[ford escort 1.8td an 94] soufflerie en panne

Re;

Est il possible de m'envoyer le schéma électrique?

Est ce que tu as déja vérifié le niveau de LDR?
Est ce que la voiture chauffe normalement? (moteur)

Il est probable que ce soit également lié à la clim... Sonde de température....
Est ce que tu as une clim auto ou manuelle????

Ceci dit, tout cela ne prouve pas que ton intérrupteur est bon....

@+ DarkGyver

pour le shema je vais scanner celui de la RT et l'enverrai ;
LDR bon niveau, et le moteur chauffe normalement ; ma clim est manuelle ; et j'avais oublié de préciser que pendant le dysfonctionnement, j'avais aussi les essuies glaces av et ar qui s'arretait n'importe ou, je pensais au relais HS ; et en fait depuis que la soufflerie refonctionne (a part le chauffage qui est limité), les essuie glace remarche normalement aussi ; il doit y avoir un sacré probleme de courant dans ce vl ?!
merci à plus et bonne soirée

piou!!! bin dis donc t'est pas verni toi!
ton affaire se complique sérieusement.
regarde du coté de ta boite fusible si tu n'aurais pas un connecteur de mal clipsé (au dessus ou en dessous). j'insiste un peu mais les soucis électrique d'escort transitent très souvent par elle!
tu doit avoir un sacré méli-mélo dans ton auto, d'autant que des fils présent au niveau de ton interrupteur de ventil ne sont pas d'origine. on cherche peut-etre pas le problème au bon endroit.

pour ton chauffage, si le niveau LR est bon, que ton moteur ne chauffe pas, il faudrai regarder si les durits qui vont au bloc chauffage sont: chaude en entrée et froide en sortie.
2 possibilités: radiateur de chauffage bouché ou refroidisseur d'huile bouché.
ton aiguille température moteur ne descend pas quand ton chauffage "refroidi"?
heu.......fait encore froid sur bordeaux?

ok le bloc chauffage est bien en dessous de la console centrale ? je vais vérifier la boite a fusible pour voir les connecteurs ; pour mon aiguille, elle est stable ;
a bordeaux c'est l"hiver, brrrr pas habitué !
encore merci te tiens au courant

dan33 a écrit:ok le bloc chauffage est bien en dessous de la console centrale ?

yes
et les durits dans le compartiment moteur

ok vais voir ça , d'abord la sieste je travaille cette nuit ; et le temps chez les ch'ti , pas terrible !?

si si nickel, aujourd'hui pas de vent pas de pluie...............mais des nuages
bonne nuit

a+
chémi

au secours, je vais devenir fou !

ça ne refonctionne plus à nouveau, interrupteur de soufflerie inactif et essuie glace qui s'arrretent n'importe ou !
j'ai bidouillé la boite a fusibles, sans résultat ! si c'était le bouton, que viens faire le dysfonctionnement des essuie glace, c'est probablement un probleme electrique non ?!
merci

salut dan,
il est clair que quelques coups de savattes ne pouvaient réparer ton...tes problèmes:lol!:
en résumé, quand electriquement ton auto marche, tu as de l'air chaud qui devient progressivement froid----> à mon avis, si ta temp moteur est correcte:

pour ton chauffage, si le niveau LR est bon, que
ton moteur ne chauffe pas, il faudrai regarder si les durits qui vont
au bloc chauffage sont: chaude en entrée et froide en sortie.
2 possibilités: radiateur de chauffage bouché ou refroidisseur d'huile bouché.

ensuite quand elle déconne électriquement! je pense ,du coup, aussi que ton interrupteur est ok. tes essuie-glaces n'ont rien à voir avec la ventil, donc
vérifie toutes tes masses: compartiment moteur,pieds de caisse droit et gauche (derrière les caches plastiques, tu les trouveras), sous le tableau de bord tu doit en trouver aussi.
si tout est ok,je vois qu'une dernière possibilité: la platine fusible--->c'est la maladie de ces caisses. par contre j'ai cru comprendre sur ton 1er post, que tu l'avait dèjà changée il y a quelques temps....
attention d'ailleurs, il existe plusieurs modèles avec des pontages à réaliser ou non selon les modèles.
dernière chose: comme je te l'ai dit précedemment, tu as des fils qui ne sont pas d'origine au niveau de ton interrupteur de ventilation.....pourquoi?........

fait le point et tiens nous au courant.

salut chémi et encore merci,
elle est peut être possédée (elle vient de berlin et appartenait à une mamie qui était peut etre au kgb !)
je vais verifier les masses ; pour les fils pirates du bouton, je n'en sais rien ; par contre à part un triangle je n'ai encore rien changé (pas la platine non plus) je l'ai eu elle avait 80.000 kms c'était une affaire (c'était !! lol)
merci je vais tacher de vérifier tout cela cette semaine !
et si je branche le 220v sur la caisse ?lol

dan33 a écrit:salut chémi et encore merci,
elle est peut être possédée (elle vient de berlin et appartenait à une mamie qui était peut etre au kgb !)
je vais verifier les masses ; pour les fils pirates du bouton, je n'en sais rien ; par contre à part un triangle je n'ai encore rien changé (pas la platine non plus) je l'ai eu elle avait 80.000 kms c'était une affaire (c'était !! lol)
merci je vais tacher de vérifier tout cela cette semaine !
et si je branche le 220v sur la caisse ?lol

bah, t'est militaire, avé les cheveux court, ça va pas trop dresser!

par contre, platine fusible pas encore changée......................bon, fait tes test mais..................

bon courage et a+

salut
youpi, ça remaque encore, tout seul mais des que possible je me lance dans les vérifs
à+