[ Citroën Jumper 2.2 HDI an 2011 ] Perte de puissance

Bonjour la communauté,

Je me tourne vers vous car je me trouve dans une situation sans réponse concernant un problème de panne de puissance par intermittence sur mon Jumper de 2011 (2.2 HDi, Moteur PUMA, 120CV).

Pour vous expliquer ma panne. Au démarrage pas de soucis, il démarre très bien. Mais dès 30km / 50km parcourus environs, j'ai une perte de puissance par intermittence (comme si il se mettait en mode dégradé ?). Il me suffit de m'arrêter 10 minutes et c'est reparti pour 30/50km puis la panne réapparait.

Aucun voyant moteur n'est apparu.

Mes tentatives :

1. Changer le filtre à air + filtre à gasoil => sans amélioration

2. Effectuer la vidange + filtre => sans amélioration

3. Déconnecter la vanne EGR électroniquement dans un garage + obturation => sans amélioration

4. Changer le débitmètre d'air massique dans un garage => sans amélioration

5. Révision complète du turbo dans un garage => sans amélioration

6. Le catalyseur et le filtre à particules ont été vérifié dans un garage => RAS


Infos du véhicule :

- VIN : VF7YBBMRB11919889
- Kilométrage : 172 000 km
- Les injecteurs ont 10 000km
- Le calculateur Visteon reconditionné (ECU - Ref : 9666484680) a 10 000km

Je mets en pièce jointe un diagnostic du véhicule effectué il y a moins de 10 jours. (J'ai fait une traduction automatique du diagnostic initialement en portugais car je suis actuellement en voyage en Amérique du Sud. Il peut y avoir des termes erronés).


Tout conseil ou piste à explorer sont les bienvenues pour m'aider à solutionner cette fichue panne.


Merci d'avance !

Maël

Salut,

Les paramètres moteur ont été vérifiés, lors de la perte de puissance ?
Les défauts avaient été effacés avant la dernière lecture ? Si non il serait bien de le faire.

Salut Seb,
Oui les paramètres on été vérifié en temps réel lors d'un test du véhicule.
Malheureusement je ne possède pas ce diagnostic.
Pour le mécanicien qui m'a pris en charge la seul explication le débitmètre ou le calculateur.
On a changé le débitmètre et toujours pas d'amélioration..
Oui les défauts ont été effacé avant cette lecture.

Bonjour,
Je pense au volet d'admission qui est fatigué. J'ai eu le même problème sur un fiat Ducato.
A vérifier ou changer, c'est assez facile à faire.
CDLT.

Bruno-C a écrit:Bonjour,
Je pense au volet d'admission qui est fatigué. J'ai eu le même problème sur un fiat Ducato.
A vérifier ou changer, c'est assez facile à faire.
CDLT.

Bonjour Bruno,

La panne survient toujours après plusieurs kilomètres 30-50 environs.
Si cela venait de là, je suppose que des le départ il y aurait un manque de puissance ?

Mon Ducato démarrait et fonctionnait correctement à froid. Ce n'est qu'après quelques kms que cela marchait erratiquement. Il passait, même, en mode dégradé moteur. Il fallait l'arrêter attendre un peu et redémarrer pour repartir. Tu peux déjà essayer de démonter le volet, le nettoyer et regarder s'il n'y a pas de jeux, avant d'investir.

Bruno-C a écrit:Mon Ducato démarrait et fonctionnait correctement à froid. Ce n'est qu'après quelques kms que cela marchait erratiquement. Il passait, même, en mode dégradé moteur. Il fallait l'arrêter attendre un peu et redémarrer pour repartir. Tu peux déjà essayer de démonter le volet, le nettoyer et regarder s'il n'y a pas de jeux, avant d'investir.

Bonjour Bruno,

Je viens de démonter le capteur MAP et son état est vraiment mauvais..
Recouvert de calamine !

Salut,

Beaucoup sont dans cet état.
Tu n'as pas de possibilités ou connaissance pour récupérer une valise de diag ??

Seb63 a écrit:Salut,

Beaucoup sont dans cet état.
Tu n'as pas de possibilités ou connaissance pour récupérer une valise de diag ??

Malheureusement non car je suis en voyage en Amérique du sud avec mon véhicule..

Mais pas de codes erreurs en relation à la panne au dernier diag chez un garagiste il y a 2 jours..

Mais après démontage de faisceau voici de l'oxydation sur les broches du calculateur :


C'est tellement bien conçu que ca prend l'eau de partout .. bref

Bonjour,

Toujours en recherche sur cette panne de perte de puissance, il semblerait que cela soit le calculateur qui est en cause
J'ai aussi de nouveaux symptômes après nettoyage du capteur MAP.
Ralentis instable, calages, coupures accélération quelques secondes (5 à 10 sec) au démarrage ou trou accélération en reprise. Cela est plus flagrant à froid.
J'ai investi dans un ELM327 et OBD doctor et j'ai un graphique que je ne comprend pas car la mesure est prise moteur éteint.
Si quelqu'un peut me renseigner.

Merci !

Salut,

Et pour l'oxydation sur les connectiques, ça a été réglé ?
Rien en interne du calculateur ?