[twingo 1.2l] Problème démarrage après avoir callé

Salut salut!

J'ai un petit problème de démarrage avec une twingo.

La voiture en question est une Twingo 1200 essences de 1998. Elle a 77mKms et
depuis un petit temps un petit problème survient.

Dans un premier temps, lorsque l'on callait, il fallait attendre quelques
dixènes de secondes avant de pouvoir redémarrer. Avant ce moment, lorsque l'on
démarrait, le démarreur tourne bien mais la moteur ne prends pas. Il ne s'agit
pas d'un problème de coupe circuit car la lampe reste bien allumée au tableau
de bord (pour ceux qui connaissent ce système de coupe circuit).

Je pense que le problème arrivait plutôt à chaud, mais celà fait quelque fois
que même après avoir éteind le moteur depuis plusieurs heures, le moteur de
démarre pas. Il suffit toujours d'attendre une petite minute et hop, c'est
reparti.

Aucun problème à signaler une fois le moteur en route, rallenti stable, pas de
trou dans l'accélération, et aucun accoups. C'est un peu surprenant.

L'entretient (bougie, vidange, filtres) a été fait il y a un mois, mais n'a
rien changé au problème.

J'ai lu que il y avait des problèmes d'humidité sur certaines twingo. Pensez-vous qeu ca pourrait expliquer ces symptomes? Et si oui, pouvez-vous me donner plus d'info sur comment vérifier la précese d'humidité?

Auriez-vous une petite idée pour que je puisse résoudre ce problème et donc
faire plaisir à ma petite maman?

Merci beaucoup.

hello!
essai de demonter ta tete d'allumeur et regarde si tu n'a pas de poudre blanche ou "verte" (sulfate).
et aussi si elle n'est pas fendu au niveau du "charbon" au centre!
mais en general avec l'humidité c'est plus le matin a froid!
attend d'autres avis quand même!
@+

Salut.
Démonter la tête de distributeur, c'est 2 vis, ça vaut la peine parce que c'est vite fait.
Si c'est pas ça, 9 chance sur 10 que le problème vienne du capteur PMH.
Comme le problème est alléatoire, ce n'est pas possible de le contrôler.
Il faut le changer directement en prenant le risque que ce ne soit pas sa.
Il se trouve sur la cloche d'embrayage à midi. Fixé avec 2 boulons de 6 ( clé de 10 ), et une prise au bout du câble.
A+

Merci pour vos avis. Je regarderai ce week-end à ces deux pièces. Je vais essayer de trouver les infos pour les localiser, et je vous tiendrai au courant.

Voilà pour la localisation du PMH (elle est la même pour tous les moteurs renault)

re!
En revanche il faut que je sache qu'elle moteur tu as pour la localisation de la tête de distributeur
-Le moteur Cléon (C3G) avec une chaîne de distribution?
-Le moteur D7F avec une courroie de distribution?
MERCI

PS:si tu as un D7F c'est un allumage statique à deux bobines

Super la photo.
Merci Binos.

re!
Si ton moteur est un cléon alors voici la localisation de la tête de distributeur (entourée)

Merci beaucoup pour toutes ces infos.

Je devrait me renseigner pour l moteur, mais en voyant le shéma ci dessus, ca ne ressemble pas à mon moteur, car j'ai tous les "câbles" (je ne sais pas si ca s'apelle comme ca) des bougies qui sont clipsé sur le cache en plastiqe se trouvant sur le moteur.

Je ne sais pas si ca peut renseigner sur le type de moteur, mais je sais que quand j'ai remplacé le filtre à huile, on m'avait dit qu'il y avait deux types, et chez moi, le filtre est à vissé et se trouve sur le cardan droit.

Vous avez une idée du prix de la sonde? je vais tjs chez un accesoiriste assez bon marché, donc je pourrais directement la changer si elle n'est pas trop chère.

Merci beaucoup à vous!

Donc ton moteur est un D7F et tu as un allumage statique à deux bobines donc je ne pense pas que tu puisse faire grand chose de ce côté là.
Quelle sonde tu parles?
Le prix du capteur PMH est de 22.67€ HT ref: 77 00 101 969 chez renault

re!
La bobine d'allumage coûte 60,70€ HT

je parlais du capteur oui.

Ca ne serait donc pas de la bobine d'allumage que ca pourrait provenir, j'essayerait dans un premier temps de remplacer le capteur PMH

Salut, j'avais également ce problème sur ma twingo 1,2 de 1998, moteur D7F. J'ai commencé par changer la bobine d'allumage(60 euros), mais le probleme subsistait.
Apres plusieurs recherches sur le net, J'ai changé le capteur PMH et miracle, la voiture est reparti comme aux premiers jours.
Pour info, la sonde coute 11 euros chez renault, mais ne pas prendre le kit cablage (50 euros) car il ont modifier la connexion en changeant la position des trompeurs. Il suffit d'un cutter et le tour est joué

merci pour tout ces renseignement et schema ils m'ont biens aider car j'avais le même pb sur ma twingo g commence par changer la batterie puis les bougies et tjs rien jusqu'a ce que je tombe sur ce forum.
G donc était hter un capeur PMH qui coûte 50€ chez renault car impossible de le trouver ailleurs..................

CA MARCHE DU TONNER.........

MERCI A VOUS TOUS

MARLBORO59

hello!
de rien c'est fait pour!
@+

Bonjour,

Désolé de m'incruster, mais j'ai le même problème sur cette voiture (de 97) et je ne vois pas le capteur PMH, malgré le dessin ...

Je ne sais même pas si j'ai le même moteur...
Il se trouve à quelle "hauteur" dans le moteur?

Merci de l'aide que vous pourriez m'apporter

Salut.
Sur la cloche de la boite à vitesse à 12 heures.

meme probleme sur d7f clio de 97 juste enlevé le connecteur du capteur pmh et c'est ok depuis 6 mois