[ Fiat panda 750 fire ] moteur ne démarre pas

Salut

Laure a encore frappé

Parle nous un peu de la Panda, filtre a air,essence,bougies,sa était remplacé ?

IL y a de l'essence dans le réservoir?
vérifie tous les fusibles l !!

Prend un appareil photo, et laisse nous voir allumage ?

jcb

Ah oui, sans la tête delco il ne va pas démarrer. Enfin, pour le doigt qui tourne, c'est une très bonne nouvelle.
Il faudrait que tu remettes la tête delco, fais attention à l'ordre des fils de bougies si tu les as enlevés (je fais partie de ces centaines de mécano en herbe qui ont remis les fils sans respecter l'ordre 1 3 4 2). Bref tu essaies de remettre tout comme avant. Toutes les connexions bien mises aussi sur la batterie.
Si ça démarre, ce n'était qu'un problème de batterie.
A toute...

Ah salut Sacha, on va l'avoir cette panne !!

Laure B a écrit:Ah oui, sans la tête delco il ne va pas démarrer. Enfin, pour le doigt qui tourne, c'est une très bonne nouvelle.
Il faudrait que tu remettes la tête delco, fais attention à l'ordre des fils de bougies si tu les as enlevés (je fais partie de ces centaines de mécano en herbe qui ont remis les fils sans respecter l'ordre 1 3 4 2). Bref tu essaies de remettre tout comme avant. Toutes les connexions bien mises aussi sur la batterie.
Si ça démarre, ce n'était qu'un problème de batterie.
A toute...

Sa met arrive aussi sur ma premiere 205 peugeot

sacha67 a écrit:Salut
Laure a encore frappé
parle nous un peu de la panda,filtre a aire,essence,bougies,sa était remplacé ?
y a du essence dans le réservoir?
tout les fusibles vérifie les !!
prend un appareil photo,laisse noir voir allumage

D’abord je voudrais vous remercier pour l'aide que vous m’apporter, c'est vraiment très sympa
Pour répondre à Laure, ma panda était en souffrance dans mon garage depuis 1 an car ne trouvant pas la panne à l'époque je n'en avais jusqu'à présent pas l'utilité et le temps passant...
Filtre à air neuf, essence également, bougies récentes. Et le réservoir est à moitié.
Pour les fusibles je sais pas!!!
C'est quel partie du moteur que vous voulez pour la photo?

Laure B a écrit:Ah oui, sans la tête delco il ne va pas démarrer. Enfin, pour le doigt qui tourne, c'est une très bonne nouvelle.
Il faudrait que tu remettes la tête delco, fais attention à l'ordre des fils de bougies si tu les as enlevés (je fais partie de ces centaines de mécano en herbe qui ont remis les fils sans respecter l'ordre 1 3 4 2). Bref tu essaies de remettre tout comme avant. Toutes les connexions bien mises aussi sur la batterie.
Si ça démarre, ce n'était qu'un problème de batterie.
A toute...

En fait je crois que j'ai déjà tout mélangé les fils de branchement de la tête de delco et je ne crois pas les avoirs remis dans le bon ordre.
Je n'est pas trouvé de schéma sur le net concernant l'ordre. 1-3-4-2 c'est un peu du chinois surtout qu'il y as 5 branchement sur la tête.

david38 a écrit:

Laure B a écrit:Ah oui, sans la tête delco il ne va pas démarrer. Enfin, pour le doigt qui tourne, c'est une très bonne nouvelle.
Il faudrait que tu remettes la tête delco, fais attention à l'ordre des fils de bougies si tu les as enlevés (je fais partie de ces centaines de mécano en herbe qui ont remis les fils sans respecter l'ordre 1 3 4 2). Bref tu essaies de remettre tout comme avant. Toutes les connexions bien mises aussi sur la batterie.
Si ça démarre, ce n'était qu'un problème de batterie.
A toute...

Sa met arrive aussi sur ma première 205 peugeot

Salut !

Qu'est ce qui t'est arrivé avec ta 205 Pigeot !!

Encore un de tes chats qui s'est pris les "pattes " dans le ventilateur non

A suivre

BMW PASSION a écrit:

david38 a écrit:

Laure B a écrit:Ah oui, sans la tête delco il ne va pas démarrer. Enfin, pour le doigt qui tourne, c'est une très bonne nouvelle.
Il faudrait que tu remettes la tête delco, fais attention à l'ordre des fils de bougies si tu les as enlevés (je fais partie de ces centaines de mécano en herbe qui ont remis les fils sans respecter l'ordre 1 3 4 2). Bref tu essaies de remettre tout comme avant. Toutes les connexions bien mises aussi sur la batterie.
Si ça démarre, ce n'était qu'un problème de batterie.
A toute...

Sa met arrive aussi sur ma première 205 peugeot

Salut !

Qu'est ce qui t'est arrivé avec ta 205 Pigeot !!

Encore un de tes chats qui s'est pris les "pattes " dans le ventilateur non

A suivre

Meme pas,
"papa donne ta caisse a outils je doit changer mes bougies - tu veut un coup de main- non pas la peine - gaffe a l'ordre des fils - ouais tkt - 2 h plus tard - heu papa sa demarre plus et sa fait un bruit bizard .......

J'allais avoir 16 ans,un cadeau de mon parain (paix a son ame ) ,j'ai passer deux ans a la bichonner et a la remettre comme neuve et moins de 6 mois pour en fire un accordeon....

Petite précision:
-J'ai fait l'essai avec la batterie de ma BM et le moteur semblait se lancer, normale j'avais pas remis la tête de delco.
-En reprenant la batterie de la fiat quand j'essaye de lancer le moteur ya rien seul un petit bruit de "clic" comme si y avait une sécurité...

prestigegame a écrit:

Laure B a écrit:Ah oui, sans la tête delco il ne va pas démarrer. Enfin, pour le doigt qui tourne, c'est une très bonne nouvelle.
Il faudrait que tu remettes la tête delco, fais attention à l'ordre des fils de bougies si tu les as enlevés (je fais partie de ces centaines de mécano en herbe qui ont remis les fils sans respecter l'ordre 1 3 4 2). Bref tu essaies de remettre tout comme avant. Toutes les connexions bien mises aussi sur la batterie.
Si ça démarre, ce n'était qu'un problème de batterie.
A toute...

En fait je crois que j'ai déjà tout mélangé les fils de branchement de la tête de delco et je ne crois pas les avoirs remis dans le bon ordre.
Je n'est pas trouvé de schéma sur le net concernant l'ordre. 1-3-4-2 c'est un peu du chinois surtout qu'il y as 5 branchement sur la tête.

Salut !

Élémentaire mon cher Watson

D'abord repérer le sens de rotation de l'allumeur ( qui normalement doit être électronique )
ensuite avant de faire 1 3 4 2 déterminer ou ce trouve le N°1 si c'est un allumeur Bosch
normalement il y a un trait sur le corps de l'allumeur , mais comme ça doit être un Marelli
la sa ce complique ,il faut mettre le cylindre N°1 à la compression , au plus simple déposer
la bougie Cyl 1 le plus prés de la Distribution mettre le pouce sur le trou de bougie et faire
tourner le moteur à la main ,par un aide ,et lorsque l'on sent la compression sur le pouce
regarder ou ce trouve le doigt de de delco (rotor ) et partir de la dans le sens de rotatation
sens "horloge" brancher les fil 1 3 4 2 !

Et voila

PS change ta batterie de la Fiat elle est HS

Hum a moin avis ta baterrie est hs,des fois une baterrie a assez de papate pour allumer les voyant mais pas assez de peche pour lance un demareur,
utilise des pince entre ta panda et ta bm pour voir si tu arrive a demarre

Je reprend le travail sur la fiat demain après midi donc pas inquiétude si je reviens pas vers vous, reste juste une petit info sur l'ordre des fils pour la tête de delco que je puisse remettre tout ça dans l'ordre.
A demain

Petite précision pour finir.
Ma batterie est neuve je l'avais changé il y a 1 an quand j'ai commencé les travaux dessus laissé en plan depuis...
Je pense pas qu'elle est pu se décharger!! mais bon je ne suis pas un pro...
A demain

1 an c'est long ta pense a vérifier si l'essence avait pas pourie?


RE

Effectivement l'essence sans plomb vieilli mal !

Il faut la virer et en mettre de la propre et récente ,ensuite
faire recharger la batterie et la tester !

Bon courage

Oui, un an ça peut suffire pour qu'elle se décharge. Pour l'essence aussi c'est long...
Je reprends le post de PASSION BMW : pour la tête delco, peux-tu nous faire une photo ? Si l'allumage n'est pas avec une tête delco ronde, je passe la main, sinon je connais un peu, c'est comme sur les 4L.
A demain, si tu peux faire une photo ce soir c'est super.

david38 a écrit:1 an c'est long ta pense a vérifier si l'essence avait pas pourie?


RE

Effectivement l'essence sans plomb vieilli mal !

Il faut la virer et en mettre de la propre et récente ,ensuite
faire recharger la batterie et la tester !

Bon courage

Ma reponse etait : 1 an c'est long ta pense a vérifier si l'essence avait pas pourie?

Merci d'arette de retouche mes reponse sinon

Voici des photos de dernière minutes.
Dites moi si cela suffit ou si vous en voulez d'autres





A plus.

une photo de la vise platiné stp

la petit durite qui est débranché,rebranche la

Laure B a écrit:Oui, un an ça peut suffire pour qu'elle se décharge. Pour l'essence aussi c'est long...
Je reprends le post de PASSION BMW : pour la tête delco, peux-tu nous faire une photo ? Si l'allumage n'est pas avec une tête delco ronde, je passe la main, sinon je connais un peu, c'est comme sur les 4L.
A demain, si tu peux faire une photo ce soir c'est super.

RE

1 repérer le sens de marche de l'allumeur ( normalement sens aiguille montre )
ordre alum.. 1 3 4 2 sauf GS Citroën et Volkswagen cocci n...= 1 4 3 2 moteur Flat-four
2 repérer cylindre N°1 sur l’allumeur pour cela enlever la bougie cyl 1 mettre le pouce
sur le trou de bougie ,faire tourner le moteur à la main ,en ce faisant aider lorsque l'on sent
la compression et la fin de compression sur le pouce ,on regarde la position du doigt d'allumeur
( rotor ) et on détermine le N°1 sur la Tête allumeur ,et ensuite dans le sens de rotation enfiler
les fil dans l'ordre 1 3 4 2 et refixer la tête ,et le tour est joué !!

RE

Sur ce genre de tête d'allumeur en principe la position des fil
doit être numéroté ,sinon regarder à l'intérieur pour identifier
la position des plots à l'extérieur et les marquer dessus au marqueur !

@+

Pour info : chez bmw la tête et les fil sont numérotés

Bonjour à tous je vais retourner sur la Fiat mais j'ai besoin de votre aide, BMW passion dit de faire tourner le moteur à la main mais je fait ça comment!!!
Sur ma tête de delco les plots sont bien numérotée, donc si je comprend le plot du milieu est celui qui va avec la bobine? et pour les autres chaque bougies correspond à un plot? quand je me trouve sur le moteur la bougie de tout à droite c'est le numéro 1?? ensuite 3 - 4 - 2??
Merci d'avance pour votre aide.
Jérome

Bonsoir,

Si tu es seul ça va être un peu dur de repérer le cylindre 1. Il faut surélever une roue, mettre une vitesse et tourner la roue à la main, pendant que l'aide repère la compression.
Sinon, je parierais qu'il est à gauche vu de face, côté distribution, puisque BMW PASSION indique qu'il est très souvent à cet endroit. Donc à droite vu depuis le siège conducteur. Attendons confirmation, même si si tu ne risques rien à essayer (puisque les fils de bougies mal montés n'abiment rien).
Si c'est numéroté, en effet tu suis l'ordre que tu nous donnes. Sois sûr du sens horaire du doigt, quand même, pour ne pas inverser le branchement. Le plot du milieu logiquement va à la bobine, surtout s'il n'a pas de numéro... Je pense !

Bon courage.

Salut pour faire tourner le moteur a la main,leve la roue cote droit et met une vitesse ( la 4 ou la 5) et fait tourner la roue

Laure B a écrit:Bonsoir,

Si tu es seul ça va être un peu dur de repérer le cylindre 1. Il faut surélever une roue, mettre une vitesse et tourner la roue à la main, pendant que l'aide repère la compression.
Sinon, je parierais qu'il est à gauche vu de face, côté distribution, puisque BMW PASSION indique qu'il est très souvent à cet endroit. Donc à droite vu depuis le siège conducteur. Attendons confirmation, même si si tu ne risques rien à essayer (puisque les fils de bougies mal montés n'abiment rien).
Si c'est numéroté, en effet tu suis l'ordre que tu nous donnes. Sois sûr du sens horaire du doigt, quand même, pour ne pas inverser le branchement. Le plot du milieu logiquement va à la bobine, surtout s'il n'a pas de numéro... Je pense !

Bon courage.

RE

Il y a une chose primordiale qui vas le guider si il se trompe ,c'est la longueur des fil trop court ou trop long ?
Laure attention quand même aux fil mal branchés ce n'est pas "anodin" si il y en un qui "allume " au temps admission ,
il peut "foutre le feu dans le moteur" !

Si sa tousse petite "explosion à l'admission" Stop nouvelle recherche des fil !

Voila @+

Pour info :

Le bon vieux allumage de nos grand pères