[ bmw E34 530i 3.0 v8 moteur m60 an 1993 boite mécanique ] ralenti instable

salut
numéro 1 capteur pmh (générateur d'impulsion)
numéro 2 capteur arbre a came
ca serra super que tu lui face un coup de valise,car la tu repart dans les dépense inutile

c'est quoi le chiffon qui bouche le trous ?

merci à tous de me répondre,
Très bien demain je vais pouvoir vérifier le générateur d'impulsion. Pour répondre à Sacha, il y avait du liquide de refroidissement qui coulait j'ai juste mis un chiffon pour éviter que çà coule partout.

Salut à tous,
j'ai contrôlé le générateur d'impulsion je lis sur le métrix .002/volt cela et t'il possible.

salut merci de la réponse. J'ai un ami à moi qui travail comme mécanicien automobile et poids lourds depuis 26 ans, en plus des informations sur le net il m' a expliqué comment fonctionner un métrix mais j'ai un doute. Je vous fait parvenir les photos sur laquelle il m'a dit de le positionner pour le contrôle du générateur d'impulsion

merci JC, je n'arrive pas à trouver un bon métrix et financièrement je ne peut pas l'acheter ce mois. Pour le générateur d'impulsion je me suis lancé je l'ai commandé, 102 euros chez bmw. verdict lundi. J'ai encore plein de questions! le filtre à essence que je n'ai pas encore changé car manque de temps, faut t'il amorcer quelque chose? quel est le rôle du capteur d' arbre à came? . j'ai lu sur le net qu'une personne qui avait approximativement les même symptômes que moi sur un moteur v8 avait les culbuteurs mal réglés

Salut à tous,
Merci JC pour toutes ses infos sur le forum, le moteur démarre très bien toujours un petit problème de ralenti qui ce trouve à 450 tr/min

Bonjour à tous merci de vos réponses, oui j'ai bien changé le capteur de PMH qui est à coté de la poulie damper. Le moteur est à 600 tr/min à chaud, j'ai tiré la jauge d' huile et le moteur n' a pas calé

Salut,

Ton problème est résolu ?

Bonjour
Nouveau sur le forum (promis je presente ma voiturr bientot :-) ) je me permets de poster a la suite de ce post car je rencontre les memes difficultes de ralenti instable

J'ai une 730i e32 avec le moteur m60 v8
Jai comme symtomes des vibrations legeres au regime de ralenti uniquement. Aucun autres soucis en roulage (pas de fumees de perte de puissance etc)

Les vibrations ont tendance a disparaitre si j'active la clim ou le recyclage interne ! De meme a froid elle vibre un peu moins.

J'ai change les 4 filtres vidange 8 bougies et 8 bobines.

Par contre quand j'ouvre le bouchon d'huile sur le carter alors que le moteur est au ralenti il ne cale pas juste on sent qu'il tourne mal. par contre on sent une aspiration au moment ou je soulève le bouchon, on perçoit bien qu'il y a normalement une dépression dans le carter

Verdict ? Prise d'air au ralenti ?

bonsoir

merci pour ta réponse rapide ! donc j'exclus un soucis au niveau du système de dépression du carter.
j'ai en effet une boite auto, qui a été changée par l'ancien propriétaire il y a seulement 30.000Km et qui fonctionne parfaitement (du moins je pense :D )
la voiture a 277.000Km et est de aout 1992 (mise en circulation)

pour info la voiture démarre toujours parfaitement, de la même manière (1-2s de démarreur a peu près) et sans hésitations quelques soient les situations.
elle roule très bien et la puissance me semble au rdv. J'ai juste des légères vibrations au ralenti surtout moteur chaud (parfois a froid aussi mais moins souvent) et sans la clim ou le recyclage. je remarque aussi que si je fais des longs trajets je suis sur que la voiture va vibrer une fois au ralenti, alors que si je fais des petits parcours (y compris si le moteur atteins sa température) des fois je passe outre les vibrations.

et il suffit que je lâche le frein pour que la voiture ne vibre plus, même sans accélérer

oui j'ai l'habitude des boites auto ;-)
j'ai procédé au contrôle électrique de l'actuateur mais je vais essayer de le nettoyer aussi.

Je viens de nettoyer l'actuateur, qui me semblait bien propre deja, et j'ai tjrs de legeres vibrations au ralenti a l'arret :-( qui ne tente rien n'a rien alors j'ai achete un nettoyant injecteur pour voir ce que ca donne.

bon le nettoyant injecteur a été entièrement consommé et aucune différence :( l'écartement des bougies est ok aussi, alors j'ai opté pour le changement des 8 injecteurs (trouvés neufs à très bon prix, 10€ pièce, aux USA ! )... verdict dans quelques jours.