[ford escort 1.8td an 94] soufflerie en panne

bonsoir et bonne année à tous
lorsque je manipule le bouton de la commande de la soufflerie rien ne se passe ni vers la gauche ni vers la droite ; lorsque j'enfonce ce même bouton pour la clim, rien non plus :est ce encore un probleme de platine car le fusible est bon ! quelle est la meilleure solution pour ponter sachant que sur ce bouton qui commande le ventilo et la mise en marche de la clim il y a plusieurs fils qui y arrivent
merci pour vos réponse

salut dan,
effectivement ça sent la problème d'alimentation
1) vérifie que ton fusible de ventilation est alimenté. si il n'y a pas de tension--> boitier fusibles
si ok,
2) verifie que tu as de la tension sur le fil d'alimentation de ton interrupteur (normalement noir/rouge).
si ok---> interrupteur
si pas ok---> boitier fusibles

"ponter", tu veut dire: alimenter le fil de l'interrupteur directement?

sur ces véhicules, le souci vient souvent d'une soudure "claquée" dans la boite à fusible
vérifie peut-être d'abord d'ou vient ta coupure d'alim

a+
chémi

ok merci je viens de tester le fusible n°14 est il est bien alimenté je vais faire la meme chose avec le bouton
merci

je viens d everifier les connexxions du bouton, donc il y a 2 fils rouges, un central qui est alimenté et un second couplé avec un fils noir qui est branché en haut à gauche sur la prise et sur celui la il n'y a pas de jus !
merci

fil rouge ou noir-rouge?
donne moi ton numéro de série pour que je puisse connaitre l'année exacte de fabrication de ton auto

a+

ce deuxieme fil rouge est couplé avec une cosse avec un fil noir
nmr série vs6axxwpaaru91437
merci

bizarre tes couleurs!
je répète, normalement (d'après schéma de cablage) , du fil rouge seulement, y a pas sur le connecteur
tu devrais avoir rouge/noir mais bon... le fil central doit etre l'alim( pour etre sur, mets ton testeur dessus et enlève le fusible: le 12v devrait disparaitre---> tu seras sur que t'es sur le bon fil.
si c'est le cas, c'est surement ton interrupteur qui est hs

une dernière chose ,sur ce connecteur (interrupteur) tu as bien 8 fil?

tiens, si tu faisait une petite photo on comprendrai mieux sans risque de se planter

l'ampoule du milieu s'allume en mettant la clim, mais celui ci ne fonctionne plus non plus ; comme vous pouvez voir il y a deux fils rouges, un sous l'ongle de mon pouce qui est scotche avec un noiret blanc et le second rouge je le tiens entre mes doigts et part avec une cosse au milieu
merci pour votre peine à m'aider

salut,
ok, avec la photo c'est nickel
donc le fil qui alimente l'interrupteur est le noir/rouge (repère 1) en fait il y en a 2 sur la même cosse du connecteur, c'est normal, un des 2--> arrivée courant, l'autre départ vers un autre élément electrique qui ne nous interesse pas sur le coup)
ce qui est bizarre par contre,c'est le fil rouge que tu tiens dans les doigts, c'est pas de l'origine. ça sent la réparation antérieure.....
tu devrais peut-être essayer de le suivre pour voir ou il abouti. à mon avis un problème similaire a dut se produire et etre réparé avec une source d'alimentation différente

les 2 autresfils rouge dont tu parles ne sont pas d'origine non plus je pense ( un rajout probable, certain même, tu peut par curiosité les suivre aussi pour voir ou ils vont) par contre le fil noir /blanc (repère 2) sur lequel ils sont repiqués, est alimenté quand tu mets en route la clim (appui sur interrupteur) et part alimenter le compresseur. d'ailleurs tu vois aussi (repère 3) un pontage vers (repére 4)-->allumage voyant

je verrai bien le fusible 14 ne plus etre le fusible d'alim de l'interrupteur

verifie tout ça et amuse toi bien pour les controles j'espère ne pas être trop compliqué dans mes explications
tiens nous au courant

a+

un vrai pro, merci je vais essayer dés lundi, je crois que le fil rouge que je tiens dans mes doigts rentre lui aussi dans la boite à fusible ; par contre, meme la clim ne fonctionne plus, lorsque j'enfonce le bouton et sa lumiere du milieu ne s'allume plus

si l'alim n'arrive plus au fil (repère1), c'est normal que le voyant et la clim ne fonctionne plus.
en attendant de tes nouvelles, bon week et,
a+

chémi

bonjour, plein de neige à Bordeaux !!
alors je bricole au froid, mais bon quand on aime ...
alors j'ai vérifie tous les fusilbes, ras, j'ai vérifie contact mis l'arrivée du jus sur le connecteur et il n'arrive qu'au milieu (1), les 2 fils rouges partent dans la boite a fusibles, maintenant je ne sais plus quoi faire, si vous avez d'autres idées d'avance merci
pour info la clim ne fonctionne pas non plus de meme que son voyant sur le bouton,!

Salut à tous.
Désolé de m'intègrer dans votre sujet. Mais des fois il vaut mieux repartir de zéro.
Pour moi, la ventilation est indépendante de la clim.
Pour la clim, c'est peut-être simplement qu'il n'y a plus de gaz dans le système.
Mais la ventilation devrait quand même fonctionner.
Va directement sur le moteur de ventilation, pour contrôler si tu as de l'allimentation. Voir le brancher en direct.
A+

merci, une piste supplémentaire, mais ou trouver ce moteur de ventilation ? je suis novice en la matière

Re;

D'un autre côté, si tu as un multimètre et le plan électrique, il est très facile de tester l'interrupteur étant donné qu'il est déja démonté....

@+ DarkGyver

Je ne sais pas.
Peut-être sous la boite à gant, ou dans le compartiment moteur, près des essuies glace.
Autrement fait la fonction recherche, il y a peut-être déjà eu le sujet.
A+

ok je vais chercher, et oui j'ai un multimetre mais pas le schema de l'interrupteur !
merci

Re;

En fait avec le schéma électrique de la voiture, tu peux en déduire le fonctionnement de l'interrupteur...

Mais ilest clair qu'il faut ce schéma!

@+ DarkGyver

et savoir l'interprêter aussi !
merci

Est ce que tu l'as????

@+

noriavag a écrit:Salut à tous.
Désolé de m'intègrer dans votre sujet. Mais des fois il vaut mieux repartir de zéro.
Pour moi, la ventilation est indépendante de la clim.

A+

salut à tous,
au contraire noriavag, tous les avis sont intéressant. d'autant que feuilletant régulièrement le forum, je trouve que tous les mecs qui proposent des solutions aux problèmes soumis, bin ils racontent pas n'importe quoi.
je dirai même plus, c'est du costaud, très intéressés, passionnés même.
encore bravo à tous pour votre très compétente implication

bon revenons au sujet....
dan, si tu as du 12v sur la position 1 de mon petit montage c'est bon signe.
comme en plus le voyant de clim sur l'interrupteur ne s'allume pas, à mon avis c'est l'interrupteur qui est hs.

le schéma de cablage, ça j'ai mais sous format acrobat et la je sais pas afficher sur le post.
c'est d'ailleurs de ça que je me sert pour t'aider.
au pire, ce que je peut faire, c'est te l'envoyer par mail (tu me file ton adresse par mp) ou si quelqu'un peut me dire comment faire pour l'afficher ici et en faire profiter tout le monde.

a+
chémi

ok et encoremerci à tous pour votre peine à m'aider ; ça c'est du top service apres vente mieux que chez ford hahahaha et en plus par des passionnés qui n'encaissent rien au passage
mon adresse email dan33@free.fr vous tiendrez au courant
merci et bonne nuit
(je viens de sortir mon beauceron, et avec ce froid et la neige, il n'y a qu'à lui que ça fait plaisir brrrrr)

pour mon probleme je vais tenter le coup de voir dans une casse pour remplacer le bouton complet, parce que le moteur de ventilation je n'y connais rien !
merci

bonjour,

du nouveau pour moi à rien y comprendre ; ce matin, je vais au boulot apres avoir degivré la voiture, mais sans ventilation je suis oblige de rouler fenetre ouverte brrrrr ; au bout de quelques minutes, le froid "m'oblige" à donner des coups de pieds sous le tableau de bord à coté de la pédale d'accélérateur, et la suprise au bout de quelques coups, la ventilation qui se rement en route youpi ; donc l'interrupteur est bon ; sauf que ça chauffe une petite minute et après de l'air froid malgré que le chauffage soit à fond ; j'éteind quelques seconde puis rallume le ventilo et la de l'air chaud pendant quelques instants puis de nouveau de l'air froid :mais que se passe t-il ??
au secours, et merci