la pompe de gasoil à droite et une deuxième jauge à gauche. C'est bien sur celle de gauche que je dois vérifier le contact?

Encore merci pour ton aide.

Cordialement

Tom

RE

Tu ne t'occupe pas de l'histoire du contact ,c'était une erreur d'image
j'ai rectifié pour les embouts en qui rentrent dans le support filtre à gasoil
ce sont des raccords à encliqueter .

Mes excuses pour la photo

Ok merci d'avoir rectifié mais tes excuses ne sont pas nécessaires vu l'aide que tu fournis.

Donc je vais changer les joints demain mais (oui oui je me répète, c'est grave à mon âge) j'arrive pas à déclipser l'embout en plastique qui est avant le support de filtre à GO. Pour celui qui est après le filtre, j'ai enlever la patte en métale puis avec un tourne-vis je l'ai fais jouer de chaque côté mais j'ai peur d'abimé le support du filtre...

Que dois-je réellement vérifier sur la jauge car je ne comprend pas trop comment savoir si le gasoil est bien transmis de gauche à droite? Si toutefois le problème est là c'est réparable ou je dois changer la jauge?

tomtom78 a écrit:Ok merci d'avoir rectifié mais tes excuses ne sont pas nécessaires vu l'aide que tu fournis.

Donc je vais changer les joints demain mais (oui oui je me répète, c'est grave à mon âge) j'arrive pas à déclipser l'embout en plastique qui est avant le support de filtre à GO. Pour celui qui est après le filtre, j'ai enlever la patte en métale puis avec un tournevis je l'ai fais jouer de chaque côté mais j'ai peur d'abimé le support du filtre...

Que dois-je réellement vérifier sur la jauge car je ne comprend pas trop comment savoir si le gasoil est bien transmis de gauche à droite? Si toutefois le problème est là c'est réparable ou je dois changer la jauge?

Non en fait ton problème à mon avis n'ai pas la , c'était juste
pour t'expliquez l'utilité de la pompe à sifflet, le "coupable" doit ce
trouver ( vers le support filtre ou les tuyauteries


@+ PS pour sortir les tuyaux lever le clips n°26

Ok merci pour tes explications ça me permet d'avoir un peu plus de culture BMW car je n'ai jamais bricolé ces modèles allemands.

Je vais changer les joints demain midi en fesant attention a ne pas casser les pièces en plastiques.

Je te tiens au courant.

Merci pour tout

cordialement

Bonsoir,

Je viens vous donner des nouvelles.

Mon problème semble résolu.

En effet, j'ai changé les 4 joints toriques qui sont sur les pièces en plastiques en sortie du support de filtre à Go hier et hop ce matin (moteur à l'arrêt une demie journée) le moteur a démarré au quart de tour!!

Quel bonheur!

Merci à BMW Passion et David 13700 pour vos conseils. C'est vraiment très agréable d'avoir des gens prêts à aider gratuitement.

Bonne soirée et je repasserai régulièrement sur le forum pour aider ceux qui sont dans le besoin.

Encore merci

Enfin ont touchent au but !

Nous sommes tous contents pour toi !!



Bonne route

PS je crois que le père "mécanicien" vas être fier de son fils :