[ BMW e39 530D Touring an 1999 ] manque de puissance (résolu)

Bonjour a tous
Je ne suis que neophyte en meccanique puisque je suis dans le batiment,mais j ai pour principe de toujours prendre en compte l experience de nos aines,je pense que c est la meilleure ecole d apprentissage.Et effectivement,l impact d un filtre deshuileur en mauvais etat m a été confirme par le fournisseur de mon turbo ,qui propose meme cette piece qui est pourtant quasi l exclusivite de BMW,et ne garanti le turbo qu a la condition que le remplacement de  ce dernier (ainsi que vidange,filtres et nettoyage de l intercooler) n aient été  effectues.
En ce qui concerne les injecteurs,le probleme semble etre lie au peu de tolerance des injecteurs haute pression,bien différents des anciens,et la moindre particule de rouille resultant de certains carburants de qualite mediocre se traduit bien souvent par un grippage de l injecteur,d ou mauvais demarrage et fumees noire.Un bon dieseliste peut les remettre en etat moyenant le remplacement des tetes(50 a 60e piece) les joints et éventuellement l "aiguille" du ou des injecteurs grippes,soit la meme remise en etat que subissent les injecteurs "echange standart" que l on trouve entre 220 et 280e (piece bien sur!)pour le tiers de la somme demande chez BMW(500e l injo + Mo  soit environ 3500e!)Je pense que nos autos le méritent et elle nous le rendent bien!Voila voila...

  sur ta messagerie

Durit récupérée et changée hier, non sans mal mais c'est bon elle a démarré!!!  
Donc je confirme que la moindre bulle impacte sur le fonctionnement du moteur jusqu'à l'empêcher de fonctionner d'où la durit transparente  

Voilà à quoi elle ressemble neuve:


Et la partie qui est restée dans le support de filtre  on y voit d'ailleurs qu'un des joints toriques fait la tronche et ce doit être lui la cause du blocage…


Au programme de ce week-end, vidange et changement des plaquettes de frein à main.
Je vais aussi aller chercher des durits pour faire le test des injecteurs

 

Tu est  vraiment un chef , bon boulot !

Est ce que tu peu me confirmer si l'on peu classer le sujet '

A bientôt de te lire JC

Merci, et désolé de pas t'avoir répondu. Le souci c'est que là où j'étais en vacances je n'avais pas de réseau et dès que je sortais, j'en avais mais j'étais occupé
Mais tu vois, de retour depuis jeudi soir et hier le souci de durit a été résolu!

La voiture a retrouvé sa pêche après le changement de la capsule mais j'ai toujours ce creux après 2000tr/min…d'où les durits pour tester les injecteurs


par modération !

super boulot, bravo

as tu fais un test débitmètre débranché ?

Le débitmètre vient d'être changé (il a fonctionné sur 500km sur l'auto de celui qui me l'a donné) et re-codé. Mais non, je n'ai pas testé avec ce dernier débranché

Problème résolut!

En voulant changer les silentblocs moteur, j'ai vu que les durits étaient là aussi poreuse…

Salut,

Cool que ton soucis soit enfin résolu

C'étaient quelles durites ?

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16630-m57-bmw-problemes-moteurs-resolus

Les silentblocs sont aussi à commande pneumatique et donc il y a des durits qui de branchent dessus tout comme le système de la géométrie variable. J'avais vérifié par le dessus et tout était ok, sauf qu'en-dessous la seconde partie est elle aussi poreuse...

Salut !

Content pour toi ,que notre Forum ai pu t'aider à résoudre les soucis
de ta bmw Touring E.39 !


Bonne route de la part de l’Équipe Modos

Ps : pour le 850i on est la aussi

content pour toi aussi
roule prudemment

POUR INFORMATION 

Merci à tous!
J'hésite à changer les silentblocs vu qu'ils sont plutôt pas mal d'apparence. Et puis avec la crémaillère juste en-dessous qu'elle misère :(


PS: la 8 se porte bien pour le moment vu que mon souci de pompe est résolut :D

Utoi a écrit:Merci à tous!
J'hésite à changer les silentblocs vu qu'ils sont plutôt pas mal d'apparence. Et puis avec la crémaillère juste en-dessous qu'elle misère :(


PS: la 8 se porte bien pour le moment vu que mon souci de pompe est résolut :D

RE

Pour les silentbloc s'ils ne fuient pas l'huile ,tu peu rouler ,car les 2 "bêtes "au point
de vue prix ( c'est pas donné )

Je les avais déjà acheté...

Et heureusement car côté conducteur c'était pas le bon, sûrement un de TDS…

Je vous remercie tous pour votre aide très précieuse. J'espère avoir l'occasion de vous rendre la pareille en cas de besoin  

tu as bien fait de jeter un coup d'oeil sur le silent bloc, excellent travail
roule prudemment

bidouapache a écrit:tu as bien fait de jeter un coup d'oeil sur le silent bloc, excellent travail
roule prudemment

Salut Bidou !

On les vois courageux déjà debout, nous demain avec le ( changement à l'heure d'hiver )
encore une belle (connerie ça encore ) ,en principe on dort 1heure de plus ,et chez vous ?

Amitiés JC

Haha, te voilà donc Bidou!

Et oui, déjà 2 courageux pour me répondre ce matin! Passez une bonne journée (plus longue car on recule d'1h cette nuit ).

BMW PASSION a écrit:

bidouapache a écrit:tu as bien fait de jeter un coup d'oeil sur le silent bloc, excellent travail
roule prudemment

Salut Bidou !

On les vois courageux déjà debout, nous demain avec le ( changement à l'heure d'hiver )
encore une belle (connerie ça encore ) ,en principe on dort 1heure de plus ,et chez vous ?

Amitiés JC

Salut tout le monde
Et oui, réveil matinal quotidiennement pour prierv://:
Pour l'heure d'été, à priori, on en a pas besoin, vue que pour faire de l'économie, ils coupent carrément le courant lol  
Plus sérieusement, ce n'est pas appliquer par chez nous !
Bonne journée à vous tous, et prudence sur les routes, n'est ce pas utoi, ne sollicite pas trop ton L6  

Vu ton avatar, tu le sollicite bien plus que moi :D

Bidou  

Pas mal  le coup du compteur , tu vois Utoi c'est moi qui l'ai inviter à

venir sur notre Forum ou il il a l'air de se plaire ,il est trés sympa et ne

manque pas d'humour ; et en plus il a la chance de posséder un coupé 850 i



le Top  

Malheureusement la 8 ne roule pas trop ces derniers temps (mais démarre toujours au 1/4 de tour!). Faute à la 5 qui m'accapare pas mal mes temps-libres...

Les amis de J-C sont nos amis  
Je l'ai croise sur un autre forum, ou je l'ai dirigé vers la GV du turbo, et voilà qu'il poste la photo de sa capsule à dépression que je connais bien lol

Bon, aller, vous avez raison, roulons tous avec une grande prudence