[ BMW e36 320i M52 an 1996 ] Problème d'allumage moteur froid (résolu)

j'ai reussi à declipser la partie haute de la connectique, mais pas la partie basse ...
on voit bien les 4 fils !



Une fois debranché, je mets le contact, et je m'appercois que l'aiguille de temperature moteur du tableau de bord reste en bas. je pensais que cette sonde ne renseignait que le calculateur mais elle renseigne donc aussi le tableau de bord ?!
c'est normal ?

je reclipse la connectique, remets le contact mais l'aiguille reste toujours en bas !
oups ! lol

donc j'ai debranché et rebranché la batterie et tout est rentré dans l'ordre ...

je n'ai pas reussi à declipsé la connectique du bas, donc pas eu accés au 2 fils ? (vu qu'il y en a 4 au niveau du haut ??)

je pense que vu le prix de cette sonde, je vais la changer purement et simplement.

BMW PASSION, un conseil à me donner ?

alors en fait, je regardais là depuis le debut ...

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF11&mospid=47427&btnr=11_1282&hg=11&fg=15

15, sonde temperature d'eau ...


et je viens de trouver ça

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BF51&mospid=47428&btnr=11_1480&hg=11&fg=15


14 interrupteur thermique double à 4 FILS (comme moi !)

je prends la reference, je cherche sur ebay.de et je tombe en effets sur une sonde comme moi à 4 fils !!

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=13621703993&_sacat=See-All-Categories&_fvi=1



Bizare !!
cela veut dire que cette sonde, fait office de sonde pour le calculateur mais aussi pour le TDB !?

de ce fait, BMW PASSION, comment connaitre les valeurs qui devraient resortir ?
2 fils sur 4 doivent correspondre au calculateur, les 2 autres au TDB

je crois me souvenir qu'en debranchant cette sonde, le calculateur prend les données qu'il à de base, donc si en la debranchant, mon soucis n'apparait pas, c'est qu'elle est defectueuse ?

alors ce matin, avant de partir j'ai décidé de débrancher la sonde et de partir ainsi.
en demarrant, elle ratatinait, ralenti instable, je pars et là manque de puissance, etc ... meme symptome que mon soucis en fait, je me suis arreté et elle a calée ...

donc j'ai rebranché la sonde et tout est rentré dans l'ordre ...

donc conclusion, cela semble venir de la sonde qui à froid deconne donc ...
mmm ... je suis quand meme prudent sur ce raisonnement ...

je suis passer à bm commander cette sonde double, prix 16e ttc, moins cher que sur ebay.de ...

on verra !
wait & see

je viens d'aller cherche ma sonde de temperature d'eau

bon alors j'ai remplacé ma sonde de temperature d'eau.
accés pas evident, mais juste en enlevant le couvercre du filtre à huile, ma clé de 22 s'est frayé un chemin, je n'ai meme pas eu besoin de la couper pour qu'elle passe ...

celle que j'ai enlevé etait bien oxcidée, c'est clair !
apres à savoir si c'est de là que vient mon soucis, je vais vous dire ça dans 5 min, le temps d'aller faire un tour !
je croise les doigts !!!

re,

alors, la voiture n'ayant pas roulé de la journée, donc moteur froid de la veille, je demarre, le ralenti se place tout de suite à 800 au lieu des 1000 habituels, avant de descendre trankilou à 500trs ... ok ...

je pars, 1ere, 2nde, 3eme ...
d'habitude la 3eme à grave du mal à cause du manque de puissance, genre, j'appuis à fond et il se passe rien, là, normal !! bon, elle est froide et la route monte, donc la caisse est pas jouasse, mais rien d'anormal !!

100m plus loin, je m'arrete à un stop, et là, Hô Miracle, elle ne cale pas ...
mmm ... ok ...

je repars, m'arrete encore 100m plus loin, rien, le ralenti se met à 500, normal, genre "pk tu esperais que je cale tete de noeud ?" mdr

ok, je fais demi tour et rentre ...

Fin du test ! lol

Debrief !
Alors, à premiere vu, plus de soucis ... ?????
heu, ben non !!

je dis seulement à premiere vu car lorsque j'avais nettoyé l'actuateur, le coup avait moins concluant, certe, mais similaire ...
donc je referais un test demain matin, apres une bonne nuit de sommeil pour titine dehors, à 10° ...
et là je crierais VICTOIRE si tout est ok !

Pour le moment, je suis content mais je cache ma fucking joie !!

je sauterais partout demain matin apres l'essai ... ^^

nico06 a écrit:je sauterais partout demain matin apres l'essai ... ^^

pas sur la bagnole hein

lol non, là je suis en train de lui mettre les retros m3 que je viens de finir de vernir

Salut,

Bon on attend le verdict demain avec en prime la photo avec les nouveaux rétros

hehe

en voulant installer mes retros, j'ai deja flingué 4 fusibles, et oui, les fils ne sont pas de la meme couleurs, donc avant de trouver la bonne combinaison ... lol

de ce fait, je suis parti en acheter au leclerc à coté de chez moi.

donc, essai de la voiture.

pas de soucis, tout est rentré dans l'ordre semble t-il avec le remplacement de cette sonde de temperature d'eau ...

on verra si ça dure mais on peut dire que le probleme est RESOLU

merci à ceux qui m'ont aidé et conseillé ;)

Salut,

Merci pour le retour d'infos et pour les photos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16697-e36-bmw-problemes-electriques-resolus