[ Peugeot 206 1.4 ] Problème de ralenti

Déjà bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum donc si je suis maladroit n'hésitez pas à me le dire

Bonjour,

Quel est le problème exact déjà ? Quel type moteur également ? ( gestion)
Ralenti instable ? Trop bas ou trop élevé ? A froid ? Chaud ?
Ne tient pas du tout ?

On peut t'aider mais dis nous le problème...
Bienvenue sinon.

Bonjour et merci pour la reponse. Je pensait avoir mis tout ce qui était important mais j'ai dû faire une mauvaise manip. Alors c'est une 206 1.4 essence de 75 ch. Donc le ralenti a commencé à monté et descendre et au début de temps en temps ça ne le faisait pas. Ensuite ça la fait de plus en plus et maintenant ça a évolué en mal. C 'Est a dire que ça le fait tout le temps surtout à chaud on a l'impression que le moteur tourne pas correctement (son d'un moteur qui tourne Sur 3 pattes) je pensait au régulateur de ralenti (moteur pas à pas) mais j'aimerais avoir l'avis d'un connaisseur avant d'acheter la piece. Je vais démonter les bougies se week-end pour vérifier la ombustion du carburant. MeciI d'avance.. N'hésite pas à demandé des renseignements si j'en ai oublié.

Oui cela peut etre un soucis de bougies, aussi de bobine, elles grillent facilement la dessus.
Hormis le ralenti, elle roule normalement ?
Seb

OK merci seb. Demain je travaille donc je n'aurai pas le temps, par contre je regarde dimanche. En ce qui concerne le bon fonctionnement ce n'ai pas ça. J'ai le voyant problème moteur qui lorsqu'il est allume Constamment, on va dire que ça peut allé. Par contre quand ce même voyant se met à clignoter la a l'oreille c'est plus un tracteur qu'une 206 et un gros manque de puissance. Madole

Si ça roule " normalement" et ralenti OK quand le voyant moteur n'est pas allumé, à mon sens tu peut viser la bobine allumage, capteur pmh, sonde lambda en fin de vie, sonde CTN, pompe à essence qui fatigue, masse qui déconne, sans être devant l'auto c'est pas simple. Modèle 2 lambda ou 1 seule ?
As tu essayé un passage à la valise ou autre ? Même si le défaut est intermittent, on doit pouvoir le retrouver, avec ou sans le voyant allumé.
Seb

Ouuu ça fait beaucoup ça

Salut je viens de voir que mon message précédent n'est pas apparu entier bizarre et dsl. A part ça j'ai eu peu de temps mais j'ai jeté un œil comme prévu. Donc j'ai changé les bougies dans le doute, toujours pareil. J'ai vérifié à nouveau les bon contact de ce qui était à ma portée, pareil même problème. Dans mon message précédent je demandais où trouvé tous ce dont tu me parle et si il y a possibilité de testé chaque éléments afin de trouvé le méchant. Madolle

Ps : le passage à la valise peut me dirigé ou trouvé la ou les pièces défaillantes ?

Oui, si tu as le logiciel compatible psa via ton pc ou en odb avec ton smartphone et un elm 327 .
Apres un coup de valise voyant allumé vq te dire le fautif en temps réel, également les " freeze frame " soit les derniers défauts ponctuels apparus.
Ils peuvent être plusieurs parfois l'un déclenchant l'autre mais tu vas trouver

Je n'ai pas ça (le logiciel) je pense donc que je vais devoir l'amener chez Peugeot pour savoir exactement. En espérant que ceux ci me disent les problèmes. (je sait que des fois ils ne disent pas tout afin de faire les réparations chez eux) dommage car j'ai un amis qui a ça mais uniquement pour Renault. Je vais trouvé ça c'est sûr mais j'espère rapidement

Tu n'es pas obligé d'aller laisser une paye chez Mr Peugeot, n'importe quel centre auto sérieux type electro diesel, AD, Dieselec, petit garage sérieux du coin pourront te passer ton auto à la valise, je pense voir même trouver la cause sans la valise devant l'auto, il existe encore des vrais mecanos...
Le moteur TU3XXX ( 206 1.4 essence) est un moteur ultra courant tourné à toutes les sauces depuis des années. Je n'ai pas pensé d'ailleurs à te demander l'année de ton auto, système gestion electronique et type moteur.
(Il est pas improbable que ton voisin puisse diagnostiquer ton auto, s'il a une valise universelle ou système apparenté)

Certains premiers modèles de véhicules PSA sont inaccessibles via odb2 et interface/logiciel de smartphone, il te faut un bon vieux pc windows avec le logiciel PSA officiel et câbles de connexion ( ou acheté/trouvé sur systeme d )
Sinon un simple smartphone, un elm 327 bluetooth ( ça coûte 20€ ) et un logiciel gratuit ( ou non selon utilisation ) du playstore ou Apple store te donneront les codes défauts, possibilité d'effacer même, sauf si vraie panne avérée.

Je ne cite volontairement pas les enseignes feu rouge, noroto etc, je préfère ne pas dire le fond de ma pensée sur leur qualité de travail, (in)compétences, pire encore humainement sur les conditions de travail " cadence/précarité du personnel de maintenance rapide "... à quelques exceptions près.

Tiens nous au jus, mais bon, une 206 1.4i, il n'y a pas 15 périphériques qui peuvent faire un fouttoir pareil ... tant mieux.

Voilou, désolé pour la longue bafouille,...
Seb

OK merci pour tes réponses, ça me rassure déjà. Je pense investir dans l'elm 327 qui peut être très utile, par contre à tu un logiciel à me conseiller sur playstore ? Et pour les enseignes que tu n'as pas citer je suis d'accord avec toi et il est vrai qu'il doit resté de très bons mécanos mais malheureusement ni moi ni les personnes de mon entourage n'en connaissent (mais je cherche) sinon quand j'ai changé les bougies, en secouant un peu la bobine on entend comme un bruit de quelque chose qui se balade dedans. Tu pense que c'est normal ? L'auto est de 2002 mais je ne peut pas t'en dire plus pour le moment (je suis en déplacement une journée) dans tous les cas je ne lâche rien et je te tiens au courant pour la suite et surtout je te remercie pour ton aide précieuse. Madole

Re, je suis allé voir sur le net pour me prendre un outil diagnostic. J'aimerais ton conseil avant. Je me tâte à prendre elm327 Bluetooth et obd2. Sachant que j'aurais pu de facilité à m'en servir avec le smartphone. De même les prix sont très différents mais c'est vrai que c'est peu cher. Merci d'avance. Ps:je viens de me demandé si le petit bruit quand je secou la bobine ne provient pas des ressort qu'il y a dedans ?