[ bmw E46 330d M57 an 2001 ] Moteur chauffe

Bonjour tout le monde .

Dessoler je veux pas vous déranger , j'ai un problème avec ma voiture, je trouve pas le problème pour cette panne , j ai une bmw 330 d , année 2001 , 192000 km , je vais essayer de vous expliquer le problème , c'est un problème d'eau , je fait tout mes niveaux tout et bien ,je met un carton toute la nuit en dessous la voiture et rien sur le carton , et pourtant je peut rouler que 30 a 50 km avant que le radiateur ce vide la voiture se met en sécurité le témoins radiateur s allume en bas a gauche , j ai mis la voiture au garage pour une recherche de fuite rien pas de fuite , je pense au joins de culasse ?

Avant de me lancer dans des frais pour le joins de culasse , je penser changer le calorstat , la vanne EGR , et l'échangeur d'eau qu'en penser vous merci a vous Question

Bonjour .

Panne avec une bmw 330 d ,ça veux rien dire comme titre ,tel quel
ça ne peux intéresser personne !

Svp veuillez lire la charte ICI ce que normalement vous auriez du faire avant de poster votre sujet .

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Voila à bientôt [ bmw E46 330d M57 an 2001 ] Moteur chauffe Forum03

jean marc 76000 a écrit:Bonjour tout le monde .

Dessoler je veux pas vous déranger , j'ai un problème avec ma voiture, je trouve pas le problème pour cette panne , j ai une bmw 330 d , année 2001 , 192000 km , je vais essayer de vous expliquer le problème , c'est un problème d'eau , je fait tout mes niveaux tout et bien ,je met un carton tout la nuit en dessous la voiture et rien sur le carton , et pourtant je peut rouler que 30 a 50 km avant que le radiateur ce vide la voiture ce mes en sécurité le témoins radiateur s allume en bas a gauche , j ai mis la voiture au garage pour une recherche de fuite rien pas de fuite , je pense au joins de culasse ?

Avant de me lancer dans des frais pour le joins de culasse , je penser changer le calorstat , la vanne EGR , et l'échangeur d'eau quand penser vous merci a vous

Bonjour .

Merci d'avoir corrigé le titre , ceci pour le bon fonctionnement du forum en votre faveur !

Concernant ce problème ,après avoir analyser le sujet ,étant donner le kilomètrage élevé de cette bmw E46 330d M57 tout laisse à penser qu'il s'agit soit ,d'un joint de culasse ,ou d'une fissure de la culasse ,du refroidisseur de gaz d'échappement l'échangeur d'eau qui refroidit le filtre à huile ,l'eau se mélangerais à l'huile et ferait monter le niveau dans le carter d'huile !

Mais pour dépister cela il existe des test à faire avec un appareil spécial détection joint culasse .

Il y a aussi des indices par exemple le matin à froid est ce quelle fume blanc bleuté à l'échappement , à froid en ouvrant le bouchon du vase d'expansion existe t'il déjà une forte pression dans le vase d'expansion ?

Mais le thermostat et la vanne EGR ,non pas d'incidence dans ce cas
présent !

Voila à suivre [ bmw E46 330d M57 an 2001 ] Moteur chauffe Nickel

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RE

Pour info refroidisseur de gaz d'échappement Moteur 330 d M57
peut s'il est fissuré avoir une incidence sur consommation de LDR

A voir [ bmw E46 330d M57 an 2001 ] Moteur chauffe Nickel

[ bmw E46 330d M57 an 2001 ] Moteur chauffe 11_m5710

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